Aprilia On The Road

Da tutti i motori si tirano fuor cv extra, è solo questione di spenderci soldi e sempre ascapito di una percentuale di affidabilità..
Condotti di aspirazione, riprofilatura valvole, valvole, alberi a camme, rettifiche, ribilanciatura e alleggerimento di vari componenti.. e tanto altro ancora.. cambierebbero totalmente il motore
L'fz1 fazer che avevo con scarico, filtro, centralina e cambio elettronico andava leggermente meglio che una originale... figuriamoci cosa aspettarsi da un ccambio filtro

P.s. l'r1 invece rifatta diapason racing (compresi alberi a camme) bhè invvece era mostruosa

prendersi x caso una dorsoduro ?........................

gioroma ha scritto:prendersi x caso una dorsoduro ?........................

Skeggia per caso ti sei accorto che hai resuscitato una discussione di 11 anni fà?
Per di più dove si parla di Pegaso da 8500 giri filtri aria dell'alfa 60cv. ......zio kanea!!!!!

Comunque per la cronaca sul Rotax della Pegaso ci fai ben poco.....ben diverso è il Rotax della BMW dove ci si può sbizzarrire. 8)

Riesumo per l'ennesim volta??come é andata??riuscite a pubblicare qualche foto??

Come come? [emoji15] [emoji15] [emoji15]
E tutto questo per partecipare al pegaso pride? [emoji23]

QUARTA PIENA ha scritto: Come come? [emoji15] [emoji15] [emoji15]
E tutto questo per partecipare al pegaso pride? [emoji23]

Mi manca tanto la Peggy ...........