Aprilia On The Road

Stavo sostituendo la trasmissione finale e, dopo una fatica disumana per svitare la corona, le viti ora mi sembra girino a vuoto e non fanno scattare la dinamometrica a 50 Nm, anche se la corona rimane ben salda. Per sicurezza volevo cambiarle: bastano delle semplicissime M10 o queste subiscono un trattamento particolare?

Inoltre, ho trovato qualche discussione riguardo il parastrappi ma le foto non erano più disponibili. Mi spiegate come valutare visivamente la condizione dei parastrappi, oltre al gioco basamento corona-cerchione?

P.s. mi confermate che dado serve per il pignone? Perché ho fino al 32 ma era troppo piccolo

Grazie

Non conosco la classe di resistenza delle M10 montate sulla corona, ma a occhio direi di non scendere sotto gli 8G e neppure salire troppo, diventerebbero più dure, ma anche più fragili.

Se girano a vuoto c’è qualcosa rovinato. La Trail è come la factory, giusto? Quindi dovrebbe avere dado e bullone. E da 8, non da 10? Nel qual caso direi che è il bullone ad aver ceduto.
Parastrappi si indurisce, e non lo vedi a occhio. Ma se ne manca qualche pezzetto o eè danneggiato allora cambiali.
Il dado dovrebbe essere da 36, a memoria