il bello della meccanica é che osservando i vari elementi
con calma si può capirne il funzionamento
la molla é una macchina semplice:
immagazzina energia (peso) venendo compressa e la rilascia distendendosi. con poche perdite, perdipiù.
ora:
visto come funziona, é chiaro che ogni mm di compressione corrisponde ad un TOT di peso "caricato" che aspetta di venir scaricato.
il trucco del precarico sta nel nome stesso:
si pre-carica la molla con un peso "fittizio" (tot mm sulla ghiera) così che sino al suo superamento effettivo la molla non si comprima oltre,
tenda anzi a ri-distendersi estendendo così l'ammortizzatore.
Quei 10 mm buoni di compressione "insiti" nei nove gradini della ghiera rappresentano, quindi, la differenza di peso
fra moto da sola e moto completamente carica: fra 190 e 420 kg, cioè 230 kg.
Per questo dov'altro scrivevo che, IMHO, ogni scalino della ghiera corrisponde a circa 26 kg di precarico
... e ti suggerivo tre scalini per te da solo cioè circa 78 kg
