Aprilia On The Road

Ciao a tutti
qualcuno ha mai montato batterie AGM senza manutenzione e senza acido sulla pegaso??
La mia del 95 monta di serie una standard Yuasa 14AL-A2 di dimensioni 136x91x168
non trovo il corrispettivo yuasa AGM a causa delle misure
Qualche esperienza in merito ?

grazie

Ho cercato pure io batterie senza manutenzione ma a parte marche strane non ho trovato niente,alla fine ho messo la yuasa

La batteria yuasa 14L-A2 della mia pegaso dopo 4 anni di servizio mi sta' lasciando.
Probabilmente perche' la uso sempre meno e quindi va in autoscarica nonostante un giretto ogni 2 -3 settimane ce lo faccia.
Volevo sostituirla con una AGM sigillata che ha le stesse dimensioni ma anche spunto maggiore.
Questa

https://www.google.it/url?sa=t&source=w ... btzwL2xEpw

Con 61 euro ce l'ho a casa.
Con la FAM c'era anche una convenzione (fatta con l'aiuto di Gheghe)con aotr ma non so se esiste ancora.
Tu quale yuasa monti?

Come la tua trovata su eBay a 40€, batteria al litio non ci hai mai pensato

cri495 ha scritto:Come la tua trovata su eBay a 40€, batteria al litio non ci hai mai pensato

Litio no grazie

Perché?
se posso

cri495 ha scritto:Perché?
se posso

Vedo solo vantaggi sul peso e un costo troppo elevato

l ho montata sul Gilera Rc-C 600.........perche?? avevo bisogno di molto spunto perche è una moto che se sta ferma anche solo un mese fa fatica a partire, cose che non ho notato sul Pegaso Ga 94, altrimenti avrei continuato con le batterie normali........
differenze?? qualche mm piu alta, la durata è uguale, è diversa nel insistere con l avviamento, con l Amg si puo insistere di piu ma ci vuole piu tempo a ricaricarsi, non basta un giretto di 10 minuti,
personalmente con una moto come il Pegaso che non ha problemi ad avviarci non prenderei mai una AMG

giuliano66 ha scritto:l ho montata sul Gilera Rc-C 600.........perche?? avevo bisogno di molto spunto perche è una moto che se sta ferma anche solo un mese fa fatica a partire, cose che non ho notato sul Pegaso Ga 94, altrimenti avrei continuato con le batterie normali........
differenze?? qualche mm piu alta, la durata è uguale, è diversa nel insistere con l avviamento, con l Amg si puo insistere di piu ma ci vuole piu tempo a ricaricarsi, non basta un giretto di 10 minuti,
personalmente con una moto come il Pegaso che non ha problemi ad avviarci non prenderei mai una AMG

E' una questione di autoscarica
Le AGM posso stare piu tempo senza essere ricaricate e io questo vado cercando
Per questo volevo prenderla e ne ho trovata una sul sito sosbatterie a meno di 50 euro spedita a casa....

Buongiorno a tutti,
ma con batterie AGM il regolatore di tensione della nostra pegaso è compatibile?
Qualcuno ha qualche feedback?
Grazie.

Come tensioni di ricarica le batterie AGM non si distinguono minimamente da quelle tradizionali:
Sempre di batterie acido-piombo si tratta

Grazie Fedro69! La prossima allora sarà AGM. Mi sono rotto di trovarla sempre senza liquido...

kaldaro ha scritto: ↑

lunedì 19 ottobre 2020, 11:17

Grazie Fedro69! La prossima allora sarà AGM. Mi sono rotto di trovarla sempre senza liquido...

ciao, ti rispondo in OT, anche io ero stufo di rabboccarla periodicamente, poi ho verificato la tensione ai morsetti (a circa 3500/4000 giri) e il tester mi dava 15,7 V, ho fatto la modifica del Relè per evitare che la tensione in uscita dal generatore passasse per il blocchetto di accensione, ora la tensione è a circa 13,5/14 V e non ho più rabboccato la batteria.

Ciao Ste73, grazie per l'info, ma escluderei questo problema perchè la tensione sui morsetti era corretta (ho cambiato in passato il regolatore e fatto la modifica del rele') Il problema è se si prosciuga a tenerla spenta in garage.

kaldaro ha scritto: ↑

giovedì 29 ottobre 2020, 13:06

Ciao Ste73, grazie per l'info, ma escluderei questo problema perchè la tensione sui morsetti era corretta (ho cambiato in passato il regolatore e fatto la modifica del rele') Il problema è se si prosciuga a tenerla spenta in garage.

A meno che tu non abbia un garage a temperature sahariane ci mette anni l’acqua ad evaporare, se il motore è spento e la batteria non consuma.