report relè d'avviamento [SOSTITUZIONE]

[napo orso capo]

Non lo so,la prossima volta che smonto te lo dico,l'ho richiusa l'altro ieri....porca zozza.
Comunque vi dico un'altra cosa,tanto per fare altra confusione la mia (primissime GA) ha stelo da 12.

[QUARTA PIENA]

Ho capito, li compro tutti e due

[sergio]

Non lo so,la prossima volta che smonto te lo dico,l'ho richiusa l'altro ieri....porca zozza.
Comunque vi dico un'altra cosa,tanto per fare altra confusione la mia (primissime GA) ha stelo da 12.

Si è vero tu però ce l'hai più lungo
Non solo le primissime pegaso GA ma....tutte quella dal 92 al 94, quelle per intenderci con gli alberi a camme + spinti
Sigle sigle
ci volgiono le sigle
Andreaaaaaaaaa non vale comprarli tutti e 2

[napo orso capo]

Ma anche se il 150 fosse sovradimensionato dà forse problemi?Non sono ferratissimo come elettricista ma credo di no,casomai è un male se fosse sottodimensionato......o no?

Se il mono della mia è più lungo MEGLIO,a giorni devo recuperare un mono di una SVX.....ma quello è proprio LUNGO,come lo accorcio?

[QUARTA PIENA]

Pezzo arrivato, ho ordinato quello lincato da napo orso capo, il secondo link, perchè guardando bene ha lo stesso attacco del mio.

Confermo anche che Il relè della pegaso i.e. é da 50 ampere , ho tolto un po di sporco dal relè ( sotto ) ed è apparsa bene stampigliata la scritta 50 A 12 V.


Grazie grazie !!!

[napo orso capo]

Ecco,ci mancava la terza misura,come per gli steli.
Quello comperato da quant'è?.......comunque non capisco,se nel manuale GA dice che dev'essere da 150A,come mai poi ci ritroviamo moto che lo montano da 50?che sia una Cube non cambia niente,il motore è sempre quello,il motorino d'avviamento sarà sempre quello o di potenza analoga.
Ipotesi mia,prima lo mettevano da 150 e infatto fin'ora non ho letto di relè squagliati per le prime,poi l'hanno ridimensionato e infatti si legge di relè andati su Cube e i.e.

[QUARTA PIENA]

Quello che ho comprato è da 70, così metto d'accordo tutti

[QUARTA PIENA]

Cambiato il pezzo rimontata la motoretta! E' partita! Come son contento, non sono abituato e metterci le mani sopra, è stata una bella emozione sentire che si è accesa

Allora, il relè l'ho ordinato martedì 27, ed è arrivato stamani



Qui si vede abbastanza bene che non ci sono grosse differenze, a parte il fatto che quello aftermarket ha i fili molto più lunghi.



Ho preso proprio questo perchè nella foto si vedeva bene che l'attacco erta identico al mio, mentre negli altri link l'attacco ce lo avevano ''maschio''.



Ho dovuto solo sostituire l'alloggio in gomma, ho usato quello del relè originale perchè quello aftermarket ha le fessure che lo avrebbero fatto stare in orizzontale invece che in verticale.

La moto ovviamente è partita al primo colpo e senza incertezze

Ps.

Adesso che è andata tutto bene ve lo posso raccontare Non avevo tolto la batteria prima di smontare il relè, quindi inavvertitamente ho ponticellato per una frazione di secondo i cavi con la chiave inglese A momenti riesco ad accenderla con la 10, mi è preso un colpo quando ho sentito che si stava accendendo

[fedro69]

…A momenti riesco ad accenderla con la 10,…

MI-TI-CO!

[napo orso capo]

Ho approfondito,sono testardo.
I relèttini da 50A sembra siano stati usati nei primi anni 2000 causando noie anche sulle V60,prima se guardate i relè usati in vendita usavano l'Hitachi MS5D-191......c'è chi dice sia da 100A,altri da 150A,ma penso di avere trovato il valore esatto riportato nei manuali d'officina Yamaha dove specificano sia modello e valore (la precisione jappo ) e lì dice che è da 100.
Ora resta da trovare il valore del relè che ha Sergio che stranamente non ha il 191 ma un 361.....con pazienza troverò pure quello,e scommetto che è un 150A.

[driver69]

Io ho messo quello da 300A ,se ho capito bene, "informati perchè in elettronica sono negato ",maggiore è l'amperaggio,maggiore è la resistenza dai nostri stress sul relè.