Aprilia On The Road

Dunque ho montato i tubi in treccia dell'Accossato, pastiglie semisinterizzate della Brembo, cambiato liquido e ho fatto lunghi spurghi (6 volte, ogni volta c'era ancora aria! ) e adesso che ho finito il tutto mi accorgo che la ruota posteriore si inchioda spesso e volentieri, cosa che prima non faceva.
Ah, non so se influisca molto ma ho il serbatoio del liquido della Rizoma cinese montato forse un po' più in alto.
Certo sono le frenate "panic stop" però ero abituato a pigiare senza problema, adesso debbo riabituarmi.
Qualche altra soluzione?

Livello del liquido giusto? Pure il mio serba è piazzato in modo diverso... Probabilmente è solo che ti devi abituate...

2 cose:
-controlla di non aver intrappolato aria rimettendo il "tappo" in gomma:
mi sono accorto di come anche una piccola sovrappressione nel serbatoio del liquido
porti rapidamente al bloccaggio del freno, soprattutto al posteriore.
Al limite togli un po' di liquido dal serbatoio ...
- regola eventualmente l'altezza del pedale e la lunghezza della stanga del pompante
... e con lei il gioco al pedale

Grazie dei consigli.
Una cosa vorrei conoscere, anche a voi succede? Voglio dire lo stato, attuale, del mio freno posteriore è normale e prima frenava poco, o , viceversa, era normale prima ed ora frena troppo?
Insomma anche a a voi inchioda con una pressione forte del piede?

inchiodare si, certo
è il lavoro suo frenare fino a 400 kg dai 170 km/h ...
io parlavo di un problema di bloccaggio:
quando dopo aver inchiodato resta frenato
ma se prima non riuscivi a bloccare il posteriore pestando forte c'era qualcosa che non andava ...

fedro69 ha scritto: inchiodare si, certo
è il lavoro suo frenare fino a 400 kg dai 170 km/h ...
io parlavo di un problema di bloccaggio:
quando dopo aver inchiodato resta frenato

No, no...rientra benissimo

fedro69 ha scritto: ma se prima non riuscivi a bloccare il posteriore pestando forte c'era qualcosa che non andava ...

Ecco era questo che volevo sapere. ora è a posto.
Dankesehr

Lupo motociclista ha scritto: Qualche altra soluzione?

Se non sei un esteta (molto importante!! ) mettici questo oppure questo .

Hai provato con un pó di wd40 sul disco? [emoji23][emoji23]

A che servono quelle valvoline?tipo abs dei poveri?

Veramente inguardabili!
Vedi se ci sta la pinza dello zip!

OnlyVu ha scritto:

Lupo motociclista ha scritto: Qualche altra soluzione?

Se non sei un esteta (molto importante!! ) mettici questo oppure questo .

Sì, le conoscevo, ma a parte i dubbi sulla sua efficienza, mi chiedo: il liquido dei freno lo butta via? Oppure lo accumula e occorre svuotarlo periodicamente?

Lupo motociclista ha scritto:

OnlyVu ha scritto:

Lupo motociclista ha scritto: Qualche altra soluzione?

Se non sei un esteta (molto importante!! ) mettici questo oppure questo .

Sì, le conoscevo, ma a parte i dubbi sulla sua efficienza, mi chiedo: il liquido dei freno lo butta via? Oppure lo accumula e occorre svuotarlo periodicamente?

Ma soprattutto ti fidi a metterlo ? Si che lo metteresti dietro però...

e si, ha decisamente senso compiuto
monti i tubi in treccia per diminuire le perdite e ottenere una frenata più diretta e un feedback più cristallino
e poi ci monti un regolatore di pressione cinese da 5€,
senza alcuna indicazione sulla taratura della valvola o sul modello di mezzo per cui sia stato "concepito",
perché adesso il freno frena!
e come si permette di fermare la ruota? di funzionare come da progetto e aspettative?!?
molto meglio taroccarlo con un oggetto che probabilmente è illegale pure a Pechino

Mi ricorda gli Harleysti che nell'84/'85 reclamavano che i nuovi motori (Evolution) non perdessero olio!
con continue visite in officina e anche alcuni che provarono a ridare la moto richiedendone il rimborso!

Impara a frenare e smettila di frignare!