Aprilia On The Road

Ciao a tutti, apro questo post per chiedervi se eventualmente gli steli della Trail, solo gli steli della forcella siano compatibili con steli di altre moto, mi spiego meglio. Mi è esploso il paraolio lato pinza e fin qui tutto bene, mi immergo nello smontaggio ma mi rendo conto che lo stelo è molto corroso, praticamente messo male. Non riesco però a stabilire se questa mega chiazza di ruggine vada a toccare il paraolio, o se non ci arrivi visto che è praticamente posta sotto la piastra di sterzo inferiore. Quindi per non rischiare di buttare altri paraoli e parapolvere stavo pensando di cambiare solo gli steli, ma nuovi costano una fucilata quindi volevo sapere se erano compatibili con altre moto per mettermi alla ricerca di steli usati. Allego foto del disastro, come sempre grazie a tutti voi.

quelli del Pegaso I.E. hanno lo stesso numero di ricambio da Aprilia,
se ben ricordo

La Tarozzi li ha a catalogo.

fedro69 ha scritto: ↑

sabato 16 aprile 2022, 17:08

quelli del Pegaso I.E. hanno lo stesso numero di ricambio da Aprilia,
se ben ricordo

La Tarozzi li ha a catalogo.

Quelli della I.E. stanno a buon mercato mi sembra, grazie del consiglio vado a sbirciare

Mi ricordavo quasi bene!
AP8163275 è il codice dello stelo Trail
(Nr. 11 nell'esploso)
dato da Wendel come compatibile per I.E. e Trail;
mentre il vecchio stelo dell'I.E. aveva il codice AP8163099.

La Tarozzi li vende col codice 05-0812
(controllane le misure!)
altrimenti in rete si trovano parecchie forcelle dell'I.E. a prezzi più che decenti e in condizioni anche ottime

Oppure ne cerchi una intera della Pegaso Strada e ti migliori pure i freni
Fai sterrato?

mi permetto:
- sarebbe troppo corta
- avrebbe troppo poca escursione
- non sarebbe necessariamente più economico
- sarebbe illegale, ma da fermo del mezzo, non quisquilie!
...
se si volesse sostituire,
allora molto meglio cercare una Marzocchi Magnum da 45 mm usata
e avere così una "vera" forcella

fedro69 ha scritto: ↑

mercoledì 20 aprile 2022, 17:33

mi permetto:
- sarebbe troppo corta
- avrebbe troppo poca escursione
- non sarebbe necessariamente più economico
- sarebbe illegale, ma da fermo del mezzo, non quisquilie!
...
se si volesse sostituire,
allora molto meglio cercare una Marzocchi Magnum da 45 mm usata
e avere così una "vera" forcella

Non ricordo se fosse lui a lamentarsi dei freni, era più che altro per migliorare quella situazione con un plug&play ammesso adattamento del posteriore (che se non ho mal capito è solo da sistemare una delle due biellette)
.
In realtà poi mi sto accorgendo che effettivamente la trail ha la ruota più grande davanti e quindi sballano tutte le quote. Niente, ho detto una mezza stronzata
Cioè, forse non era lui a voler mettere i freni della Strada perchè fa poco sterrato.

oPeppeo:
non non era RSV_Ale,
era TuonoL che si lamentava dei freni del Trial

Con la ciclistica bisogna fare attenzione,
che è quella che fa la differenza fra una moto performante e una inguidabile
... e la differenza si misura spesso in cm, se non in mm!

fedro69 ha scritto: ↑

giovedì 21 aprile 2022, 13:00

oPeppeo:
non non era RSV_Ale,
era TuonoL che si lamentava dei freni del Trial

Con la ciclistica bisogna fare attenzione,
che è quella che fa la differenza fra una moto performante e una inguidabile
... e la differenza si misura spesso in cm, se non in mm!

Eh sì infatti, mi sono poi reso conto che non fosse lui. Niente allora ritiro il consiglio