Aprilia On The Road

secondo me non sono i parastrappi, ma frizione o pneumatici vecchi........fai questa prova:
in seconda marcia arriva a 5000 giri, poi inizia in maniera PROGRESSIVA e CONTEMPORANEAMENTE a frenare con il freno posteriore e aprire il gas al max, se senti vedi che i giri vanno su a 7000 giri ma la velocita non aumenta vuol dire che hai la frizione che slitta.
La prima cosa da fare è vedere se l olio motore è adeguato , cioe ha le caratteristiche giuste e non è vecchio, cioe non abbia piu di due anni indipendentemente dai km

giuliano66 ha scritto: ↑

mercoledì 11 luglio 2018, 11:49

secondo me non sono i parastrappi, ma frizione o pneumatici vecchi........fai questa prova:
in seconda marcia arriva a 5000 giri, poi inizia in maniera PROGRESSIVA e CONTEMPORANEAMENTE a frenare con il freno posteriore e aprire il gas al max, se senti vedi che i giri vanno su a 7000 giri ma la velocita non aumenta vuol dire che hai la frizione che slitta.
La prima cosa da fare è vedere se l olio motore è adeguato , cioe ha le caratteristiche giuste e non è vecchio, cioe non abbia piu di due anni indipendentemente dai km

Allora per i pneumatici ne sono convinto anche io perchè sono stravecchi e sono stati fermi per molti anni...per lo slittamento l'olio lo messo io un mese fa ho usato il bardhal xtc c60 se non sbaglio 10w40 ma dopo controllo con sicurezza...oppure nel rimontare il carter lato frizione ( che ho smontato per cambiare il paraolio della pompa acqua) ho manomesso il perno d'innesto della frizione anche se con frizione premuta la moto cammina rilasciando si blocca normalmente

cri495 ha scritto: ↑

martedì 10 luglio 2018, 11:23

20x47x14mm questa dovrebbe essere la misura

Lo devi estrarre vai di calibro

Ma l'asse come è messo

MILIOS ha scritto: ↑

sabato 14 luglio 2018, 12:21

cri495 ha scritto: ↑

martedì 10 luglio 2018, 11:23

20x47x14mm questa dovrebbe essere la misura

B5F07D44-8AAA-415A-B0F3-D4C6775CE539.jpeg

Quelle sono le misure del paraolio, toglilo e vedi cosa è stampigliato sul cuscinetto che è dietro il paraolio

Mha sara'...
A me sembra tutto normale.
Incolla un foglio da 800/1000 di carta abrasiva ad acqua su un piano di riscontro (un vetro spesso va bene lo stesso)e prova a levigarla a mano con giri circolari in senso orario e antiorario. Poi guarda se la valvola tocca perche' se sporge troppo si puo' sempre rifare la sede valvola facendola scendere un pelino.
Questo comportera' una nuova pasticca calibrata piu fina dell'attuale.
Queste verifiche e aggiustamenti di solito li fa' una rettifica "competente" e non il meccanico di turno .
Quindi prima di buttare tutto.....valuta

Questa e' la mia a 155500 km. Se blocchi e ingrandisci il video si capisce la sporgenza delle valvole