Problema svuotamento radiatore Pegaso Cube 650

[scallo]

Mi sono fatto fare dei preventivi per una nuova moto, ma non me la sento proprio di abbandonare la mia pegaso anche perché e sottovalutata e a me ancora piace.
Penso proprio che pian piano gli faro tutti gli interventi del caso .
Se qualcuno ha qualcosa da suggerirmi sono qua .

[acobhel]

Ciao ragazzi ,

Il mecca mi ha diagnosticato anche senza vederela moto che il problema svuotamento del radiatore e' quasi sicuramente la guarnizione della testa.

Ora il dubbione che uno ha quando avvengono queste cose, vado avanti cosi' e rabbico l'acqua di tanto in tanto , ho butto la moto?


Onestamente e'una moto molto modesta che a me piace.

Devo intervenire anche sulla trasmissione con gomme nuove e kit. Catena corona pignone.


Mi conviene a spendere questi soldi o meglio spendere per una nuova moto?

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Ciao,

io ti consiglio di metterla apposto... una moto nuova non credo di costi quanto rifare la guarnizione della testata. Considera che il costo del kit di guarnizione della testa costa 57 euro, il kit catena corona e pignone 90 euro, e due buone gomme circa 220 euro. Credo che per cosi poco ti convenga metterla apposto. Naturalmente il grande del costo degli interventi è la manodopera, sei fai da te ( cosa che ti consiglio perchè ti diverti e impari tanto sulla tua moto) non ti costa quasi nulla, se fai fare ad un meccanico ti possono anche chiedere 500 euro per tutti questi interventi, se ti rivolgi ad un concessionario ufficiale non oso nemmemo pensarlo ....

se hai bisogno di altro fammi sapere saluti

[scallo]

Grazie per l'incoraggiamento , penso che sara' la decisione finale in quanto una nuova moto mi costerebbe una cifra , e uno come me con prole al seguito non può spendere.

Vi chiedo un'altro aiuto , qualcuno può indicarmi un link dove trovare un nuovo tappo del radiatore , per poter escludere anche questa opportunità .




Graaaaaaazziieeeeee a chiunque mi voglia rispondere.

[match]

Avevo lo stesso problema IDENTICO.... che però ho risolto da solo.....

Buone notizie, non era la guarnizione di testata


Nel mio caso, il problema era dovuto al fatto che
1) essendosi rovinato il tubicino che porta il liquido alla vaschetta (11 anni di onorata carriera), quando il radiatore andava in depressione, aspirava aria anzichè liquido, il quale se ne rimaneva buon buono nella vaschetta.... E' bastato tagliarne via pochi cm e stringerlo con una fascetta
2) volendo controllare la famosa valvola termostatica, mi sono accorto che, qualche buon tempone di meccanico, mi aveva buttato dentro il circuito un pezzettino di plasticaccia nera, che giusto giusto andava a parzializzare la valvola....

il risultato era che riscaldava troppo e non risucchiava....

Adesso è tutto OK, risucchia il liquido, sempre con lo stesso tubo (siamo a 12 anni) e la temperatura non sale....

l@mps

[scallo]

E questa e' una notizia meravigliosa.
Non so' come ringraziarti, anche la mia peggy e' al 12 anno di vita , controllo non appena possibile e ti faccio sapere.



Ripeto , non so' come ringraziarti per la dritta. :

[scallo]

Ciao , operazione tubicino di recupero effettuata , messa anche una nuova fascetta e domani vado a comprare un nuovo tappo del radiatore.

[matteo.t]

Purtroppo io avevo lo stesso problema, ho sostituito la guernizione della testa e quando si effettua questa operazione bisogna spianare la testa, si cambiano tutti i gommini delle valvpole e dato che si tira giù il motore, si sostituisce tutto ciò che serve con un aumento dei costi notevole....a giochi fatti ci vogliono 800 euro compreso il cambio olio, filtro e liquido etc. Per quanto riguarda il serraggio dei prigionieri, dipende da che tipo di guarnizione ti metono, il mio meccanico mi ha assicurato che non serve nessun serraggio succesivo....e di lui mi fido perchè ci ha sempre azzeccato dato che ha lavorato una vita come ufficiale Aprilia e Ducati....
Adesso la Pegy va alla grande con un notevole prontezza di risposta ai bassi e più coppia dai 5000 giri in sù...è costoso ma vale la pena sistemarla anche perchè moto come la nostra non ne fanno più, sono tutte troppo pesanti e con motori strozzati dai catalizzatori (vedi nuova gs 650, o le varie Yamaha motorizzate Minarellli).
Ciao a tutti.

[scallo]

Ti ringrazio per le preziose info.

Perdona l'ignoranza,ma quale sono le Yamaha motorizzate minarelli?

[sergio]

Purtroppo io avevo lo stesso problema, ho sostituito la guernizione della testa e quando si effettua questa operazione bisogna spianare la testa, si cambiano tutti i gommini delle valvpole e dato che si tira giù il motore, si sostituisce tutto ciò che serve con un aumento dei costi notevole....a giochi fatti ci vogliono 800 euro compreso il cambio olio, filtro e liquido etc.

Sono un pò troppi 800 euro se tra ricambi e liquidi non si spende oltre i 150 euro....
Non penserete mica che ai meccanici vengono praticati i prezzi di listino vero ??

Per quanto riguarda il serraggio dei prigionieri, dipende da che tipo di guarnizione ti metono, il mio meccanico mi ha assicurato che non serve nessun serraggio succesivo....e di lui mi fido perchè ci ha sempre azzeccato dato che ha lavorato una vita come ufficiale Aprilia e Ducati....

Allora il tuo meccanico saprà pure che non esistono "diversi tipi di guarnizione" ma ne esite una sola, sempre la stessa, oramai da 10 anni......che dopo x o y km andrebbe riserrata

Poi non dite che non ve l'avevo detto
Un saluto

[Socio79]

...che dopo x o y km andrebbe riserrata

Confermo!!! Sono un ex scettico ravveduto!!!
Imprecando per il noioso lavoro, ho controllato i prigionieri dopo 500/600 km e...
Quello tra i due collettori di scarico, ovvero quello maggiormente stressato termicamente, ovvero allentato di quello intorno al cui si deforma la guarnizione della testa...
... si era allentato di circa 1/3 di giro!

Se non avessi dato retta al grillo parlante Sergio (scherzo ! E grazie ancora!) prima o poi la guarnizione mi avrebbe ri-abbandonato!

Controllati svariate volte in seguito erano sempre ok!

[scallo]

Non so come ringraziarvi per le preziose informazioni che mi state scrivendo.

[scallo]

Una domanda, ma i prigionieri della testa vanno tirati con chiave dinamometrica o vanno tirati e basta?

[Billy]

Meglio sarebbe con la dinamometrica, anche se molti meccanici non la usano dicendo che non serve (tanto poi se ci sono problemi sei tu che paghi )

[scallo]

E' propio vero.

Sapete anche quanti kg?

[Socio79]

La bibbia dice di tirarli a 48 Nm (e le brugole catena distrib a 10 Nm)
Se nn ricordo male xò documentazioni più recenti proponevano un tiraggio superiore, tra i 50 e i 55 Nm...
Se nn sbaglio io stesso avevo tirati i miei a un valore uguale o superiore a 50 Nm...
Attendiamo altri pareri!