serraggio perni testa

[sergio]

Ma hai capito che funzione [emoji14]otrebbe: avere quel cilindretto?

[sergio]

001_renamed_22499.jpg

Non saprei mai visto sto cilindretto
Interno?
Hai una foto?

mettendolo tutto dentro mi copre un foro, tanto che lo vedo sul foro a dx

Più avanti non ci va?

[giuliano66]

non ho capito la funzione........e questo non mi tranquillizza

piu in la non va, la seconda foto, quella con il calibro ti indica dove arriva

qualcuno ha un albero a portata di mano da battere sulla mano e vedere se esce sto cilindretto?? essendo dentro pieno d olio non esce in maniera spontanea, a me è uscito battendo sulla mano per far uscire eventuali residui di frena filetto
grazie

[sergio]

Se lo infili fin che va i fori di lubrificazione rimangono liberi?
L'olio esce pompato dal centro (dove c'è la scanalatura sull'albero)e trova chiuso da un lato con la vite dell'ingranaggio e libero dalla parte opposta verso decompressore.
Se quel cilindretto c'era probabilmente serve per diminuire la sezione di passaggio dell'olio verso il lato decompressore e permettere all'olio di venir forzato ad uscire dai fori di lubrificazione sull'albero.
Sempre che, infilato in fondo, non ostriusca nessun foro di lubrificazione.

[giuliano66]

ho soffiato nel foro dell albero, tappando foro verso corona e foro centrale, cilindretto tutto inserito e sembra che l aria esca anche dal foro che apparentemente viene tappato dal cilindretto, per cui penso che il tuo ragionamento funzioni

per caso hai manuale o spaccati del Pegaso 94 per vedere se c'è sto benedetto cilindretto??

[sergio]

ho soffiato nel foro dell albero, tappando foro verso corona e foro centrale, cilindretto tutto inserito e sembra che l aria esca anche dal foro che apparentemente viene tappato dal cilindretto, per cui penso che il tuo ragionamento funzioni

per caso hai manuale o spaccati del Pegaso 94 per vedere se c'è sto benedetto cilindretto??

Qui ti puoi scaricare il manuale ricambi ma del cilindretto non c'è traccia.
Il mio ragionamento potrebbe funzionare se i fori di lubrificazione rimanessero completamente liberi e il cilindretto si incastrasse all'estremità dell'albero lato decompressore....
Se ostruisce anche parzialmente un foro di lubrificazione è un disastro...[emoji24]


http://www.cr1.it/ricambi.html

[giuliano66]

caro Sergio, adesso ti faccio ridere

guardando lo spaccato dei ricambi ho visto un cilindretto messo anteriormente ai due fori della corona e estremita albero e ho capito che è il fermo-riferimento albero-corona, essendo mobile quando l ho girato verso il basso e ho battuto sulla mano si è staccato,......... immagino che fissando la corona si fissi anche sto benedetto cilindretto, per cui RACCOMANDO. ATTENZIONE---- NEL CASO OPTIATE A STACCARE CORONA -ALBERO FATE ATTENZIONE CHE IL FERMO-CILINDRETTO NON CADA GIU

grazie Sergio

[sergio]

caro Sergio, adesso ti faccio ridere

guardando lo spaccato dei ricambi ho visto un cilindretto messo anteriormente ai due fori della corona e estremita albero e ho capito che è il fermo-riferimento albero-corona, essendo mobile quando l ho girato verso il basso e ho battuto sulla mano si è staccato,......... immagino che fissando la corona si fissi anche sto benedetto cilindretto, per cui RACCOMANDO. ATTENZIONE---- NEL CASO OPTIATE A STACCARE CORONA -ALBERO FATE ATTENZIONE CHE IL FERMO-CILINDRETTO NON CADA GIU

grazie Sergio

A posto allora.
Problema risolto [emoji106]

[giuliano66]

rimetto albero scarico nella sede, ruoto per metterlo nella posizione corretta, ad un certo punto si blocca e vedo che un estremità del depressore va a toccare bicchiere valvola, sposto un po il depressore e riesco a ruotare e mettere l albero giusto
mollo il depressore faccio ruotare l'albero ma se non tengo il depressore si blocca nuovamente, non essendo meccanico mi sembra una cosa assurda, qualcuno sa spiegarmi?? è normale?? posso rimontare??

ho Pegaso 94

[sergio]

Ma il cilindretto che blocca l'ingranaggio e per il quale eri preoccupato della sua posizione non era cavo?
Venendo a oggi ... Dopo rimontaggio alberi e tensionata catena di distribuzione come da manuale togli la vite di blocco metti una marcia alta 4 o 5 e a mano fai girare il motore attraverso la ruota posteriore. Al limite con piccoli colpi di avviamento senza candela e olio motore. Il tutto deve girare regolare e libero e il decompressore deve fare il suo lavoro abbassando valvola di scarico

[giuliano66]

cavo?? intendi dentro vuoto?? no è pieno

[sergio]

cavo?? intendi dentro vuoto?? no è pieno

Ok avevo capito male io

[giuliano66]

rimetto albero scarico nella sede, ruoto per metterlo nella posizione corretta, ad un certo punto si blocca e vedo che un estremità del depressore va a toccare bicchiere valvola, sposto un po il depressore e riesco a ruotare e mettere l albero giusto
mollo il depressore faccio ruotare l'albero ma se non tengo il depressore si blocca nuovamente, non essendo meccanico mi sembra una cosa assurda, qualcuno sa spiegarmi?? è normale?? posso rimontare??

ho Pegaso 94

in effetti, come ha detto Sergio, montato i cavallotti e tendicatena tutto gira e il depressore fa il suo lavoro senza impedimenti

[sergio]

montato i cavallotti e tendicatena tutto gira e il depressore fa il suo lavoro senza impedimenti

Gira così ?

[tolo]

Vorrei serrare al mio peggy i prigionieri visto che sono a 66k anche se non ho problemi di acqua, ho controllato un po’ nel forum ma o non ci sono più le foto o non ho trovato un tutorial sul da farsi. Qualcuno può aiutarmi