Rumore freno anteriore

[PaoloD]

Proverò a prenderla come hai consigliato tu ma quando vado il rumore sospetto poi mi disturba psicologicamente e conoscendomi non è facile che lo tenga così è + probabile che lo porti dal mecca anche se volevo trovare personalmente (tramite voi) la soluzione....ufff..la prossima settimana risolverò in un modo o nell'altro poi vi faccio sapere...

O hai un meccanico di fiducia che è veramente un fenomeno... oppure il 99% dei meccanici in circolazione a una richiesta come la tua ti spillerà almeno 40 euro (cosicchè tu te ne guardi ben bene dal ritornare con lo stesso tipo di richiesta) millantando di aver fatto questo e quest'altro, ma in realtà non ha fatto proprio una beneamata fava...
Questa è la realtà!

[Ciambel]

Proverò a prenderla come hai consigliato tu ma quando vado il rumore sospetto poi mi disturba psicologicamente e conoscendomi non è facile che lo tenga così è + probabile che lo porti dal mecca anche se volevo trovare personalmente (tramite voi) la soluzione....ufff..la prossima settimana risolverò in un modo o nell'altro poi vi faccio sapere...

O hai un meccanico di fiducia che è veramente un fenomeno... oppure il 99% dei meccanici in circolazione a una richiesta come la tua ti spillerà almeno 40 euro (cosicchè tu te ne guardi ben bene dal ritornare con lo stesso tipo di richiesta) millantando di aver fatto questo e quest'altro, ma in realtà non ha fatto proprio una beneamata fava...
Questa è la realtà!

Potrebbe essere infatti sapendo quello che pottebbe succedere cercavo di arrivarci x tentativi da solo e con il vostro aiuto....

[fedro69]

e allora torno alla mia domanda di prima:
Sei sicuro non sia la forcella?
o il canotto dello sterzo?
la forcella potrebbe essere per due ragioni:
- la molla sbatte all'interno dello stelo (il mio favorito, per inciso)
- olio vecchio che può rendere più duro l'inizio dello scorrimento
il canotto potrebbe essere semplicemente un'idea lasco, senza necessariamente dover venir cambiato.
Per controllare sia lui che i cuscinetti della ruota anteriore devi comunque sgravare l'anteriore, poi:
- se l'avantreno avesse un gioco longitudinale andrebbe stretto il canotto,
- se la ruota avesse un qualsiasi gioco andrebbero cambiati i cuscinetti
IN ALTERNATIVA:
la pinza del freno non é stretta a dovere, o ha un po' di gioco lei alle viti di fissaggio
le pastiglie dei freni possono muoversi -anche di pochissimo- nella loro sede, nel qual caso un po' di pasta di rame sui bordi dovrebbe lenire
...
ecco:
adesso hai un po' da fare
... che é sempre meglio che affogare nella paranoia!

[Ciambel]

e allora torno alla mia domanda di prima:
Sei sicuro non sia la forcella?
o il canotto dello sterzo?
la forcella potrebbe essere per due ragioni:
- la molla sbatte all'interno dello stelo (il mio favorito, per inciso)
- olio vecchio che può rendere più duro l'inizio dello scorrimento
il canotto potrebbe essere semplicemente un'idea lasco, senza necessariamente dover venir cambiato.
Per controllare sia lui che i cuscinetti della ruota anteriore devi comunque sgravare l'anteriore, poi:
- se l'avantreno avesse un gioco longitudinale andrebbe stretto il canotto,
- se la ruota avesse un qualsiasi gioco andrebbero cambiati i cuscinetti
IN ALTERNATIVA:
la pinza del freno non é stretta a dovere, o ha un po' di gioco lei alle viti di fissaggio
le pastiglie dei freni possono muoversi -anche di pochissimo- nella loro sede, nel qual caso un po' di pasta di rame sui bordi dovrebbe lenire
...
ecco:
adesso hai un po' da fare
... che é sempre meglio che affogare nella paranoia!

Parto dalle alternative:
Pinza smontata e stretta a dovere
Le pastiglie sono nuove ma x prova ho rimontato anche le vecchie e lo fa con entrambe mentre l'anno scorso nelle atesse condizioni non faceva nulla quindi escluderei anche quelle..
Invece la verifica forcella e canotto di sterzo potrebbero essere in gioco x esclusione....ma la prima non riesco a verificarla direttamente io (non sono capace) l'altra dovrei alzare l'anteriore ma in qualche modo potrei farcela......escludo I cuscinetti della ruota xchè sostituiti 1500km fa.....cmq grazie per le dritte ora procedo x tentativi....la forcella mi lascia un po perplesso cmq da fermo con freno tirato caricandola non si sente niente....ma questo non vuol dire....

[Ciambel]

Ho fatto un video del rumore che a questo punto sembra provenire dalla forcella ma non riesco ad inserirlo qui cmq è evidente dopo svariate prove che il tutto si presenta quando la molla ritorna indietro.....quando si comprime niente di rilevante ma quando torna indietro fa questo rumore gnic gnic.. ....cosa succede a lato pratico dentro allo stelo??perchè??qual'è la soluzione??grazie ai guru di questo forum...

[Lupo motociclista]

Ho fatto un video del rumore che a questo punto sembra provenire dalla forcella ma non riesco ad inserirlo qui cmq è evidente dopo svariate prove che il tutto si presenta quando la molla ritorna indietro.....quando si comprime niente di rilevante ma quando torna indietro fa questo rumore gnic gnic.. ....cosa succede a lato pratico dentro allo stelo??perchè??qual'è la soluzione??grazie ai guru di questo forum...

Metti il video su you tube e poi il link qui, così cerchiamo di capire.

[Ciambel]

Non so se ho fatto le cose per bene....lo spero..ad ogni modo oltre il rumore che sentite nel video che potrebbe non sembrare nemmeno poi tanto anomalo , si sente nel ritorno della molla un altro rumore come di sfregamento....
Se tengo pinzato il freno , comprimo la forcella poi tiro il manubrio verso di me simulando un ritorno della molla + veloce tipo buche in strada ecco che compare quel rumore dal quale è partito il mio sbattimento....

[Lupo motociclista]

Non so se ho fatto le cose per bene....lo spero..ad ogni modo oltre il rumore che sentite nel video che potrebbe non sembrare nemmeno poi tanto anomalo , si sente nel ritorno della molla un altro rumore come di sfregamento....

Il problema direi che è esclusivamente della forcella.
L'olio è al giusto livello? Della giusta gradazione? Sembra quasi che manchi.

[giamaica75]

Boh... A me sembra il rumore delle molle che sbattono, ma potrebbero ancheessere i cuscinetti di sterzo...

[Ciambel]

Io mi sono fatto l'idea che il problema sia l'olio che per motivi di tempo (9 anni) ha perso le sue proprietà anche se ha lavorato solo x 11000km ....sembra che sia poco denso....

[fedro69]

per suonare così dovrebbe essersi trasformato in acqua!
e se non erro andrebbe cmq cambiato ogni 10ooo km o 12 mesi

[Ciambel]

Ho contattato (finalmente mi ha risposto) il mio amico e meccanico di fiducia quindi la prossima settimana procederò con il lavoro....ovviamente dopo prova ed effettiva conferma del problema (ora sembra chiaro)
Che dite allora olio nuovo e paraoli nuovi puo` bastare?
Olio di che marca e che densità?
Quanto lascio di aria all'interno dello stelo?

[fedro69]

per l'olio:
se n'é discusso parecchio e se vuoi approfondire dovrebbe bastare cercare un po' sul foro
personalmente preferisco una forca scorrevole, percui mi muovo sui 5-7.5 W,
comunque Silkolene-Fuchs ,
e considero i 105 mm del manuale troppo pochi: con 130mm mi son trovato molto meglio.

[Lupo motociclista]

Ho contattato (finalmente mi ha risposto) il mio amico e meccanico di fiducia quindi la prossima settimana procederò con il lavoro....ovviamente dopo prova ed effettiva conferma del problema (ora sembra chiaro)
Che dite allora olio nuovo e paraoli nuovi puo` bastare?
Olio di che marca e che densità?
Quanto lascio di aria all'interno dello stelo?

La densità la trovi sul libretto di uso e manutenzione, marca Carapelli, mi son sempre trovato bene, al limite Olio sasso.

[Ciambel]

Ok ragazzi grazie per la collaborazione...
Se avessi qualche soldo in + farei una modifica + evoluta , almeno molle progressive ma x ora mi fermo al solo olio sempre meglio di quello che ho dentro le forke ora che probabilmente è + simile ad acqua sporca che ad olio.. ......e I soli deviatori di flusso con le molle originali è un buon lavoro??c'è qualcuno di voi che ha questa configurazione se si come si trova??