Aprilia On The Road

Zio ken e straken,sono a 16mila km. fatti con la Pegaso e oggi mi si è rotto per la TERZA VOLTA,almeno le altre volte sono riuscito a tornare a casa,oggi ho dovuto lasciarla da un cliente.

L'ho cambiato 2 volte con un filo generico e ho visto che durava poco,allora mi sono detto metto quello originale che sarà meglio,ordino e lo aspetto più DI UN MESE (un casso di cavo del casso...) e dopo neanche 5 mila km mi molla anche questo.

Sono io che ne faccio un'uso abuso o cosa?

Il primo a 90.ooo, adesso ho ancora quello che ho montato 70.ooo km fa

sul pegaso strada l originale da 30€ e' durato 10k km...sostituito due volte da cavo generico rotti in mille km ed ira ho trovato un cavo aftermarket da 3 euro ke sembra stia funzionando bene pare piu robusto degli altri generici...

Cavalla recuperata 8)
I generici ma anche l'originale erano da 2 mm.,ora ne ho messo uno da 2,5 che il mecca dice non si romperà più.....se si rompe anche questo ho già pronto un'altro cavo con guaina da 3mm. per trattori

Ciao
Sono alla soglia dei 50000 km e non l'ho mai sostituito.
Avevo lo stesso problema con la mia vecchia yama Superteneree 750, sino al giorno in cui il ricambista mi consigliò di utilizzare il cavo frizione dell' Ape 500 (sì, proprio quella con il cassone).
Da allora problema risolto.

alla fine checche se ne dica.....le dimensioni contano!!!

Mai cambiato
17 anni
quasi 160.000 km
l'ultima voltà l'ho lubrificata un sacco di tempo fà.....
Ma li montate quando vi si rompe, anche gli appositi scorrevoli cilindrici ?
ce ne sono 2
uno và nella leva
uno và sulla levetta che innesta sul carter..
sono quei 2 semicilindri neri visibili qui:
http://shop.tspmoto.it/catalogo/cavo-fr ... -97-00-bcV

che contengono l'intestatura vera è propria del cavo

A me è durato quasi 40000km. E il ricambio, originale Aprilia, l'avevo preso per tempo dicendomi "così il giorno in cui si rompe ce l'ho già"
Quando il giorno è giunto (non si è rotto del tutto, ma sentivo che i cavetti uno dopo l'altro stavano per cedere) sono comunque riuscito ad arrivare a casa (riducendo al minimo i cambi marcia per sicurezza...) e ho montato quello nuovo!

sergio ha scritto: Ma li montate quando vi si rompe, anche gli appositi scorrevoli cilindrici ?

Certo che si,a stò punto mi viene da pensare che sono io il problema

Ragazzi a proposito di cavi frizione a me ieri mi si è rotto mentre stavo inserendo la prima (nella sfortuna la fortuna e stata di non essere molto lontano da casa).
comunque chi mi può dire dove trovare il cavo per aprilia pegaso 600 del 1990?
qui nella mia zona non si trovano...help me
oppure se si puo fare qualche modifica.. grazie in anticipo buona giornata

frasko ha scritto:Ragazzi a proposito di cavi frizione a me ieri mi si è rotto mentre stavo inserendo la prima (nella sfortuna la fortuna e stata di non essere molto lontano da casa).
comunque chi mi può dire dove trovare il cavo per aprilia pegaso 600 del 1990?
qui nella mia zona non si trovano...help me
oppure se si puo fare qualche modifica.. grazie in anticipo buona giornata

Come hai visto c'è una sezione apposita per la tua pegaso 600......raffreddata ad aria
Per il cavo puoi provare qui:
http://www.cr1.it/ricambi.html
telefona e chiedi se è compatibile con quello della tuareg 600 wind (io penso di si)
Dove si è rotto il filo ?
nel carter o sulla leva?
Se non lo trovi tramite CR1 vai da un ricambista per motocarri ape sicuramente trovi un cavo compatibile con un morsetto volante...

Si è rotto alla leva non al carter mi hanno detto che va sostituito tutta la guaina è vero?

frasko ha scritto:Si è rotto alla leva non al carter mi hanno detto che va sostituito tutta la guaina è vero?

Probabilmente chi ha visto il problema (il tuo meccanico)avrà rilevato una usura anomala anche della guaina
La guaina però puo essere anche mantenuta in molti casi (basta un cavo nuovo e un morsetto adatto alla leva)
facci sapere come andrà a finire
lamps

certamente vi faro sapere comunque ho contattato quel ricambista che mi hai detto e mi ha detto che ce l'ha quindi gia una buona notizia...cmq la guaina sembra intatta e purtroppo qua i meccanici le moto un po più vecchiotte non le prendono manco in considerazione e ti liquidano dicendoti: pezzi per questa moto non li trovi è una moto vecchia che ne devi fare di questo catorcio... la mia moto ha si più di 20 anni ma ha meno di 16000 km e di carrozzeria e motore sta messa benissimo...questi sono interventi di routine diciamo...comunque grazie mille;)

scusate ma è possibile sostituire solo il cavo interno anziche cambiare tuta la guaina?