Aprilia On The Road

Ieri ha buttato acqua credo dal radiatore forse un piccolo forellino ma sento i tubi in forte pressione quando è calda,mi sà che compro una guarnizione e la monto che dici?

Ciao Ragazzi ,
ieri ho fatto un giro di circa 170 km , con salite e discese e sono arrivato fino ad una località sciistica nel maceratese.
Bene , la moto ha risposto bene dopo gli interventi invernali , solamente che ho un po di scoppiettio in rilascio alle alte velocità,
stamane ho controllato il livello della vaschetta di recupero e ho constatato che è sopra la metà , quindi il problema svuotamento rimane.
Consideriamo che ho tolto la valvola termostatica e in marcia sono sui 50° circa di temperatura , però si concretizza sempre più il fatto che la garnizione testa sia "Cotta".
I tubi a motore caldo sono abbastanza duretti anche se tutti ugualmente caldi.
Consideriamo che avevo riempito il radiatore fino al tappo e anche di più , appena predo la moto a la inclino davanti al garage con il cavalletto laterale butta un po di acua da sotto , macchiolina piccolissima , ma presente.
Dove trovo una guarnizione nuova?
Si può trovare anche su internet?
Quale codice ricambio ha?
Per questa estate continuerò a circolare in queste condizioni , ma penso che per l'inverno prossimo l'intervento si renda necessario.
Grazie a tutti voi e buona strada
Lamps.

Se tutto va bene la ordino domani su athena parts alla fine tra iva costo della guarnizione e spedizione da quello che ho capito è di circa 30 euro

ciao,

siccome anch'io dovrei fare la guarnizione di testa,volevo sapere alcune cose sullo smontaggio della stessa senza rimuovere completamente il motore.
da manuale dice che per rimuovere gli alberi a camme devo rimuovere anche i due ingranaggi comandati dalla catena di distribuzione,mi confermi che tu non li hai separati dagli alberi?
cosa devo smontare obbligatoriamente x fare il lavoro?
ah dimenticavo,per togliere i prigionieri hai usato il doppio dado o l'hai fatto in altro modo?non so se c'è abbastanza filettatura per mettere il secondo.

grazie in anticipo

driver69 ha scritto:Se tutto va bene la ordino domani su athena parts alla fine tra iva costo della guarnizione e spedizione da quello che ho capito è di circa 30 euro

Il prezzo è buono considerato che c'è tutto

caos679 ha scritto: ciao,

siccome anch'io dovrei fare la guarnizione di testa,volevo sapere alcune cose sullo smontaggio della stessa senza rimuovere completamente il motore.
da manuale dice che per rimuovere gli alberi a camme devo rimuovere anche i due ingranaggi comandati dalla catena di distribuzione,mi confermi che tu non li hai separati dagli alberi?

Il manuale a volte sbaglia...
non è necessario rimuovere gli ingranaggi dagli alberi per smontarli

caos679 ha scritto: cosa devo smontare obbligatoriamente x fare il lavoro?
ah dimenticavo,per togliere i prigionieri hai usato il doppio dado o l'hai fatto in altro modo?non so se c'è abbastanza filettatura per mettere il secondo.

grazie in anticipo

Obbligatoriamente tutte le supellettili
il radiatore il coperchio punterie e il supporto triangolare che tiene la testata superiormente
gli alberi a camme
il tendicatena di distribuzione i collettori e tutto quanto impedisce l'operazione di raggiungimento della guarnizione
La testa và sollevata quanto più puoi dopo aver tolto dadi e viti che la trattengono
l'alzi e poi la sostieni con uno spessore
a quel punto allenti e togli il prigioniero che da fastidio, che di solito si svita con una pinza o con un piccolo pappagallo
lamps
e se fai il lavoro ...foto please

riguardo la guarnizione testata confermo le 30 euro ma sappi è la sola guarnizione.per lo smontaggio forse era meglio togliere la parte inferiore dove appoggiano i piedi, io non l'ho fatto e credo di aver sbagliato è solo una opinione sarebbe meglio che risponda chi ha già fatto il lavoro

Io su athenas part ho dato un occhiata ma non mi sembra la stessa guarnizione.se non mi sbaglio nella foto della sola guarnizione ci sojo solo quattro fori per i prigionieri mentre in quellaa del kit di guarnizioni non mi sembrano che siano identiche a quelle originli.fatami sapere se qualcuno le ha gia prese li e se si e trovato bene

Ho appena dato un occhiata ad athenaparts.confermo cio che ho detto prima ,costa 15,90 e ho notato che come compatibilita porta i pegaso cube,.i.e.,ma mi dice rotax 654.
Il mio pegaso 3 cube porta un rotax 655/97.
Sbaglio o il bmw 650 porta lo stesso motore?quindi credo anche la stessa guarnizione.cmq se faccio la ricerca con quest ultima non mi da alcuna guarnizione di testa .


Resto in attesa di eventuali esperienze e di vostre idee
Secondo me e meglio prenderla originale

Ciao,
montata Athena ed è perfetta per la cube

Guarnizione Testa Cilindro S410010001005/1 Anno 1991 - 2000

costo 16 euro

l@mps

la guarnizione testata athena part costo finito euro 30,89 fattura alla mano ,ho notato che è più aperta nei fori di scambiaento acqua,confrontata a quella che ho sostituito,però non assicuro che la mia vecchia"cioè quella sostituita sia originale"essendo la moto usata

O.T. Qualcuno sa come contattare Ale?
Avrei bisogno di lui.
Nel profilo non c'è nessuna mail e il link di baronerosso non me lo lascia raggiungere

Ieri si è rovinata la filettatura del prigioniero nel cilindro mi è caduta una vite giù tra catena e albero motore la pazienza è finita mi sa che questa volta muore così,ci sto pensando seriamente

in che senso tra catena e albero motore?nel pozzetto?
x la filettatura non riesci a rifarla?in estremis se non ci puoi fare più nulla perchè non provi a piantare il prigioniero con acciaio liquido?per le temperature e la trazione quando serrerai lui e il dado dovrebbe tenere,l'ho fatto sul carburatore della mia auto sul quale il fitro aria va fissato con tre perni ,il problema è che se lo sviterai dovrai rimetterlo ma credo che si possa fare.

Gianlu-Gianlu ha scritto:O.T. Qualcuno sa come contattare Ale?
Avrei bisogno di lui.
Nel profilo non c'è nessuna mail e il link di baronerosso non me lo lascia raggiungere

UP!