Hopplà! Pompa freno anteriore

[ElCaimanDelPiave]

Ah, anche se mi rendo conto che è mooolto più facile a dirsi che a farsi, successive pompate possono aiutare un pochino. Certo che quando ci si trova praticamente senza freno non è facile reagire. E nelle moto abbiamo pur sempre la mezza fortuna di avere il freno posteriore indipendente. Quando succede nelle auto è molto peggio. Anche se in quel caso se si rompe una delle due guarnizioni (pompa sdoppiata) resta l'altra metà impianto.

[fedro69]

pompare non serviva a niente
una pinzata molto veloce ha aiutato per quel secondo, secondo e mezzo prima di perdere nuovamente pressione ...
Andare "tranquillo", mantenere un po' più di distanza e usare con sensibilità e fermezza sia il frenomotore che il freno posteriore
hanno aiutato molto ... tanto da farmi considerare per 1/4 h di prendere Rocko anche oggi ... ma ho desistito

[fedro69]

Pinza già arrivata ... e montata
era lei: ora é tutto a posto
Il tutto s'é anteposto al cambio dei dischi ma almeno ho montato delle pastiglie nuove (Brenta):
quelle vecchie erano talmente consumate che mi vergogno anche solo a fotografarle

P.S.
confermo la nostra sia una pompa con pistoncino da 14 mm

[Lupo motociclista]

...omissis...
vado a frenare eee ... Hopplà! La leva arriva morbida e tranquilla fino alla manopola, non frena manco per sbaglio
...omissis...

E' successo anche a me, eguale, solo che andavo forte, non avevo via di uscita e all'ultimo, un attimo prima dell'impatto...

mi sono svegliato!
ma se becco quello che mi ha in messo in testa quest'idea

Madonna che paura, sembrava così vero!

[fedro69]

Comincia ad allenarti ad usare il freno posteriore ... e ricordatene al prossimo sogno!

L'altroieri, sera, ho cominciato a smontare la pompa vecchia e nutro sempre più dubbi sia possibile farle la revisione.
Essenzialmente per la piccola cappa di gomma che é a contatto con la leva e che non ho ancora mai visto come ricambio
che sembra fatta apposta per lacerarsi nel tentativo di estrarla dalla sua sede ... o semplicemente per usura
É infatti un pezzo unico col parapolvere/paraolio, che é duro da estrarre, ma soprattutto tiene in sede l'attuatore del pompante con la sua molla che é bascolante
...
Il resto potrò guardarmelo solo dopo che avrò comprato una pinza per estrarre l'anello di tenuta ... priorità pari allo 0 al momento!

[animaster84]

mi sono svegliato!

e pit-stop al cambio mutande!!!

[Lupo motociclista]

Comincia ad allenarti ad usare il freno posteriore ... e ricordatene al prossimo sogno!

L'altroieri, sera, ho cominciato a smontare la pompa vecchia e nutro sempre più dubbi sia possibile farle la revisione.
Essenzialmente per la piccola cappa di gomma che é a contatto con la leva e che non ho ancora mai visto come ricambio
che sembra fatta apposta per lacerarsi nel tentativo di estrarla dalla sua sede ... o semplicemente per usura
É infatti un pezzo unico col parapolvere/paraolio, che é duro da estrarre, ma soprattutto tiene in sede l'attuatore del pompante con la sua molla che é bascolante
...
Il resto potrò guardarmelo solo dopo che avrò comprato una pinza per estrarre l'anello di tenuta ... priorità pari allo 0 al momento!

Mmmmm...io, su di un pezzo cosi' fondamentale per la sicurezza, di costo non elevato e di facile reperibilità, come già avevo scritto, non avrei dubbi: si butta il vecchio pezzo rotto e non si prova neppure a revisionare.

[Manubrio]

Come si fa a capire se si tratta di pompa o di pasticche?

io sento che non frena bene, arrivo a fine corsa con la leva, ma non sento una buona decelerazione.

Non so se sia anche per via delle sospensioni che me la fanno abbassare di colpo, mi sembra di essere in barca.

[fedro69]

se arrivi a fine corsa alla leva é sicuramente il momento di fare uno spurgo e cambiare il liquido
e non ha nulla a che fare con le pastiglie:
quelle sono arrivate quando resta circa 1 mm (o meno) di materiale,
i dischi quando hanno raggiunto lo spessore minimo, di norma inciso sul disco stesso ...

per frenare meglio, cmq, e ridurre il dondolio, ti consiglio d'utilizzare più e più spesso il freno posteriore:
finquando frena, e lo può fare per circa 1/3 del necessario a fermare la moto nelle pinzate ,
porta il retrotreno a comprimersi, abbassando così il baricentro e precaricando la forcella
... e aiuta a tenere una linea pulita nel misto

[Manubrio]

se arrivi a fine corsa alla leva é sicuramente il momento di fare uno spurgo e cambiare il liquido
e non ha nulla a che fare con le pastiglie:
quelle sono arrivate quando resta circa 1 mm (o meno) di materiale,
i dischi quando hanno raggiunto lo spessore minimo, di norma inciso sul disco stesso ...

per frenare meglio, cmq, e ridurre il dondolio, ti consiglio d'utilizzare più e più spesso il freno posteriore:
finquando frena, e lo può fare per circa 1/3 del necessario a fermare la moto nelle pinzate ,
porta il retrotreno a comprimersi, abbassando così il baricentro e precaricando la forcella
... e aiuta a tenere una linea pulita nel misto

grazie del consiglio, ma se volessi controllare se le forcelle lavorano bene come si fa?

[fedro69]

Se scorrono stanno bene.
Se scorrono troppo gli cambi l'olio:
regolazioni o simili non ne abbiamo ...

[Manubrio]

Se scorrono stanno bene.
Se scorrono troppo gli cambi l'olio:
regolazioni o simili non ne abbiamo ...

Ok, non ci sono riferimenti di quote a cui far riferimento, tipo l'abbassamento statico o roba del genere. Si va a sensazione personale.

[fedro69]

se ne parla parecchio, invece, ma non in un unico tread ... e non dove si parla di pompe del freno

[Manubrio]

se ne parla parecchio, invece, ma non in un unico tread ... e non dove si parla di pompe del freno

Si l'ho visto...smetto di scrivere qui allora...scusa scusa scusa scusa scusa

[fedro69]