Aprilia On The Road

Ciao a tutti!!!
Da un po' di tempo avevo notato che il liquido all'interno della vaschetta della mia Cube, solo quando uso la moto, calava e cala velocemente e dopo vari rabbocchi e controlli a manicotti, fascette e tappo radiatore, non mi restò che togliermi l'ultimo dubbio controllando l'olio... Colore marroncino chiaro ..quasi nocciola...... mi sa di olio inquinato da refrigerante... probabilmente hanno ceduto i 2 gommini paraolio della pompa dell'acqua e non facendo più il loro lavoro lasciano trafilare del liquido che finisce nel carter... almeno questa è la mia diagnosi...
Voi che dite?

Qualcuno sa dirmi il costo del kit o meglio ancora se sono vendibili separatamente: gommini, guarnizione pompa e carter frizione?
Altra domanda:
Visto che molti ricambi BMW sono compatibili con quelli Aprilia, sarà anche il caso della pompa acqua?

Ciao e grazie a tutti per le eventuali risposte e interventi...

Lamps!

ALE1969 ha scritto:Ciao a tutti!!!
Da un po' di tempo avevo notato che il liquido all'interno della vaschetta della mia Cube, solo quando uso la moto, calava e cala velocemente e dopo vari rabbocchi e controlli a manicotti, fascette e tappo radiatore, non mi restò che togliermi l'ultimo dubbio controllando l'olio... Colore marroncino chiaro ..quasi nocciola...... mi sa di olio inquinato da refrigerante... probabilmente hanno ceduto i 2 gommini paraolio della pompa dell'acqua e non facendo più il loro lavoro lasciano trafilare del liquido che finisce nel carter... almeno questa è la mia diagnosi...
Voi che dite?

Qualcuno sa dirmi il costo del kit o meglio ancora se sono vendibili separatamente: gommini, guarnizione pompa e carter frizione?
Altra domanda:
Visto che molti ricambi BMW sono compatibili con quelli Aprilia, sarà anche il caso della pompa acqua?

Ciao e grazie a tutti per le eventuali risposte e interventi...

Lamps!

Bentornato !
allora è vero che si scrive sui forum solo quando si rilevano dei problemi....
Comunque non è possibile che si mischino acqua è olio attraverso i gommini della pompa
per evitare questo c'è un apposito foro sotto la pompa acqua per scaricare verso l'esterno, eventualmente, o acqua o olio
Ma non è che hai usato la moto per brevi tragitti d'inverno ?
Hai una foto dell'olio incriminato?
lamps

Ciao Sergio... grazie per la risposta! ...hai perfettamente ragione... è da un pochino che non mi faccio vivo
Ora scendo e faccio un paio di foto.... poi le posto.
La moto cmq la uso solo d'estate...

Ecco le foto:

il colore dell'olio, marroncino chiaro, sa di olio "emulsionato".
Ovvero l'acqua del raffreddamento è entrata dentro.
Non la usare, l'olio così non lubrifica praticamente più.

ALE1969 ha scritto:Ecco le foto:

non ha un bell'aspetto
mai stretto i prigionieri ?

lamps

si.. ho fatto la guarnizione di testa circa 3000 o 4000 km fa... controllo del serraggio dopo 1000 km.. tutto ok... preciso che prima di rifare la guarnizione si svuotava il radiatore... ora invece è sempre pieno e il consumo di liquido c'era già.. ero convinto che il problema fosse sulla pompa....

ALE1969 ha scritto:si.. ho fatto la guarnizione di testa circa 3000 o 4000 km fa... controllo del serraggio dopo 1000 km.. tutto ok... preciso che prima di rifare la guarnizione si svuotava il radiatore... ora invece è sempre pieno e il consumo di liquido c'era già.. ero convinto che il problema fosse sulla pompa....

Prima di rifare la testata si svuotava il radiatore
dopo averla rifatta
si svuota il vaso d'espansione sottocoppa

giusto ?

Esatto Sergio ma comunque un consumo di liquido c'era ugualmente, infatti dovevo rabboccare...