Aprilia On The Road

Beh, prima di tutto ciao!
E' la prima volta che scrivo qui, ma come spesso avviene ai forum ci arrivi per necessità...!

Premetto che mi sono spulciato tutto il sito, il forum, gli annessi e connessi...!

La pegaso in questione è una Cube 98 e il problema (o casino) sono i carburatori...!

Il problema è semplice (almeno cosi dice il meccanico, la ritiro fra 2 ore) ed è una decina di giorni che non se ne viene a capo.
Il problema per cui l'avevo portata (fatta venire a prendere è più corretto) è che era 3 anni che era ferma in box...

Quando si accende a freddo servono 5 minuti prima di poterla usare perchè appena tocchi il gas si spegne....!??!

Il carburatore è stato smontato e rismontato, pulito e ripulito, tarato e ritarato e non se ne parla che non "affoghi" appena tocchi il gas...!

Il meccanico ha anche sentito dei suoi colleghi ufficiali aprilia che gli confermano il difetto su quella serie...??!!

In effetti leggendo sul forum ho trovato menzione di una sorta di bypass per il carburatore ma solo chi lo aveva poteva capire quel messaggio!!

Qualcuno parla anche di incrostazioni nella camera di scoppio

Ora vado a ritirarla e avrò maggiori dettagli ma già immagino i commenti dei vicini domani quando alle 7.30 del mattino cercherò di scaldare la moto finche parte... se parte...

Se qualcuno ha suggerimenti li sputi fuori perchè altrimenti sono rovinato!!!

Grazie in anticipo a tutti...!
Jack

ciao Jack,
come te possiedo una Cube 98 con 70.000km.

Non ho mai riscontrato neanche d'invenro pieno sotto zero
problemi simili a quello mensionato.
Anche se devo dire k da quando ho sostituito l'olio con uno di gradazione S.A.E. 20W mi sembra stenti un po' a partire alla prima accensione.

comunque dopo 1minuto è pronta a volare.

Se posso aiutarti fammi un lampeggio : )

Ciao
Come avevo già detto anche io, felice proprietario di una Cube '98, qualche tempo fa ho portato la mia Peg al mio concessionario Aprilia perchè non ne voleva sapere di partire.
Problema risolto brillantemente dal mio buon concessionario mettendo a posto la cosiddetta "fase", e cioè spostando di un dente l'albero a camme dell'aspirazione descritto anche nel problema del ciuff. E mi disse pure che le Peg a carburatori di quell'anno erano solite avere questo problema.
Comunque io prima di portarla lì le avevo povate veramente tutte, sostituzione candela, pulizia carburatori, guarnizioni etc... ora il problema è sparito.
Spero di esserti stato d'aiuto.

Finalmente riapre il forum e posso dare gli aggiornamenti sul difetuccio (!!??)..

La moto a freddo per i primi 2 minuti non vuole sapere di tenere il minimo (aria ovviamente tirata) e appena tocchi il gas si spegne ogni tanto con dei 'chonck' angoscianti...!

Dopo un po che la fai scaldare cosi riesci a passare i 1500 giri e bon... togli l'aria e sta magicamente accessa all'infinito...

Durata dell'operazione una sigaretta... fuori dall'ufficio ci sta anche.. ma la mattina appena svegli nei box... 'nzomma..

Qualche idea per farmi risparmiare la sofferenza di 20-30 accensioni al motorino d'avviamento???

Jack

ciao Jack,
hai già provato a chiudere il filtro dell'aria in fase di accensione?
ciao
Michelino

Onestamente no, credo che il mekka lo abbia fatto quando per 10 giorni ci ha perso la testa...

Poi provo, anche se la vedo 'tosta' mattina e sera alzare la sella per farla partire!

Jack