Aprilia On The Road

Oggi ho cambiato l'olio, il dado non sono riuscito a stringerlo bene, non capisco se è spanato o cosa, fatto sta che c'è una gocciolina che cade.
è possibile che sia la rondella che si stesse schiacciando a dare la sensazione di cedevolezza?
purtroppo non ho a disposizione una chiave dinamometrica.

gecus ha scritto:Oggi ho cambiato l'olio, il dado non sono riuscito a stringerlo bene, non capisco se è spanato o cosa, fatto sta che c'è una gocciolina che cade.
è possibile che sia la rondella che si stesse schiacciando a dare la sensazione di cedevolezza?
purtroppo non ho a disposizione una chiave dinamometrica.

Quel tappo e relativa filettatura sono un punto delicato......
Forse si è un pò spanata e quindi devi prepararti alla riparazione del filetto sul basamento
Hai domande in merito o pensi di rivolgerti a un meccanico ?
Inoltre esiste un kit riparazione per la F650 BMW che fà al caso tuo
Ulteriori info qui:
http://www.apriliaforum.com/forums/show ... p?t=208095
Altrimenti ti devi preparare a fare questo:
http://www.apriliaontheroad.com/j/index ... &Itemid=59

lamps

ho temporaneamente risolto, in attesa che passi il periodo nero di ferragosto.
ho messo il tappo della coppa olio del motore 1.9 jtd montato su alfa 156 e altre macchine del gruppo fiat.
il tappo che ho scelto è anche eccessivo, 31 mm di altezza sono veramente troppi, li ho compensati con 5 rondelle di rame.
dopo un giro di 25km non ha perso nemmeno una goccia.
Grazie mile per i suggerimenti di prima, li userò appena riaprono le officine meccaniche.

gecus ha scritto:ho temporaneamente risolto, in attesa che passi il periodo nero di ferragosto.
ho messo il tappo della coppa olio del motore 1.9 jtd montato su alfa 156 e altre macchine del gruppo fiat.
il tappo che ho scelto è anche eccessivo, 31 mm di altezza sono veramente troppi, li ho compensati con 5 rondelle di rame.
dopo un giro di 25km non ha perso nemmeno una goccia.
Grazie mile per i suggerimenti di prima, li userò appena riaprono le officine meccaniche.

E' una buona soluzione quella che hai adottato
Un tappo lungo và a impanarsi in alcuni giri di filetto più profondi e praticamente nuovi che il tappo originale non raggiunge.
Quindi se farai fortunato potrai tirare avanti per un altro bel pò di chilometri senza problemi
Un saluto

Anhe io 40/50mila km fa ho spanato quel benedetto dado .
Ho risolto con del semplice frenafiletti medio che gratto via e riapplico ad ogni cambio olio, avendo cura di non stringere forte il tappo che andrebbe a forzare su filetti già rovinati. Lascio agire qualche munuto e poi rabbocco l'olio nuovo. Non ho riscontrato problemi .

L@mps