Aprilia On The Road

colaruotolo82 ha scritto: ↑

giovedì 19 luglio 2018, 2:08

sergio ha scritto: ↑

mercoledì 18 luglio 2018, 17:42

colaruotolo82 ha scritto: ↑

mercoledì 18 luglio 2018, 15:11

Su testata già spianata hai questo risultato?
Se la mia è già stata spianata una volta (ipotesi) potrei arrivare ad avere 0,5 0,6 decimi o più anche.
C'è un limite di tolleranza senza agire sulla sede valvola?
Domanda 2.
Abbassare la sede valvola cosa comporta in termini di affidabilità?
Grazie per l'aiuto

Ma andare in rettifica e sentire che ti dicono no ?
Già ti abbiamo detto che non è poi così male sta testata (dalle poche foto che hai messo....)
Quindi che certezze vai cercando qui sul forum ?
Scusa la franchezza, ma se il lavoro di rettifica della sede non era cosa fattibile a "prescindere" e quindi di dava poca affidabilità te l'avrei proposto???

Non era mia intenzione offenderti se l'ho fatto ti chiedo scusa. La mia curiosità principale è che ho visto che capita molto spesso. Quello che cercavo di capire era se c'è qualche difetto di progettazione, se si può intervenire sul raffreddamento o altro al fine di non farlo capitare o almeno magari non così spesso. Se poi ogni 40000 km è normale pazienza.
Grazie

sergio ha scritto: ↑

giovedì 19 luglio 2018, 7:14

colaruotolo82 ha scritto: ↑

giovedì 19 luglio 2018, 2:08

sergio ha scritto: ↑

mercoledì 18 luglio 2018, 17:42

Ma andare in rettifica e sentire che ti dicono no ?
Già ti abbiamo detto che non è poi così male sta testata (dalle poche foto che hai messo....)
Quindi che certezze vai cercando qui sul forum ?
Scusa la franchezza, ma se il lavoro di rettifica della sede non era cosa fattibile a "prescindere" e quindi di dava poca affidabilità te l'avrei proposto???

Non era mia intenzione offenderti se l'ho fatto ti chiedo scusa. La mia curiosità principale è che ho visto che capita molto spesso. Quello che cercavo di capire era se c'è qualche difetto di progettazione, se si può intervenire sul raffreddamento o altro al fine di non farlo capitare o almeno magari non così spesso. Se poi ogni 40000 km è normale pazienza.
Grazie

Nessuna offesa figurati
l'unica cosa che devi fare per far durare la guarnizione e' controllare periodicamente il serraggio dei prigionieri. La prima volta dopo 1500/2000 km poi ogni 20/30000....
Non ci sono mai stati difetti progettuali nella testata
facci sapere come andra' a finire...

colaruotolo82 ha scritto: ↑

martedì 7 agosto 2018, 14:51

Salve. Scusate il ritardo ma tra ferie e altro sono riuscito da poco a portare la testata e cilindro in rettifica.
Procede tutto bene, ho rettificato sia testata che cilindro, una valvola andata, un progioniero sotituito ed è quasi tutto pronto.
Il tizio della rettifica mi ha consigliato (solo perché aperto il motore non perché rovinate) una serie fasce nuove, ho bisogno del vostro aiuto.
Qualcuno ha idea di quanto costano? Tempi di attesa al momento visto che è agosto? e rimango .
La posso far chiudere così che dite? la moto ha circa 50000km

colaruotolo82 ha scritto: ↑

martedì 14 agosto 2018, 18:36

Tutto ok ragazzi. Moto di nuovo in forma. Ho montato anche il mono posteriore nuovo, era identico al vecchio ma la risulta un pelo più bassa. Com'è possibile? Inoltre il precarico risulta già molto tirato. Posto immagine