grazie Augusto, è proprio dove la porterò...certo che però dispiace molto, 350 euro buttati nella spazzaturaIn data 2002-11-22 16:57, augusto scrive:
Ciao brronko, ho saputo il nome di una officina dove, che a quanto dicono, lavora un meccanico davvera in gamba. Si trova sulla tiburtina, vicino alla stazione tiburtina, praticamente di fronte al cimitero
del Verano. Si chiama Motoincontro, vedi tu. Ciao
In data 2002-11-22 22:16, Gabrio scrive:
A quanto pare non sono l' unico ad avere problemi di eccessivo riscaldamento.
brronko ho letto il tuo messaggio, e ti dico che io sono nella medesima situazione:
vivo con la preoccupazione di avere ancora il problema alla guarnizione; solo che non ho alcuna intenzione di portare la moto dal meccanico per farmi spennare come l' altra volta (750.000 lire)
PS: anche la mia è del '99
Se non ricordo male a Stefano ha ceduto completamente la guarnizione, magari succedesse pure a me così mi metto l'anima in pace, visto che ancora non sò la causa del consumo d'acqua.In data 2002-11-22 22:18, claudioB scrive:
ciao brronko.
forse sta succedento anche a te quello che è successo a Stefano(pegasista):
Quando gli avevano rifatto la guarnizione della testa, gli avevano montato poi una guarnizione della testa che faceva parte di uno stock difettoso ,per cui la seconda guarnizione gli è durata poco ....
Forse ti ricordi pure tu della vicenda se avevi letto i messaggi di un po di tempo fà...
E come poi tu hai detto quando gli hanno rifatto nuovamente il lavoro gli hanno montato ,un set guarnizioni + girante pompa dell'acqua che l'aprilia dava come variante alla vecchie per evitare i suddetti problemi....
beh...non ho scampo allora. Pensavo che gli innalzamenti improvvisi in veolcità e a radiatore pieno fossero dovuti ad altro...In data 2002-11-24 22:46, sailman scrive:
Ciao Brronko, ho una peggy del 98. Ho avuto i tuoi stessi identici problemi, innalzo inprovviso della temperatura in autostrada e consumo di liquido di raffreddamento senza perdite....purtroppo era la guarnizione della testa. L'ho rifatta 10000 Km fa e pr ora tutto ok....speriamo bene.
sailman
purtroppo non sempre si "brucia" alla stessa maniera quindi a volte ti puo capitare che ti consuma pochissima acqua ,altre volte devi perforza cambiarla se vuoi usare la moto.In data 2002-11-25 11:02, brronko scrive:Se non ricordo male a Stefano ha ceduto completamente la guarnizione, magari succedesse pure a me così mi metto l'anima in pace, visto che ancora non sò la causa del consumo d'acqua.In data 2002-11-22 22:18, claudioB scrive:
ciao brronko.
forse sta succedento anche a te quello che è successo a Stefano(pegasista):
Quando gli avevano rifatto la guarnizione della testa, gli avevano montato poi una guarnizione della testa che faceva parte di uno stock difettoso ,per cui la seconda guarnizione gli è durata poco ....
Forse ti ricordi pure tu della vicenda se avevi letto i messaggi di un po di tempo fà...
E come poi tu hai detto quando gli hanno rifatto nuovamente il lavoro gli hanno montato ,un set guarnizioni + girante pompa dell'acqua che l'aprilia dava come variante alla vecchie per evitare i suddetti problemi....
Lamps da Roma
preventivo per la guarnizione : non meno di 500 Euro!!!!!!
visto che ha lavorato togliendo il serbatoio.
Brronko, abbi pazienza: il tuo mekka è officina autorizzata aprilia oppure no? Se si io farei una bella lettera ad aprilia comunicazione@aprilia.com seguita dopo un paio di giorni da una telefonata al servizio clienti, racconta con dovizia di particolari la storia del tuo problema, anche se fuori garanzia, ma con i tagliandi regolarmente eseguiti, dovrebbero darti soddisfazione, se invece non ti sei rivolto ad una officina aprilia vai da un altro meccanico (questa volta aprilia!), fatti fare una regolare ricevuta e la lettera falla tramite avvocato al precednte meccanico, non vedo perchè tu debba buttare via i soldi per lavori non svolti a regola d'arte, mica erano difettosi i tuoi Euro!In data 2002-11-27 09:36, brronko scrive:
Ragazzi la mia odissea continua purtroppo
vabè...tanto 350 euro li avevo spesi prima, ho fatto 30 31 e 32, facciamo pure 33 e 34.
Il mio dubbio rimane però, la guarnizione non si è ribruciata, secondo me non è stata proprio cambiata, praticamente da denuncia sto mekka di merda. Secondo voi è vero che per cambiare la guarnizione bisogna buttare giù il motore??? E' il secondo mekka che me lo conferma, uno dei due dell'Aprilia. Se così fosse è la prova indiscutibile che il mio ex mekka figlio di puttana non ha fatto un benemerito cazz..
grasssieeeeee milleee!!! è una conferma molto gradita....io però sono recidivo, ho riportato la moto dallo stesso meccanico, mi ha detto che mi cambierà di nuovo la guarnizione ( se mai lo aveva fatto prima!!!In data 2002-11-27 19:20, mitya650 scrive:
PER UNA RIPARAZIONE DEL GENERE IL MOTORE VIENE TOLTO DAL TELAIO E MESSO SU UN BANCO..OCCORRE SMONTARE IL COPERCHIO VALVOLE,TOGLIERE LA CATENA DISTRIBUZIONE, SFILARE LA TESTA.. INSOMMA COL MOTORE ANCORA ATTACCATO ALLA MOTO L'UNICA COSA CHE SI PUò FARE è CAMBIARE LA CANDELA E REGISTRARE IL GIOCO VALVOLE.. E' IMPOSSIBILE, RIPETO IMPOSSIBILE ESEGUIRE UN LAVORO COSì DELICATO SENZA TOGLIERE IL MOTORE SOPRATTUTTO XKè MANCA LO SPAZIO FISICO X SFILARE I PEZZI E AMMESSO DI RIUSCIRCI SI RISCHIEREBBE DI RIGARE IL PISTONE E IL CILINDRO SENZA LA DOVUTA ACCORTEZZA...
sono profondamente indeciso. X ora con l'attuale mekka andrò in officina ogni giorno e se non vedo il motore sul banco mi incazzo e chiamo il gabibbo 
!!!