Aprilia On The Road

Ciao a tutti, mi è appena arrivato il mono con regolazione idraulica del precarico che vorrei sostituire questo wend.

Partendo dal presupposto che ho una buona manualità vorrei comunque sapere a cosa bisogna stare attenti nello smontaggio.

E' la prima volta che la smonto, datemi qualche dritta per facilitarmi la vita...

Ho anche una tuono e quella la conosco come le mie tasche, ma la pegaso è nel mio garage da un mese soltanto....

Dai fatemi una bella lista delle cose da smontare.

Grazie

Allora...nessuno che mi da una mano?

Ciao !!!

La tua non e' una domanda peregrina ...

So' che l'Aprilia consiglia di effettuare la sostituzione smontando mezza moto.
Invece qui sul forum e' una operazione che e' stata eseguita molto piu' facilmente.

Attendiamo consigli.

L@mps
Max

ciao mitus,x iniziare ha smontare, puoi seguire questa guida,poi forse mezza parte superiore (scatola filtro,etc...)
ma non sono sicuro,avendo il modello precedente...

http://www.apriliaontheroad.com/j/index ... &Itemid=59

kossa74 ha scritto:ciao mitus,x iniziare ha smontare, puoi seguire questa guida,poi forse mezza parte superiore (scatola filtro,etc...)
ma non sono sicuro,avendo il modello precedente...

http://www.apriliaontheroad.com/j/index ... &Itemid=59

Fatemi capire una cosa....ma bisogna smontare il forcellone? non è possibile!!!

Io con uno sguardo veloce avevo pensato di smontare finachetti...scatola filtro e al max la ruota post. per stare piu comodo...

No, nn serve smontare il forcellone, placati!
col cavalletto centrale e' abbastanza semplice:
devi solo arrivare alla vite di fissaggio superiore,
quella sotto ai leveraggi ce l'hai gia'...
... e pensare ad infilare 1 zeppa sotto alla ruota xche' tende a "cadere" nn appena il mono viene estratto
a guardare questa foto (Pegaso del '93)

direi che nn dovresti nemmeno smontare la cassa-filtro

fedro69 ha scritto:No, nn serve smontare il forcellone, placati!
col cavalletto centrale e' abbastanza semplice:
devi solo arrivare alla vite di fissaggio superiore,
quella sotto ai leveraggi ce l'hai gia'...
... e pensare ad infilare 1 zeppa sotto alla ruota xche' tende a "cadere" nn appena il mono viene estratto
a guardare questa foto (Pegaso del '93)

direi che nn dovresti nemmeno smontare la cassa-filtro

Se dovesse essere cosi sarebbe uno spettacolo...alla zeppa avevo già pensato...per ora grazie

mitus ha scritto:Ciao a tutti, mi è appena arrivato il mono con regolazione idraulica del precarico che vorrei sostituire questo wend.

Partendo dal presupposto che ho una buona manualità vorrei comunque sapere a cosa bisogna stare attenti nello smontaggio.


Grazie

Ciao Mitus
La prima cosa che devi fare è ovviamente sostenere la moto in maniera decente per fare in modo che la ruota posteriore non tocchi terra (cavalletto centrale o supporto fisso)
Per lavorare meglio ti consiglio di smontare la ruota posteriore principalmente per avere una migliore visibilità
Smontata la ruota allenta e togli il bullone n° 16 che vedi nell'esploso di seguito



A questo punto il forcellone è svincolato dal cinematismo posteriore è può essere sollevato verso l'alto (per accedere meglio al mono che toglierai
Il mono lo potrai togliere sfilandolo dal basso dopo che avrai allentato e tolto nell'ordine il bullone 2 e il bullone 5
Quando hai smontato il bullone 2 la biella singola (pezzo n° 10 completo) e libera di muoversi verso il basso permettendoti di estrarre da sotto il mono...
Sostituisci il mono e inverti la procedura....
Non è un lavoro difficile se come dici hai una buona manualità
Se vuoi fare pure un bell'ingrassaggio segui la guida che ti hanno consigliato (lasciando montato il forcellone)
Un saluto
p.s.
Se ne avrai voglia fai delle foto del lavoro svolto e postale qui !!

sergio ha scritto:< .. >
p.s.
Se ne avrai voglia fai delle foto del lavoro svolto e postale qui !!

Sarebbe utilissimo ...

L@mp
Max

Grazie a tutti per le preziose indicazioni...spero di riuscire a fare le foto in modo da poter essere utile agli altri in futuro.

Ciao a tutti, mono sostituito.

E' stato un gioco da ragazzi, direi di una semplicità disarmante. Per smontare il mono mi è bastato smontare solo i due fianchetti.

Una volta smontato i fianchetti con due chiavi a snodo, una con inserto a brucola e una per il dado da 15'' ho svitato il bullone superiore e poi il resto è stato un gioco da ragazzi. Sicuramente se nn avessi avuto le chiavi a snodo la cosa sarebbe stata piu complicata, sicuramente l'airbox era da smontare.
Ho rimosso poi le biellette e ringrassato tutti i cuscinetti.

Tempo del lavoro 1 ora. La moto con il mono a regolazione idraulica è migliorata notevolemente.

ciao mitus, senti una domanda..di che anno è la tua pegaso?

Hit.Hit ha scritto:ciao mitus, senti una domanda..di che anno è la tua pegaso?

La mia è una Pegaso Cube del 98....che montava ancora il mono originale....