Aprilia On The Road

Dopo aver forato il radiatore della Peggy mi sono deciso a metterci le mani per risanare l'impianto di raffreddamento
ho iniziato acquistando un radiatore usato sulla baia per la modica cifra di 100 € (buone condizioni + elettroventola) e smontando il vecchio radiatore...
Di seguito vi posto le foto:

1. Foro radiatore dovuto alla corrosione http://imageshack.us/photo/my-images/838/sam2553b.jpg/

2. Foto del liquido che è uscito dall'impianto http://imageshack.us/photo/my-images/829/sam2539.jpg/

3. Lo "scheletro" http://imageshack.us/photo/my-images/545/sam2540.jpg/

4. Lo schifo dentro i tubi http://imageshack.us/photo/my-images/17/sam2543.jpg/

5. Schifezze 2 http://imageshack.us/photo/my-images/804/sam2544.jpg/

6. Pompa del liquido 1 http://imageshack.us/photo/my-images/842/sam2556n.jpg/

7. Pompa del liquido 2 http://imageshack.us/photo/my-images/835/sam2557r.jpg/

Dopo aver rimontato il nuovo radiatore, che aspetto per lunedì mattina, vorrei fare il lavaggio del circuito con l'arexons per radiatori e inserire questo liquido di raffreddamento (REPSOL ROSSO http://imageshack.us/photo/my-images/684/sam2554j.jpg/)...

che ne dite?? suggerimenti?? idee?? critiche??

PS: a fine operazione farò un report dettagliato per il lavaggio del circuito con tanto di foto...così giusto x sdebitarmi delle tante cose imparate sul forum

...sto maledetto bastardo...
guardate che radiatore m'ha inviato...!!!!!!!



Mi sa che rimetto mano a quello vecchio...alla fine è un forellino microscopico e forse con un pò di pasta bicomponente x alluminio ad alte temperature si potrebbe chiudere...qualcuno ne sa qualcosa???

Quà da me esiste ancora un artigiano che li ripara,me ne sono servito anni fà per riparare 2 radiatori anni '70,sono venuti come nuovi.
Altrimenti credo che basti qualcuno che salda a TIG.

napo orso capo ha scritto:Quà da me esiste ancora un artigiano che li ripara,me ne sono servito anni fà per riparare 2 radiatori anni '70,sono venuti come nuovi.
Altrimenti credo che basti qualcuno che salda a TIG.

Giusto !!
danni così e cioè non in mezzo alle alette si riparano da un bravo radiatorista
Per il lavaggio mi limiterei a una bella sciaquata con acqua distillata e un pò di bicarbonato seguito da risciaquo con sola acqua distillata
lamps

dopo aver riparato il foro con due passate di saldametalli saratoga ho fatto tre cicli di lavaggio con acqua distillata...sembra che le perdite siano scomparse...vediamo se regge alla prova di domani...vi posterò le foto dell'operazione

Allora...come promesso ricapitolo il tutto con tanto di foto...

1) svuotamento del circuito di raffreddamento



2) rimozione del radiatore e pulizia della pompa del liquido....



3) individuazione della "falla" (chiaramente ho rimosso la vernice con carta vetrata) e pulizia dei manicotti (vistosamente intasati...)



4) riparazione della "falla" (ho utilizzato il saratoga saldametalli bicomponente...resiste fino a 250°...non utilizzate prodotti garantiti per temperature inferiori perchè anche se il radiatore non le raggiunge potrebbero perdere le loro qualità fisico-meccaniche) PS:potete vedere i tubetti sullo sfondo della foto!!! le foto sono 2 perchè si riferiscono alla prima e alla seconda "passata" del saldametalli.



5) dopo 24 ore ho effettuato 4 cicli di lavaggio dell'impianto con sola acqua distillata, poi ho riempito l'impianto con repsol extra rosso (o fucsia che dir si voglia) diluito al 50%, ho colto anche l'occasione per dare una bella pulita al motore con chanteclair...il gallo del pulito



6) rimontato carene....et voilà...come nuova!!!! adesso vediamo quanto dura la riparazione!!!!





....e con questo spero di essere d'aiuto a qualcuno dato che mi devo pur sdebitare in qualche modo delle tante cose apprese sul forum...saluti a tutti!!!!

bravo, ottimo lavoro

ktxgio ha scritto:bravo, ottimo lavoro

GRAZIE...e non sai quanto ho risparmiato...il saldametalli costa 6,20 €....

10 giorni e nessun problema...domani controllo se rabboccare il liquido

....spero di non portarmi sfiga da solo