Elaborazione motore Pegaso - Rotax 655 -

[cri495]

Ok per fare il ruvido devi fare una specie di frangia all'estremità

[sergio]

Ok per fare il ruvido devi fare una specie di frangia all'estremità

Se puoi mostrami in foto l'attrezzo che usi
Proverò a farne uno simile

[cri495]

Domani faccio le foto oggi tra lavoro e moto ero completamente fuso

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[cri495]

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Questo per farti capire più o meno come fare poi lo puoi modificare come vuoi si può anche mettere il nastro isolante sotto per fermarlo , fare più giri per un rullino più grosso

[sergio]

Questo per farti capire più o meno come fare poi lo puoi modificare come vuoi si può anche mettere il nastro isolante sotto per fermarlo , fare più giri per un rullino più grosso

Ne ho fatto uno simile con una barra filettata da 6 mm
Ritirato il cilindro dalla rettifica con meno 7/10. Qualche curiosità sui pesi
550 grammi pistone e spinotto con segger
Il cilindro è leggero circa 2,350 kg

[Lupo motociclista]

Una domanda per Sergio.
Molto tempo fa, possessore di una Cagiva Canyon 600 del 1996, con motore da 34 Cv, definito "motore cecoslovacco" dalle riviste del settore, decisi di darle un po' di brio. Portai a fresare la testata, prima di 0,5 mm. e successivamente di altri 0,5 mm. La compressione passò da un misero 7,8:1 a 8,5:1 se ricordo bene. La moto guadagnò bene ai bassi e ai medi regimi, ma perse parecchio agli alti, la velocità massima calò di 5-10 km/h.
Mi chiedo; perchè?
Non che fosse un fulmine, ma la cosa mi incuriosì.

[sergio]

Una domanda per Sergio.
Molto tempo fa, possessore di una Cagiva Canyon 600 del 1996, con motore da 34 Cv, definito "motore cecoslovacco" dalle riviste del settore, decisi di darle un po' di brio. Portai a fresare la testata, prima di 0,5 mm. e successivamente di altri 0,5 mm. La compressione passò da un misero 7,8:1 a 8,5:1 se ricordo bene. La moto guadagnò bene ai bassi e ai medi regimi, ma perse parecchio agli alti, la velocità massima calò di 5-10 km/h.
Mi chiedo; perchè?
Non che fosse un fulmine, ma la cosa mi incuriosì.

Strano questo fatto. Generalmente aumentando la compressione migliora tutto....
Il limite e la detonazione della benzina

[sergio]

Oggi altro piccolo passo avanti.
Finita la raccordatura dei condotti pulito il cielo del pistone e .....1 valvola.....
4 ore è mezzo di lavoro, anzi di divertimento )

[cri495]

Mi sembra andata la valvola , la tenuta e tutta puntata mi sembra di vedere dalla foto

[sergio]

Mi sembra andata la valvola , la tenuta e tutta puntata mi sembra di vedere dalla foto

Forse è la foto
La fascia di appoggio delle valvole dopo la smerigliatura è al limite ma in tolleranza. 1.5 mm aspirazione 2 scarico

[cri495]

Era la foto , sono in forma.
Ma il basamento com'è messo?

[sergio]

Era la foto , sono in forma.
Ma il basamento com'è messo?

In che senso il basamento?

Considera che il motore girava regolare fino alla scorsa primavera. E di una pegaso MX (con circa 50000 km)quindi l'albero gira su bronzine...
Oro dovrò affrontare la parte che meno conosco e cioè la rimessa in fase corretta dopo aver levato i 7/10. I riferimenti non sono allineati con la parte superiore della testa come dovrebbe essere. Dovrei provare a ruotare l'ingranaggio inferiore per vedere se riesco a riallineare le tacche. Attualmente risulterebbe tutto "ritardato" sia aspirazione che scarico
Ne approfitto per segnalarVi questo cavalletto preso a 16.50 euro da Bricofer. Una "mano santa" per lavorare più comodo l
P.s. l'assemblaggio che vedete è provvisorio per provare la fasatura senza valvole e pistone

[giamaica75]

Quel cavalletto l’ho usato anche per la verniciatura del motore: una specie di sacca in plastica a coprire il motore e un termosifone sotto... e via, la vernice asciuga anche con soli 5 gradi in garage...

[sergio]

Quel cavalletto l’ho usato anche per la verniciatura del motore: una specie di sacca in plastica a coprire il motore e un termosifone sotto... e via, la vernice asciuga anche con soli 5 gradi in garage...

Ottimamente
Che vernice hai usato ?

[giamaica75]

È una vernice che trovo qui, si chia Power Coat 1 in 3, è spettacolare. Funziona da fondo, antiruggine e strato finale, resiste fino a 250 gradi e resiste a olii e benzina. Spettacolare. Cola pochissimo, puzza quasi nulla e la si puó applicare anche a temperature basse. L’ho usata per il motore, per il forcellone e per i foderi forcella di Jamaica, e anche per telaio e parti metalliche della 125.