Regolazione catena.... Domanda da niubbio
- gioroma
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
non so e non mi risulta.......posta foto........
gio
majesty 250-kawa zr7s-cn etv 1000......lamotomiglioredelmondoquandovà...ma.......
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- tissy
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
Avevo letto un paio di anni fa almeno e mi aveva colpito questa soluzione x loro studiata x semplificare il lavoro ai box,mi pare fosse una ktm da competizione (motocross)
se sei incerto tieni aperto;se sei veloce sei fernando proce!!!!centauratiiiiii......
- ELBANO
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
G 450x della bmw...
Questa ha il perno del forcellone che coincide con il perno del pignone...
O meglio...ha l'albero del pingone cavo e...in mezzo passa quello del forcellone...
Elbano
Questa ha il perno del forcellone che coincide con il perno del pignone...
O meglio...ha l'albero del pingone cavo e...in mezzo passa quello del forcellone...
Elbano
...Carbonaro DOCG...
- tissy
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
Era quella!!qulcosa ricordavo ma vagamente!
se sei incerto tieni aperto;se sei veloce sei fernando proce!!!!centauratiiiiii......
- Inno
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
montato anche dalla Husqvarna 450 prima dell'acquisizione KTMELBANO ha scritto:G 450x della bmw...
Elbano
..non può piovere per sempre...
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Attualmente Pegaso Cube 97 (Pegaso1) - Pegaso Cube 99 (Pegaso3) [Pegaso2 è diventata donatrice di organi] - TM 125 E 1998 - RX 50 Passeri Replica 1992
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- giuliano66
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
tutte le moto con un certo carico hanno asse ruota-forcellone-pignone in asse, è che con le variazioni di carico la ruota si muove, per diminuire questo si avvicina il piu possibile asse forcellone-pignone, ed è quello che vediamo nelle moto di ultima generazione con forcelloni lunghissimi e pignoni spostati piu indietro possibili
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
Riprendo la discussione chiedendo anche, la regolazione ok, ho capito come si fa, ma il gioco si deve controllare sulla catena superiore o inferiore? E quel gioco di 3,5-4,5cm è il riferimento dal pavimento?
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- PISTONE SGONFIO
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
Ho letto tutto e il contrario di tutto, ho visto filmati e uno fa una cosa è l'altro fa giusto l'opposto e io continuo a capirci poco.
Ma la catena va regolata col cavalletto (ho solo quello laterale), senza, a ruota alzata, a moto scarica o come?
Aiutooooooo
Ma la catena va regolata col cavalletto (ho solo quello laterale), senza, a ruota alzata, a moto scarica o come?
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- fedro69
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
sul cavalletto laterale va bene, meglio un po’ lasca che un po’ tesa:
che sè lasca al limite sferza un po’ in sottogiri, ma se è troppo tesa tira il pignone quando il posteriore affonda;
se non erro con buoni 4 cm di gioco verticale circa a metà forcellone
che sè lasca al limite sferza un po’ in sottogiri, ma se è troppo tesa tira il pignone quando il posteriore affonda;
se non erro con buoni 4 cm di gioco verticale circa a metà forcellone
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
- giamaica75
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
Io la regolo sempre sul cavalletto da officina, ma solo perché raramente regolo solo la tensione, in genere lo faccio solo quando per qualche motivo ho smontato la ruota. E mi tengo sempre sui 25-26mm di gioco verticale
Moto possedute: Superbravo 3 - Vespa PX150E - Yamaha XT600E - Aprilia Pegaso Strada - Aprilia Pegaso 125 - Vespa 50 Special - Vespa T3 Primavera - Aprilia Tuono 1000 R - Tuareg 660
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- PISTONE SGONFIO
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
... lo dicevo io che l'argomento lascia molto spazio alla discrezionalità!!!!giamaica75 ha scritto: ↑mercoledì 27 ottobre 2021, 8:22E mi tengo sempre sui 25-26mm di gioco verticale
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- fedro69
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
Lo Strada ha un'escursione alla ruota minore (sui 5 cm!) del Trail
I fatti:
- la distanza massima fra pignone e corona, quindi la lunghezza massima richiesta della catena,
si ha quando i tre assi di Pignone, forcellone e ruota si trovano su una linea retta,
mentre in tutte le altre posizioni della ruota la catena risulterà lasca;
- anche alla massima distanza la catena deve avere un minimo di gioco per compensare irregolarità dovute all'usura,
cambi di tensione dovuti alle temperature d'esercizio e carico etc. aumentando così il gioco in altre posizioni;
- una catena (non troppo) lasca lascia spazio per "frustate" in alcune situazioni ed eventuali piccoli ritardi nei cambi di carico , on-off del gas,
mentre con un gioco eccessivo -si parla però di diversi cm "di troppo" - può anche saltare dalla corona in situazioni limite,
- ma una catena (troppo) tesa va a strappare sul pignone e sul suo asse verso la ruota ad ogni affondamento della ruota
creando giochi del pignone sull'asse, giochi che lo portano a ballare e/o ad erodere i denti della sede
o addirittura giochi dell'asse stesso sui suoi cuscinetti nel carter
Di norma le indicazioni del libretto tengono conto di tutto ciò,
io sullo Strada mi oriento sui 25 mm di gioco più che non sui 20, che diventano pure 30 anzi visto che ho aumentato l'escursione alla ruota ,
per il Trail dovrebbero essere indicati fra i 35 e i 45 mm (ieri sera non avevo presenti i valori): regola a 45 che stai sicuro
I fatti:
- la distanza massima fra pignone e corona, quindi la lunghezza massima richiesta della catena,
si ha quando i tre assi di Pignone, forcellone e ruota si trovano su una linea retta,
mentre in tutte le altre posizioni della ruota la catena risulterà lasca;
- anche alla massima distanza la catena deve avere un minimo di gioco per compensare irregolarità dovute all'usura,
cambi di tensione dovuti alle temperature d'esercizio e carico etc. aumentando così il gioco in altre posizioni;
- una catena (non troppo) lasca lascia spazio per "frustate" in alcune situazioni ed eventuali piccoli ritardi nei cambi di carico , on-off del gas,
mentre con un gioco eccessivo -si parla però di diversi cm "di troppo" - può anche saltare dalla corona in situazioni limite,
- ma una catena (troppo) tesa va a strappare sul pignone e sul suo asse verso la ruota ad ogni affondamento della ruota
creando giochi del pignone sull'asse, giochi che lo portano a ballare e/o ad erodere i denti della sede
o addirittura giochi dell'asse stesso sui suoi cuscinetti nel carter
Di norma le indicazioni del libretto tengono conto di tutto ciò,
io sullo Strada mi oriento sui 25 mm di gioco più che non sui 20, che diventano pure 30 anzi visto che ho aumentato l'escursione alla ruota ,
per il Trail dovrebbero essere indicati fra i 35 e i 45 mm (ieri sera non avevo presenti i valori): regola a 45 che stai sicuro
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- PISTONE SGONFIO
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
Allora @fedro, innanzitutto grazie per le delucidazioni fra asse, corona, pignone etc etc, quindi, volendo arrivare ad una procedura "sicura e funzionale" e posto che io con la mia Cube mai ho fatto e mai farò fuori strada, ergo, il mio è un uso esclusivamente stradale/autostradale, procederei in questa maniera:
moto scarica su cavalletto (laterale) e gioco catena, preso al centro fra distanza corona/pignone, regolato sui 4cm, misura che poi dovrebbe andar bene sia che io vada da solo o in coppia.
Procedo così, che dici?
moto scarica su cavalletto (laterale) e gioco catena, preso al centro fra distanza corona/pignone, regolato sui 4cm, misura che poi dovrebbe andar bene sia che io vada da solo o in coppia.
Procedo così, che dici?
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- fedro69
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
vai di 45 mm, IMHO:
anche su strada, soprattutto andando carichi, si raggiunge il "livellamento" del forcellone
anche su strada, soprattutto andando carichi, si raggiunge il "livellamento" del forcellone
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- PISTONE SGONFIO
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Re: Regolazione catena.... Domanda da niubbio
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