Strano rumore in accensione

[fedro69]

non era quella compatibile con le F650 della BMW? che costavano originali la metà?

[sergio]

Ho visto su ebay il venditore polacco xxxmotorcycle che fa un prezzone.....e coincidono i numeri di ricambio con apriliagenuineparts.

[wolf1087]

Buon pomeriggio a tutti!
Alla fine ho preso sia il pezzo sul sito polacco, sto attendendone la spedizione, e anche un motore usato di una Pegaso del mio stesso anno e lo cambierò. Almeno ringiovanirò la pegaso di qualche km.

[wolf1087]

Buonasera a tutti,
Arrivati i pezzi e il motore più giovane del mio a cui dovrò solo aggiungere il mio statore, poiché venduto dal precedente proprietario. Ora mi sorge un atroce dubbio ma cambiando il motore della pegaso con uno in realtà più vecchio segna come annata 92/93 e soli 30000km dovrò comunicarlo alla motorizzazione e far aggiornare la carta di circolazione o posso andare tranquillo? Il dubbio mi è sorto perché guardando sulla carta di circolazione non vi è il numero identificativo del motore.
Lamps
Valerio

[tissy]

A memoria non ricordo che ci sia un numero seriale del motore riportato sul libretto...se nn e' sul libretto non credo ci siano problemi.la motorizzazione mica sa quanti km ha la tua moto....

[wolf1087]

Confermo non è obbligatorio l'aggiornamento a libretto di circolazione se montato lo stesso tipo di motore.
Tra le altre cose ho scoperto una cosa curiosa che non sapevo e non ho mai notato la pegaso 650 GA ha 2 colorazionu di motore quello chiaro, tendente al grigio e la colorazione piu scura nera/grigio scuro metallizzato. Dando poi una rapida occhiata i 2 motori sono identici in tutto e per tuttos. [emoji16] [emoji16] [emoji16]

Motore chiaro

tapatalk_1439144930225.jpeg

Motore scuro

aprilia-pegaso-650-1992-4.jpg

Avendoli a casa uno di fianco all'altro per verificare le differenze a me sembrano totalmente identici.
Chiedo a chi ne sa più di me di svelarmi questo arcano.

Grazie
Valerio

[sergio]

Sono uguali internamente.
Cambiavano solo le colorazioni dei Carter tra 92/93 e 94

[wolf1087]

Grazie Sergio! Tu sei un libro aperto sulle pegaso!

[sergio]

Grazie Sergio! Tu sei un libro aperto sulle pegaso!

Magari
Tante cose no le conosco e ancora o mi perdo in un bicchier d'acqua
[emoji6]

[sergio]

Comunque a mio parere terrei il motore di scorta e proverei a riparare la ruota folle che hai sotto.
Potrebbe bastare una molla di un paraolio 60/50/10

Un paraolio costa 10 euro max

[wolf1087]

In realta anche io sarei del tuo parere e riparerei la ruota libera con quella arrivata dalla Polonia. Quindi in realtà dovrei solo smontare tutto riparare la ruota libera e montare tutto o provare con un paraoli e vedere quanto resiste dopo la riparazione. In realtà il cambio motore è fatto solamente per avere un motore subito funzionante poi con calma e tempo riparerei il mio e lo rimonterei, rigenerandolo completamente statore rinnovato, frizione cambiata (anche la frizione del mio motore era alla frutta) e mi comprerei anche l'estrattore e poi rimonterei il prossimo inverno il suo motore originale. In modo tale da avere 2 motori "perfettamente" funzionanti e intercambiabili.
In ogni caso potrei usare il mio motore da 77000km per fare delle verifiche se avete bisogno e varie foto per qualche tutorial. Dato che sarà aperto e controllato da cima a fondo.

[wolf1087]

Cambiato volano e ruotalibera e la moto è partita la primo colpo intanto sto riparando l'altro motore con molta calma ne farò un altro usabile.

[wolf1087]

Ecco qualche foto della povera moto senza carene ma rimontata.

Ps ho fatto verniciare i terminali

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