Aprilia On The Road

Vi scrivo perche' siamo un po' ... disperati e chiediamo aiuto sincero.
Agli amici che salutiamo quando incrociamo per strada.

Abbiamo comperato una PEGASO 650 del 98 kw 36


SIAMO DISPERATI PERCHE' LA MOTO E' PERFETTA
NELL' AMBITO DI UN GIRO DI 15 KM., DOPODICHE'
COMINCIA A SCALDARE LA TEMPERATURA: LIQUIDO
A POSTO, TERMOMETRO PERFETTO, VENTOLA OK

E' PROPRIO LA MOTO CHE SCALDA DA MATTI.

TUTTI CI DICONO CHE ANDANDO SI RAFFREDDA.
ABBIAMO TENTATO UN GIRO IN LIGURIA ED ARRIVATI
AD OVADA SIAMO RIMASTI A PIEDI -
BRUCIATO TERMOMETRO E LA VENTOLA NON PARTIVA.

********* CHI ABBIAMO SENTITO SI OSTINA A DIRE
CHE E' PROPRIO UNA MOTO SCHE SCALDA
OLTRE GLI 80 GRADI, MA SECONDO NOI QUESTA
NON E' UNA SPIEGAZIONE.

SOLO IL CONCESSIONARIO DI OVADA
CI HA DETTO DI UNA PARTITA CON UN COLLETTORE
PER IL RAFFREDDAMENTO DIFETTOSO, TROPPO PICCOLO
E CHE COMUNQUE APRILIA SOSTITUIVA IN GARANZIA.

ESISTE QUALCUNO CHE PUO' AIUTARCI ?
POTETE FAR GIRARE LA VOCE ANCHE AD
ASSOCIATI, SE NE SANNO QUALCOSA DI PIU' ?

VI RINGRAZIAMO TANTISSIMO PER IL MOMENTO E SPERIAMO
- CAPITO IL TUTTO - DI POTER FINALMENTE CORRERE FELICI
E ... FRESCHI.

ANGELO E MARINA
MAIL nic.a@libero.it
ps - siamo di borgomanero (no)
grazie ancora

Ciao nic.a intanto benvenuti a tutti e due.
Un consiglio edita il messaggio e togli targa e telaio a chi legge su questo sito sicuramente non servono per darti qualche consiglio ma qualcun'altro potrebbe pensare di usarli in malo modo.
Riguardo al fatto che la pegaso scalda...be' non sono il piu' competente qui ..ma per quel che so io il rotax monocilindrico è un mototre che lavora abbastanza freddo, la mia ex del'95 non arrivava neanche a temperatura se non in colonna.
Ma l'acqua c'è?
Se non c'è o comunque devi rabboccare spesso hai provato a far controllare la guarnizione della testata?
Prova e leggerti un po' il sito del pegaso usa il tasto cerca e scrivi "guarnizione testa" vedi se puo' aiutarti.
Per ultimo se ci dici di dove sei magari possiamo consigliarti dove rivolgerti.


ciao

Ciao, devi fare una serie di controlli sul sistema di reffreddamanto è evidente da ciò che scrivi.
Quindi nel caso in cui intendi procedere da solo la prima cosa da fare e verificare se c'è liquido di raffreddamento nel radiatore che deve essere pieno fino all'orlo a motore freddo ..........
nel vaso di espansione nel sottocoppa il liquido deve essere invece fino a circa la metà
fatto questo controllo avvia la moto e controlla la temperatura che sale tenendo d'occhio lo strumento sulla destra devi aspettarti l'avvio dell'elettroventola intorno ai 90 - 95°°
Superata questa temperatura l'elettroventola deve partire assolutamente se non parte spegni subito il motore
Se non parte la ventola devi controllare il bulbo situato sul radiatore in basso a destra che da un contatto aperto sotto i 90° e chiuso sopra i 90° 95°
Altra prova che puoi fare rigurada il termostato
Una volta che il radiatore e pieno in fase di raggiungimento dei 90° i tubi che collegano il radiatore alla pompa devono essere in un primo momneto a temeprature differenti (uno caldo e uno freddo) successivamente questi due tubi si scalderanno in maniera identica superati i 60° circa
Se cosi non è (sono semrpe uno caldo e uno freddo con la temepratura a 90°)il termostato è bloccato.
per il resto se ne può parlare in seguito altrimenti non ti resta che affidarti ad un bravo meccanico che capisca per tuo conto dovè l'anomalia nella tua peggy.
Un saluto

Saluto Angelo e Marina, colleghi pegasisti spero che risolviate presto il problema,anch'io sono un nuovo iscritto, e in fatto di meccanica qui ci sono di veramente forti....
A proposito di questo, saluto,in particolare, una persona che dal centro Italia leggendo i suoi post bisogna dirgli: Sergio sei troppo forte!!!!!! Grazie e ciao a tutti da Federico da Roma.

SERGIO GRAZIE TANTE PER I CONSIGLI.
ANGELO E MARINA