L'inizio della fine??

[freddy2001]

Scusate se torno ancora sul problema della guarnizione della testata!.
Ho notato che al mattino, quando accedo la moto , dopo circa uno-due minuti , dallo scarico esce del fumo bianco con goccioline di vapore che si depositano sugli indicatori di direzione. Il fenomeno dura circa un altro minuto poi sparisce. Potrebbe trattarsi di condensa all'interno della marmitta ( come succede sulle auto ) o è la guarnizione della testa??
Dall'ultimo controllo del radiatore ho percorso 150 Km ma il livello dell'acqua non sembra essersi abbassato (Capisco che il chilometraggio è basso ).
P.S. era meglio comprare una Transalp!!!
Saluti da Alfredo

[andydj31]

Visto la stagione, e che magari metti in moto con l'aria tirata (leggi starter..) quindi carburazione piu' grassa, la cosa che ti succede è normale! Vai tranquillo....
Azz! che bidone hai preso... la moto a freddo fa condensa dalle marmitte!!!
Meglio se prendevi il Transalp.... non sapevi che le Jap non fanno fumo dagli scarichi?

andydj31

[ppastorin]

P.S. era meglio comprare una Transalp!!!
Saluti da Alfredo

Fossi in te prenderei la Transalp 2005, sicuramente una moto innovativa

PaoloP

PS: Se compri TuttoMoto trovi anche degli ottimi consigli su perche' non comprare una CN

[bikelink]

attenzione...quando hai questi sintomi la moto si SMOLECOLARIZZA!
io fossi in te la venderei subito per prendermi il transalp
magari a 1000 euri

[duffyduck1]

Dalle mie marmitte escono vapori di acqua distillata che con un circuito di recupero ho convogliato nella batteria per mantenerne adeguato il livello!















Ke dite, è il caso di sottolineare il sarcasmo delle nostre risposte a beneficio dei visitatori occasionali del forum?


L@mps

[freddy2001]

Ke dite, è il caso di sottolineare il sarcasmo delle nostre risposte a beneficio dei visitatori occasionali del forum ?
L@mps


Scusatemi ma con la storia della guarnizione della testa, sto diventando nevrotico. Ogni volta che uso la moto non riesco a godermela , perchè aspetto da un momento all'altro " l' inevitabile " .
Grazie lo stesso
Alfredo

[ppastorin]

Comunque la pubblicita' comparativa in Italia e' legale:

http://www.transalp.it/moto/probleminoti.html
http://www.transalp.it/moto/problemi.html

Non sapevo quale problema scegliere e cosi' ho messo i link, cito solo che il bicilindrico puo' avere "Mancanza di prestazioni sotto i 3,000 giri" e anche "Mancanza di prestazioni sotto i ~5,000 giri" orca miseria poi e' ben assemblata "Acqua nella freccia", e consuma pochissimo "Consumi eccessivi", ma poi "Il mio tachimetro si è rotto circa 5 volte", e quindi "Il motorino di avviamento non smette di girare"...bingo !!!!

Sedetevi e leggete con calma... e meno male che sono problemi noti e citati dal sito ufficiale TA italiano... l'erba del vicino...ecc ecc

PaoloP

PS: La guarnizione della testata non e' un problema che ti lascia a piedi di botto, quindi vai tranquillo, al massimo gira con una bottiglia d'acqua distillata nel bauletto

[bikelink]

ma come è possibile che la Honda che fà 9 milioni di moto nel 2005 faccia una riedizione così deludente di TA e Hornet ?
capisco la povera Aprilia...ma zio pippo la honda prima toglie l'africa twin..
poi adesso impoverisce il TA... chi hanno assunto ? mister mifacciomale ?

[duffyduck1]

Scusatemi ma con la storia della guarnizione della testa, sto diventando nevrotico. Ogni volta che uso la moto non riesco a godermela , perchè aspetto da un momento all'altro " l' inevitabile " .
Grazie lo stesso
Alfredo

Non fasciarti la testa prima di cadere, non é detto che tu debba per forza avere problemi con la guarnizione.

Tieni d'occhio il livello del liquido di raffreddamento e vai tranquillo. Peggy é una gran moto, se tu le vorrai bene lei non ti tradirà.


L@mps

[maxconso]

Come dice duffyduck, non fasciarti la testa prima di cadere...
Ho comprato una Pegaso Cube del 1997 due anni fa. Dopo aver letto sul forum un po' di notizie preoccupanti sulla guarnizione della testa, ho iniziato a guardare con molto sospetto quelle incrostazioni azzurrine sulla testata, e le goccioline di liquido che uscivano dalla guarnizione. Temevo il peggio da un momento all'altro, ma... oggi dopo circa 15,000 km, due viaggi in Grecia a pieno carico (io, morosa, due valigie, bauketto, borsa da serbatoio), qualch sgroppatina in montagna, guardo quasi con simpatia le incrostazioni azzurrine e viaggio con il cuore leggero. Certo, ogni 500km faccio un controllo al livello liquido nel radiatore, un piccolo rabbocco, ma mai niente di preoccupante (considera che questa estate in Grecia ho raboccato si e no 200cc di liquido in 3000km percorsi).
Vai tranquillo e goditi la moto.

Ciao,
max