Aprilia On The Road

ciao mi dici dove si trovano questi paraoli che tu hai sostituitoed io no?
serie segmenti paraolio 73,79€
schermo guida acqua 13,19€
2 paraolio 10x26x7 20,69€
ciao

Ciao Flash66!
I 2 paraolio sono quelli della pompa dell'acqua, dietro alla girante.
Siccome il liquido di raffreddamento ha girato misto a gas di scarico, l'ho controllata e infatti i paraolio erano messi maluccio...
Potevano andare ancora un pò forse, ma sai com'è, gia che ci 6...

I 5 paraolio invece sono quelli sugli steli delle valvole, mentre la serie segmenti paraolio sono semplicemente le fasce del pistone!

Alla fine ho stretto anch'io a 55 Nm la testa!

Ciao e lamps a tutti!!!

ok grazie, ma per controllare i paraoli della pompa dell'acqua devo ritirare giu il motore?
ciao

Grazie al cielo no!!! (...sto finendo ora di rimontarlo... ho gia cambiato religione 4 volte... )
x cambiarli, a patto di rimuovere senza problemi la girante, forse ce la fai togliendo solo le 5 viti del coperchietto pompa, altrimenti devi tirare giù il carter frizione.
Ma il motore resta dov'è!!!

Tieni conto che se inizia a perdere, gocciola piano piano da quel buchino vicino alla vite di scarico acqua, proprio a metà tra i due paraolio.
Quindi in teoria nessun pericolo improvviso... senza sintomi puoi andare avanti ancora tranquillo...

Ciao e lamps tutti!!!

F U N Z I O N A!!!

Finalmente ho rimontato tutto e funziona benissimo!!!
Ora stò facendo il rodaggio (uffa... ) ma appena potrò tirarla vi farò sapere se le modifiche effettuate hanno prodotto gli effetti sperati!

Porgo ovviamente un vivo ringraziamento a quanti, coi propri consigli, hanno contribuito a quest'opera!

Ciao e lamps a tutti!!!

ciao a tutti, solo un'info,
a quanti kg vanno tirati i bulloni che reggono la testata?
avete usato una chiave dinamometrica?
ciao marco ( pomar )

Ciao Pomar!

Serraggio 55 Nm = 5,5 kgm
Bisogna usare TASSATIVAMENTE una chiave dinamometrica (possibilmente di buona qualità ovvero ben tarata!)

Ciao a lamops a tutti!!!

Socio79 ha scritto: F U N Z I O N A!!!

Finalmente ho rimontato tutto e funziona benissimo!!!
Ora stò facendo il rodaggio (uffa... ) ma appena potrò tirarla vi farò sapere se le modifiche effettuate hanno prodotto gli effetti sperati!

Porgo ovviamente un vivo ringraziamento a quanti, coi propri consigli, hanno contribuito a quest'opera!

Ciao e lamps a tutti!!!

Grande Socio!!!!!!

per la cronaca la mia che ha subito lo stesso trattamento(più o meno...solo guarnizione testa senza fasce ecc ecc...ha solo 25000km) mi è costata di mecca per la guarnizione testa 360 euro.
devo ancora andare a ritirarla perchè non ho tempo e il tempo fa Ca.....re... poi è sempre in vendita . . .

ha risparmiato un bel po e vuoi mettere la soddisfazione????

sei poi riuscito a trovare il cavo?

Ciao carissimo!!!
Come stai?

Si, la soddisfazione è tanta, anche perché è stato un intervento abbastanza completo e minuzioso...
Proprio tra pochi minuti inizio le operazioni x stringere i prigionieri dopo i primi 1000 km (SPERIAMO VADA TUTTO BENEEE!!!! )

E finalmente installo quel benedetto cavetto del contagiri, già che ho la moto smontata

Dai, se tutto va bene, magari ci si vede x una motobirretta veloce dalle tue parti!

Ciao e lamps a tutti!!!

Ciao amici!
Ho ultimato il "tagliando" e la moto va benissimo!
Con le modifiche ha guadagnato anche un pizzico di brio!
La frizione "racing" è precisa e decisa!

Solo sono rimasto un pò perplesso x i prigionieri...
Quello tra i due scarichi prima di tornare a 55Nm ha fatto circa 1/3 di giro!!!
Mentre gli altri erano già a posto!
E' preoccupante secondo voi?

Ciao e lamps a tutti!!!

mmmmhhhh

non era da quella parte che si è deformata la vecchia guarnizione che hai sostituito?

domanda da niubbaccio ma si usa il frena filetti per serrare i prigionieri della testa?

Socio79 ha scritto:Ciao amici!

Solo sono rimasto un pò perplesso x i prigionieri...
Quello tra i due scarichi prima di tornare a 55Nm ha fatto circa 1/3 di giro!!!
Mentre gli altri erano già a posto!
E' preoccupante secondo voi?

Ciao e lamps a tutti!!!

E' lui la causa delle perdite se non stretto a dovere....!
é il piu' difficoltoso da stringere perchè obbliga a smontare l'albero a camme di scarico
Anche a mè capito di riserrarlo ed era il piu' lento, forse perchè in quel punto le sollecitazioni termiche sono maggiori per via delle valvole di scarico....
Comunque l'importante per tè è che ora funzioni tutto a dovere
Un saluto

Cadutoqua ha scritto:
mmmmhhhh

non era da quella parte che si è deformata la vecchia guarnizione che hai sostituito?

Esatto... sono daccordissimo con Sergio!
Quello è il punto di maggior sollecitazione termica del nostro motore... se devono partire dei danni, partono da li.

Cadutoqua ha scritto: domanda da niubbaccio ma si usa il frena filetti per serrare i prigionieri della testa?

Nonono! Solo buona e sana dinamometrica.

Ammettendo i miei errori, tra me e me pensavo che il tiraggio dopo 1000 km fosse un preziosimo "superfluo", quasi un'esagerazione un pò pignola...
Ecco a me e a tutti gli scettici la dimostrazione che VA FATTO!
Altrimenti se non avessi stretto quel prigionieri, a breve dovevo rifare tutto!

Bravo Sergio!

Un dato interessante... dopo 1500 km... ZERO CIUFF!

Ciao e lamps a tutti!!!

Socio79 ha scritto:

Cadutoqua ha scritto:


Ammettendo i miei errori, tra me e me pensavo che il tiraggio dopo 1000 km fosse un preziosimo "superfluo", quasi un'esagerazione un pò pignola...
Ecco a me e a tutti gli scettici la dimostrazione che VA FATTO!
Altrimenti se non avessi stretto quel prigionieri, a breve dovevo rifare tutto!

Bravo Sergio!

Un dato interessante... dopo 1500 km... ZERO CIUFF!

Ciao e lamps a tutti!!!

quindi tu dopo 1000Km hai rimesso il blocco per il punot morto superiore svuotato l'olio e ricontrollato il serggio dei prigionieri?
ciao

flash66 ha scritto: quindi tu dopo 1000Km hai rimesso il blocco per il punot morto superiore svuotato l'olio e ricontrollato il serggio dei prigionieri?
ciao

Esatto!

Bhè... l'olio l'ho cambiato in quanto ho tnt componenti nuove da rodare nel motore... e ci ho trovato i topi morti...

Il blocco non l'ho messo... una volta in posizione gli alberi non ho spostato niente e ho rimontato tutto come prima mantenendo la fase.
Se hai paura di sbagliare però metti il blocco che è più sicuro!

Ciao e lamps a tutti!!!