Disco anteriore after market

[Inno]

Uff, ancora un'altra scimmia: disco da 320, pinza e pompa radiale....
Devo smettere di leggere questo forum!!!!

[fedro69]

@ Fedro....
was hältst Du davon???
Ich kenn alles nicht....

Die vordere France-Equipement Bremsscheibe kostet bei uns nur 112,50 Euro.

Die hintere France-Equipement Bremsscheibe kostet nur 95,- Euro.

Ein Satz (2 Belagpads für eine Bremsscheibe) vordere oder hintere TRW-Lucas
Testsieger Bremsbeläge in Organisch-Standard kostet jeweils nur 19,- Euro.

Ein Satz (2 Belagpads für eine Bremsscheibe) vordere oder hintere TRW-Lucas
Testsieger SV-/ SH-Performance Sintermetall Bremsbeläge kostet jeweils nur
21,50 Euro.

Penso che:
- a quanto pare il disco sia lo stesso anche per la Trail, cosa che potrebbe aumentare le possibilità
- Per me è sempre importante avere un ABE o CE per evitare storie con la Polizia da un lato e sentirmi sicuro dall'altro
- la France-Equipement l'ho sentita ma non ho esperienze
- la TRW-Lucas è un marchio storico e con un buon nome:
ne uso le pastiglie dei freni al posteriore in inverno (le organiche sono più morbide delle synther ...)
costano relativamente poco, frenano come ci si aspetta ma reggono poco in km ...
- Apparentemente il disco della BMW F650 non solo è più economico ma anche migliore essendo più spesso ...

[canos72]

Ciao amici!
E' giunto il momento di cambiare il disco anteriore...
Originale aprilia costa come sempre uno sproposito... e di questi periodi...
Dovrò quindi orientarmi verso un prodotto after market.
Quello originale ipotizzo sia fatto dalla Brembo, visto che tale marca equipaggia tutto il resto dell'impianto frenante... ma non ne trovo assolutamente.
Attualmente mi vengono proposte le seguenti scelte:
- NG, marca spagnola che produce un disco molto simile al nostro, ma della quale diffido un pochino in quanto in diversi me l'anno sconsigliata x non meglio precisata scarsa qualità.
-Grimeca, ottimo prezzo, ma è spesso SOLO 4 mm!!! aprilia da come limite di consumo 4,5 mm... questo da nuovo è inferiore!!!
-Newfren, un prezzo discreto (circa 140 €)... MA E' FLOTTANTE!

Secondo voi ci sono problemi o svantaggi a montare un disco flottante su un impianto con pinza a sua volta flottante, ovvero dove non previsto?

Ciao ragazzi,
riprendo questo post perchè è quello sull'argomento. Anche nella mia Pegaso è giunto il momento di cambiare il disco anteriore giunto ormai sotto lo spessore di 4mm.. (forse era meglio farlo prima)
Ho preparato tutto: Brugole 'buone', frenafiletti, pistola termica, pastiglie nuove e disco nuovo.
Leggendo il forum non ho preso il disco della NG e mi sono orientato sul Brembo 68B407G5 che costava poco di più.
Il problema è che il disco Brembo che mi è arrivato è uguale all'originale ma non presenta l'incassatura delle viti di fissaggio.
Spero che mi capiate... Non c'è la 'lamatura' che permette l'incasso parziale della testa della vite nel disco.

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Ho chiesto lumi al venditore, che mi ha risposto che sono tutti così, ho chiesto in Brembo.... senza risposta! Ora chiedo a voi....:
Lo rendo e prendo l'NG?
Lo monto così com'è che va bene?
Devo cambiare le viti e metterne di più lunghe? Eventualmente che viti? (Inox, durezza... ecc)
Devo trovare un'officina che mi faccia la lamatura cilindrica?

Qualcuno ha già avuto questa esperienza?

[canos72]

Mi sono fatto coraggio e ho montato il disco così com'è.
Le viti sono particolari hanno il filetto di M6 ma la testa più grande, quindi quelle commerciali sarebbero state diverse. Le ho riutilizzate.
Impossibili da smontare con la brugola di 4mm senza prima scaldarle con la pistola termica.

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Esteticamente il disco originale è più accattivante perchè ha l'intaglio delle razze smussato. Ma è un particolare minore.
Peggio la mancanza dell'incavo per la testa delle viti...

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Comunque si monta e non sfrega da nessuna parte.