Aprilia On The Road

Grazie per il tuo consiglio!!!!!

Scusatemi ancora , che tipo di olio mi consigliate perché sinceramente non ricordo propio che olio o usato l'ultima volta!!!!!
Grazie

Dai un occhiata con la funzione cerca su Pegaso olio, ci sono una miriade di post aperti sull'olio.

Scusate ma non riesco ad orientarmi su che olio utilizzare , ho letto talmente tanti post che non ci capisco più nulla e quindi vi chiedo un consiglio ,

sono indeciso tra :
bardhal xtc c60
CASTROL POWER 1 RACING 10W50
MOTUL 5100 10W-40
Castrol Power RS 10W40.

grazie se vorrete consigliarmi.

scallo ha scritto: Scusate ma non riesco ad orientarmi su che olio utilizzare , ho letto talmente tanti post che non ci capisco più nulla e quindi vi chiedo un consiglio ,

sono indeciso tra :
bardhal xtc c60
CASTROL POWER 1 RACING 10W50
MOTUL 5100 10W-40
Castrol Power RS 10W40.

grazie se vorrete consigliarmi.

Vanno bene tutti... dipende sostanzialmente da quanto vuoi spendere, da quello che riesci a trovare con maggior facilità ecc ecc...
Alla fine un 100% sintetico su un motore da 50cv usato per strada non è che sia proprio indispensabile... certo, male non gli fa, ma non tutti son disposti a spendere 15 euro al litro per un olio motore...
Il mio meccanico mi diceva che è meglio mettere un semisintetico e cambiarlo una volta l'anno indipendentemente dai km percorsi, piuttosto che spendere un sacco di soldi per un olio sintentico e addittivato per un motore che a 7000 giri è già in zona limitatore...
Poi... de gustibus...

Grazie per il consiglio!!

Alla fine o scelto il bardhal xtc c 60,
Spero di aver fatto la scelta giusta.
Grazie ancora.
Appena o tempo completo il lavoro e vi faccio sapere.
Saluti

Ottima scelta il bardhal[emoji106]

Buongiorno , come promesso vi illustro come o finito il lavoro ,
Ho cambiato il cuscinetto con uno acquistato su internet di buona fattura ,
L'originale era inaccessibile,
O fatto smerigliare leggermente al tornio la ruota libera per togliere le abrasioni dovute al fatto che girava il tutto in quanto cuscinetto usurato,
O rimontato il tutto ed eseguito il cambio olio e filtro ,
Nell' acquistare la guarnizione coperchio generatore su internet mi anno inviato un modello sbagliato e l'ho dovuta riordinare da un ricambista originale Aprilia costo quasi 30€, e tre settimane di attesa,pazienza,
O fatto attenzione a togliere tutta la limatura di acciaio dalle parti magnetiche, c'è n era parecchia,poi con mio cognato meccanico abbiamo rimontato il tutto!!!!!
Risultato, adesso la moto parte appena tocchi accensione, incredibile ma vero e soprattuto risultato insperato.
Sono molto contento in quanto con una spesa contenuta o risolto un problema enorme!!!'
Grazie a voi per i consigli che mi avete dato, spero che con la mia testimonianza possa aiutare qualche altra persona.
Vi abbraccio tutti e grazie.
un saluto

Dato che sono in procinto di smontare la ruota libera vorrei sapere come va bloccata quando devo togliere la brugola e poi il volano mod.94

Buonasera, io ho il modello 1999,
Sinceramente non abbiamo bloccato nulla per lo smontaggio della ruota libera,
Ma abbiamo solamente tolto il coperchio , svitato il dado che tiene il volano ,
Scaldato il volano "lavoraccio se devo dire"è alla fine a ceduto ed è venuto via.
Il cuscinetto nel mio caso è subito dietro il volano e quindi facile da cambiare.
Per il modello 94 non saprei.
Saluti!

Sono leggermente differenti solo che non trovo il manuale del mod.94 tu hai un dado esagonale sulla mia c'è una brugola del 12

scallo ha scritto:Scaldato il volano "lavoraccio se devo dire"è alla fine a ceduto ed è venuto via

Non vorrei fare quello che mette i puntini sulle i...
Ma...
Esiste un estrattore...
E il "lavoraccio" si trasforma in mezz'ora di normale svita e avvita...

PaoloD ha scritto:

scallo ha scritto:Scaldato il volano "lavoraccio se devo dire"è alla fine a ceduto ed è venuto via

Non vorrei fare quello che mette i puntini sulle i...
Ma...
Esiste un estrattore...
E il "lavoraccio" si trasforma in mezz'ora di normale svita e avvita...

Non sempre basta l'estrattore....
Questo perché nella fase di montaggio qualcuno potrebbe aver esagerato con il frenafiletti

Dopo aver tolto la brugola da 12mm mi trovo fermo perché con l'estrattore non riesco ad avvitare la vite perché gira volano albero e ruota se metto in marcia ovviamente ho sentito parlare di un grano che blocca l'albero ma dove si trova
PS il mio è un mod 94 e leggermente differente dal '95 con il rotax 955 e non si trova il manuale d'officina

Mi rispondo da solo e metto una foto dove basta togliere una vite dal lato destro e poi avvitare una più lunga da 8x40