info mono GA

[MILIOS]

perfetto e quello che farò

Ti dovresti ritrovare 2 cm di abbassamento(escursione del postetiore che passa da 210 a 190 mm) tra configurazione originale "molla gialla biellette lunghe" e " configurazione nuova "molla bianca sachs biellette corte"
Facci sapere

Si lo suppongo anche io le tue misure dovrebbero essere cosi infatti quando misurai l altezza della sella con la configurazione completa del sachs mi mancavano circa 2 cm per arrivare agli 880 mm della versione originale...cmq stasera vado a fare le prove e cercherò risposte certe.

Sergio confermo il tuo messaggio precedente misura diversa di 2 cm...Comunque visto il risultato e ormai l'inizio della stagione alle porte ho deciso di comprare il mono da 340mm di farlo revisionare e via altrimenti da qui non se ne esce...

[sergio]

Ti dovresti ritrovare 2 cm di abbassamento(escursione del postetiore che passa da 210 a 190 mm) tra configurazione originale "molla gialla biellette lunghe" e " configurazione nuova "molla bianca sachs biellette corte"
Facci sapere

Si lo suppongo anche io le tue misure dovrebbero essere cosi infatti quando misurai l altezza della sella con la configurazione completa del sachs mi mancavano circa 2 cm per arrivare agli 880 mm della versione originale...cmq stasera vado a fare le prove e cercherò risposte certe.

Sergio confermo il tuo messaggio precedente misura diversa di 2 cm...Comunque visto il risultato e ormai l'inizio della stagione alle porte ho deciso di comprare il mono da 340mm di farlo revisionare e via altrimenti da qui non se ne esce...8

Se sfili un paio di cm le forcelle il gioco è fatto e se non sei alto più di 190 con la sella a 86cm tocchi pure meglio.
Poi vedi te il da farsi e la spesa che intendi affrontare

[MILIOS]

Si lo suppongo anche io le tue misure dovrebbero essere cosi infatti quando misurai l altezza della sella con la configurazione completa del sachs mi mancavano circa 2 cm per arrivare agli 880 mm della versione originale...cmq stasera vado a fare le prove e cercherò risposte certe.

Sergio confermo il tuo messaggio precedente misura diversa di 2 cm...Comunque visto il risultato e ormai l'inizio della stagione alle porte ho deciso di comprare il mono da 340mm di farlo revisionare e via altrimenti da qui non se ne esce...8

Se sfili un paio di cm le forcelle il gioco è fatto e se non sei alto più di 190 con la sella a 86cm tocchi pure meglio.
Poi vedi te il da farsi e la spesa che intendi affrontare

Intendi di abbassare l'avantreno?

[sergio]

Sergio confermo il tuo messaggio precedente misura diversa di 2 cm...Comunque visto il risultato e ormai l'inizio della stagione alle porte ho deciso di comprare il mono da 340mm di farlo revisionare e via altrimenti da qui non se ne esce...8

Se sfili un paio di cm le forcelle il gioco è fatto e se non sei alto più di 190 con la sella a 86cm tocchi pure meglio.
Poi vedi te il da farsi e la spesa che intendi affrontare

Intendi di abbassare l'avantreno?

Si

[sergio]

Se la lasci più bassa dietro invece ti aumenta l'avancorsa e avrai meno manegevolezza ma più stabilità sullo sconnesso. Io per esempio monto le forcelle kayaba della GA 92 che hanno corsa 210 mm contro le marzocchi di serie che avevano corsa 190. Va benissimo lo stesso e se voglio piu' manegevolezza....le sfilo un po'

[MILIOS]

Se sfili un paio di cm le forcelle il gioco è fatto e se non sei alto più di 190 con la sella a 86cm tocchi pure meglio.
Poi vedi te il da farsi e la spesa che intendi affrontare

Intendi di abbassare l'avantreno?

Si

Cavolo non ci avevo pensato sei un genio io sono alto 1,73 e a dirla tutta l 'altezza di prima era fastidiosa perche toccavo appena con le punte proverò cosi e vediamo come diventa la guida poi deciderò se intervenire diversamente... ti ringrazio tantissimo sempre utile gentile e preparato

[sergio]

Intendi di abbassare l'avantreno?

Si

Cavolo non ci avevo pensato sei un genio io sono alto 1,73 e a dirla tutta l 'altezza di prima era fastidiosa perche toccavo appena con le punte proverò cosi e vediamo come diventa la guida poi deciderò se intervenire diversamente... ti ringrazio tantissimo sempre utile gentile e preparato

Ok
Devi solo appurare che il sachs molla bianca sia in buone condizioni

[MILIOS]

Si

Cavolo non ci avevo pensato sei un genio io sono alto 1,73 e a dirla tutta l 'altezza di prima era fastidiosa perche toccavo appena con le punte proverò cosi e vediamo come diventa la guida poi deciderò se intervenire diversamente... ti ringrazio tantissimo sempre utile gentile e preparato

Ok
Devi solo appurare che il sachs molla bianca sia in buone condizioni

Ce un modo per testarlo!? Anche se avevo comunque pensato di portarlo a revisionare

[sergio]

Cavolo non ci avevo pensato sei un genio io sono alto 1,73 e a dirla tutta l 'altezza di prima era fastidiosa perche toccavo appena con le punte proverò cosi e vediamo come diventa la guida poi deciderò se intervenire diversamente... ti ringrazio tantissimo sempre utile gentile e preparato

Ok
Devi solo appurare che il sachs molla bianca sia in buone condizioni

Ce un modo per testarlo!? Anche se avevo comunque pensato di portarlo a revisionare

La miglior prova è quella su strada
Comunque se olio non ne perde e sente le regolazioni della vite è in buono stato
Senza molla lo devi comprimere e deve ritornare tutto esteso. Con vite tutta chiuss meno 2 scatti deve essere molto difficile azionarlo a mano.
A vite tutta sviatata deve scorrere bene anche se con in certo sforzo dovuto all',olio.
Io prima lo proverei
Poi se ti rimbalza perché poco frenato in rilascio lo revisionerei

[MILIOS]

Ok
Devi solo appurare che il sachs molla bianca sia in buone condizioni

Ce un modo per testarlo!? Anche se avevo comunque pensato di portarlo a revisionare

La miglior prova è quella su strada
Comunque se olio non ne perde e sente le regolazioni della vite è in buono stato
Senza molla lo devi comprimere e deve ritornare tutto esteso. Con vite tutta chiuss meno 2 scatti deve essere molto difficile azionarlo a mano.
A vite tutta sviatata deve scorrere bene anche se con in certo sforzo dovuto all',olio.
Io prima lo proverei
Poi se ti rimbalza perché poco frenato in rilascio lo revisionerei

Perfetto domani mi cimento nella prova grazie mille

[MILIOS]

Ce un modo per testarlo!? Anche se avevo comunque pensato di portarlo a revisionare

La miglior prova è quella su strada
Comunque se olio non ne perde e sente le regolazioni della vite è in buono stato
Senza molla lo devi comprimere e deve ritornare tutto esteso. Con vite tutta chiuss meno 2 scatti deve essere molto difficile azionarlo a mano.
A vite tutta sviatata deve scorrere bene anche se con in certo sforzo dovuto all',olio.
Io prima lo proverei
Poi se ti rimbalza perché poco frenato in rilascio lo revisionerei

Perfetto domani mi cimento nella prova grazie mille

Sergio buon di prova appena fatta il mono scende e risale da solo tranquillamente non vedo perdite quindi la prova su strada mi dirà se poi revisionarlo o meno.

[sergio]

La miglior prova è quella su strada
Comunque se olio non ne perde e sente le regolazioni della vite è in buono stato
Senza molla lo devi comprimere e deve ritornare tutto esteso. Con vite tutta chiuss meno 2 scatti deve essere molto difficile azionarlo a mano.
A vite tutta sviatata deve scorrere bene anche se con in certo sforzo dovuto all',olio.
Io prima lo proverei
Poi se ti rimbalza perché poco frenato in rilascio lo revisionerei

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Sergio buon di prova appena fatta il mono scende e risale da solo tranquillamente non vedo perdite quindi la prova su strada mi dirà se poi revisionarlo o meno.

Vai

[sergio]

Sergio buon di prova appena fatta il mono scende e risale da solo tranquillamente non vedo perdite quindi la prova su strada mi dirà se poi revisionarlo o meno.

Metti anche qualche foto dai
Così da lasciare una traccia sul forum

[MILIOS]

Sergio buon di prova appena fatta il mono scende e risale da solo tranquillamente non vedo perdite quindi la prova su strada mi dirà se poi revisionarlo o meno.

Metti anche qualche foto dai
Così da lasciare una traccia sul forum

Buongiorno dopo tanto sono rimontato in sella...devo dire che con la nuova configurazione suggerita da te, ovvero abbassando l'avantreno, la moto avendo un baricentro piu basso in curva e un motard... davvero incredibile...però come tutte le cose belle ce un problema... proprio per via del baricentro più basso le pedane mi strisciano sull'asfalto in molte pieghe...ma cmq cerco di conviverci e di stare attento per quel che posso...posto due foto una con la moto al momento del lavoro sulla sostituzione del mono e una con la moto montata dove si nota il retro piu basso della configurazione originale...la domanda mi sorge spontanea avendo la configurazione con il mono della cube succede anche a loro di strisciare sull'asfalto le pedane? detto ciò ci tenevo a ringraziare a tutti per le info i consigli le dritte con la quale sono riuscito a risolvere un grossissimo problema

[sergio]

Strisciare le pedane con una GA non è semplice
Vuol dire che fai delle gran pieghe!!
Vedo le forche che sporgono parecchio dalle piastre nella moto smontata. Io le terrei al max sui 15 mm.
Magari eviti un po' anche le strisciate