Aprilia On The Road

Salve a tutti, ho ritrovato un vecchio parabrezza di uno scooter ed in previsione del viaggio che intraprenderò quest'estate ( speriamo ) ho deciso di modificarlo per costruirmi un cupolino maggiorato, in modo da viaggiare più comodamente a velocità sostenute. E' ancora da finire, i bordi sono grezzi, e pensavo di mettere la guarnizione intorno ed alla base una pellicola adesiva, per abbellire. Mi si è crepato per piegarlo vicino ad un foro per il sostegno, ma ho rimediato e credo che regga senza problema. Siamo sui 44 cm di altezza, e 36 di larghezza.
Non l'ho ancora provato in giro, ma l'ho montato prima e devo dire che sembra bello solido, l'inclinazione segue quella del cupolino di serie, quindi non dovrebbe murare troppo l'aria facendola defluire senza creare troppo attrito . Appena lo proverò a velocità elevate vi farò sapere come si comporta.
Sono accetti consigli e critiche

Oggi ho fatto la prova su strada, è bello resistente, ma ahimè i vortici sono impossibili da sostenere. A livello di collo e torace, la pressione dell'aria è sparita e non sento vortici, il vero problema è la zona del casco, che viene scossa a destra e sinistra dai vortici dell'aria, rendendo faticosa la guida. Io sono alto 180, e pensavo che con un cupolino così grande avrei coperto efficacemente anche il casco, invece ho fatto peggio . A questo punto, provo ad accorciarlo ?? o devo dargli una forma particolare , che ne so, ai lati ?? Chiedo aiuto a chi ha montato un cupolino per pegaso maggiorato

Io avevo preso un cupolino maggiorato della GIVI, anche se il mio era per una Cube; anche a me dava gli stessi tuoi problemi di turbolenze, tanto che avevo rimesso l' originale. Un peccato, perchè esteticamente era molto bello. Adesso ne ho montato uno preso su ebay in germania, della MRA; ho dovuto modificarlo leggermente ai lati perchè ci batte il manubrio quando è tutto girato, però il confort è leggermente migliorato rispetto all' originale. Il prezzo, compreso la spedizione, è stato di 40 euro.

Ciao, grazie della risposta Praticamente questo ho continuato a modificarlo fino a farlo con le stesse dimensioni di quello MRA che hanno in catalogo, in effetti la situazione è migliorata leggermente, ma comunque noto ancora turbolenze, per ora monto quello originale basso e questo qui maggiorato l'ho messo da parte

danpg ha scritto:Ciao, grazie della risposta Praticamente questo ho continuato a modificarlo fino a farlo con le stesse dimensioni di quello MRA che hanno in catalogo, in effetti la situazione è migliorata leggermente, ma comunque noto ancora turbolenze, per ora monto quello originale basso e questo qui maggiorato l'ho messo da parte

il mio GIVI è tipo questo della ermax

http://www.motomachines.com/Ermax-High- ... _3655.html

sergio ha scritto:

danpg ha scritto:Ciao, grazie della risposta Praticamente questo ho continuato a modificarlo fino a farlo con le stesse dimensioni di quello MRA che hanno in catalogo, in effetti la situazione è migliorata leggermente, ma comunque noto ancora turbolenze, per ora monto quello originale basso e questo qui maggiorato l'ho messo da parte

il mio GIVI è tipo questo della ermax

http://www.motomachines.com/Ermax-High- ... _3655.html

in italia questo
http://www.4moto.it/parti-ermax/cupolin ... 02013.html

E' la stessa misura di quello che ho fatto io partendo da questo che avevo messo qui , tagliandolo, ho provato anche ad inclinarlo di più , diciamo perpendicolarmente al terreno, però i benefici sono in netto contrasto con la turbolenza al casco.. mah

danpg ha scritto:E' la stessa misura di quello che ho fatto io partendo da questo che avevo messo qui , tagliandolo, ho provato anche ad inclinarlo di più , diciamo perpendicolarmente al terreno, però i benefici sono in netto contrasto con la turbolenza al casco.. mah

ma le misure esatte dove l'hai prese?

danpg ha scritto:E' la stessa misura di quello che ho fatto io partendo da questo che avevo messo qui , tagliandolo, ho provato anche ad inclinarlo di più , diciamo perpendicolarmente al terreno, però i benefici sono in netto contrasto con la turbolenza al casco.. mah

ma le misure esatte dove l'hai prese?

se guardi sul sito, c'è scritto che è più 10 cm di altezza riferito a quello originale ,ed il mio è proprio più 10 cm di altezza

io ho trovato questo! costicchia un pò ma è più alto
http://www.cupolini.it/Vendita-Accessor ... 07&men=cat o questo
http://www.cupolini.it/Vendita-Accessor ... 37&men=cat

L'ultimo è bello alto, la mia prima versione ( quella in foto) era più o meno 44 cm, ma questo sembra essere più largo, grazie mille della segnalazione gullo In realtà a me servirebbe per andare via quest'estate, in quanto ho programmato un giretto tipo moena-innsbruck-monaco-salisburgo-moena e rientro e qualche km di autostrada purtroppo me lo becco
L'unico dubbio è che se lo compro e poi da comunque problemi di turbolenze, a chi lo rivendo poi ??

danpg ha scritto: L'unico dubbio è che se lo compro e poi da comunque problemi di turbolenze, a chi lo rivendo poi ??

secondo me al tuo cupolino artigianale devi tagliare un pezzo piu o meno come ti ho tracciato con la linea rossa nella foto che vedi
li davanti lo devi fare come quello piccolo di serie.....
così facendo l'aria si incanalerà sotto e vedrai che le turbolenze se ne andranno
Prova

danpg ha scritto: L'unico dubbio è che se lo compro e poi da comunque problemi di turbolenze, a chi lo rivendo poi ??

secondo me al tuo cupolino artigianale devi tagliare un pezzo piu o meno come ti ho tracciato con la linea rossa nella foto che vedi
li davanti lo devi fare come quello piccolo di serie.....
così facendo l'aria si incanalerà sotto e vedrai che le turbolenze se ne andranno
Prova

L'ho fatto in quel modo poi, tagliando il sotto, però l'ho accorciato prima di fare questo taglio sotto Mi sa che mi prendo un altro pezzo di plexiglass e ne rifaccio uno per bene da zero, alto 44 cm per stare sicuro e con il taglio nella parte inferiore. La dovrò smettere però di costruire e risparmiare però oggi ho finito di costruirmi il cavalletto alzamoto posteriore e devo dire che è venuto una figata