Tubo freno posteriore "levigato"

[Peg81]

H.EL.P.
Ho il terrore di scegliere la catena sbagliata adesso,chi di voi mi sa dare un consiglio?Voglio la catena + forte e resistente in commercio,fosse per me adesso monterei dei cingoli!!!!!Pensare ke domenica mi so messo pure a fare il cretino con una fmx tornando dal mare(per la cronaca...la mi rx 50 truccata a sou tempo se la sarebbe fumata secondo me).

consiglio questa che ha stefano boa

ti riepilgo quello che ho speso io
Catena Afam 520 XSRG 110 maglie: 85€ + 8 ss
Corona Sunstar 44 denti: 23€ + 8 ss
Pignone Pbr 15 denti: 15€

[Max64]

Giusto per capire, vorrei sapere com'è possibile
che alcune parti della pompa tocchino il forcellone:

[fedro69]

veramente mi pare che la pompa sia ben distante dal forcellone ...

[Max64]

Infatti.....
Però, a quanto pare, DYd666 dice che tocca qualcosa contro il
forcellone. Se si riferisse al tubicino in gomma del serbatoio-freno
posteriore, basta svitarlo e ruotarlo di 360° in modo che la curva
del tubicino giri all'esterno. Imho.

[fedro69]

proprio quel tubicino intendeva lui

modificato il titolo

[Dyd666]

E invece no non è il tubo del serbatoio ke tocca,quello ke fa difetto è l'altro,ovvero la parte ke collega il pedale del freno alla pinza,ke in foto mi pare sia in acciaio(ke invece la mia moto monta di gomma dura).

[fedro69]

vuoi dire che i pezzi 8, 10, 11, 12 e 13 nell'esploso sulla tua moto sono di plastica?!?

[Max64]

Forse ho capito il problema..........
Potrebbe essere sufficiente svitare appena il dado
quel tanto che basta a ruotarlo di poco verso dx
guardando il tutto da dietro.
Spero di non aver fatto casino !!!!
Dyd si riferisce al tubo 25 . Tocca il forcellone
in prossimita del raccordo 17, se non ho capito male.
Mò mi faccio un caffè, chi ne vuole???

[fedro69]

se e' il tubo,
allora mi autocito:

...e' la pompa o il raccordo della tubatura che cozza col forcellone?
dovesse essere il raccordo basta smollare di 1 idea e girarlo verso l'esterno:
occhio xo' che se smolli troppo entra aria!
al meglio spingi -e tieni pigiato- il pedale del freno e poi smolli, cosi' che se allenti troppo al limite esce un po' d'olio ma l'aria resta fuori...

e' stato il mio primo intervento... 3 pagine fa'... parliamo la stessa lingua?

[Max64]

se e' il tubo,
allora mi autocito:

...e' la pompa o il raccordo della tubatura che cozza col forcellone?
dovesse essere il raccordo basta smollare di 1 idea e girarlo verso l'esterno:
occhio xo' che se smolli troppo entra aria!
al meglio spingi -e tieni pigiato- il pedale del freno e poi smolli, cosi' che se allenti troppo al limite esce un po' d'olio ma l'aria resta fuori...

e' stato il mio primo intervento... 3 pagine fa'... parliamo la stessa lingua?

[Dyd666]

Il tubo è quello(25 ke è di plastica o gomma dura ke dir si voglia) ma non è li ke tocca,il raccordo 17 non ha niente a ke vedere con il mio problema e anke spostandolo tocca lo stesso ,anzi spostandolo verso destra lo metterei in tensione e finirei per aumentare il problema mentre spostandolo verso sinistra manderei il raccordo 17 verso morte certa....secondo me si dovrebbe rialzare un pò il raccordo per distanziarlo dal forcellone!!!!


UNA TAZZA PER MEEEEEEEEEEEEE!!!!!

[fedro69]

come stai a tensionamento catena?
intendo :
quanto e' tirata indietro la ruota?
se sei quasi a finecorsa allora e' "normale" che il tubo basti appena e che la curva che fa' dalla pompa al forcellone sia "bassa"...

[Dyd666]

Fedro ti prego di non infierire,io sono da poco orfano di catena.... cmq ora ke mi ci fai pensare forse il problema è l'inverso non è abbastanza tesa...il guaio è ke non ci sono takkette numerate come su molte moto ke ho visto e io a fare le cose a okkio non è ke me la cavo tanto!!!

[Max64]

Scusa Dyd, ho riguardato le tue foto e mi sembra che il
tubo incriminato faccia una curva regolare.
Non per farmi i fatti tuoi, ma quanto pesi???
Non è che dovresti ridurre la corsa del forcellone agendo
sul precarico? A quanto è regolato?
Magari un'eccessiva corsa mette in tensione anomala il tubo!!!
Quanto zucchero?

[fedro69]

x il tubo del freno posteriore e' interessante solo sapere quanta corsa dell'asse della ruota sia stato utilizzato:
la tua disavventura con la catena l'ho seguita con compassione (in senso letterale: m'ha fatto proprio male vederla cosi' )

le tacche ci sono: non proprio precise e chiare ma ci sono...
guarda sotto/dietro le piastre dell'asse:

Nr. 2 e 3 nell'esploso: le tacche sono incise direttamente sulla piastra del forcellone...