Rottura Pompa benzina

[Adelinquere]

Domanda per voi:
a cosa servono le fascette ? Cosa succede se si allentano ?
Nel mio caso, il mecca ieri ha tolto il tubicino al volo da sotto, e la benza usciva.

[fedro69]

usciva dal tubo o dall'attacco (rosso) al gruppo pompa?
le fascette servono a far funzionare l'impianto come concepito,
facendo passare la benzina in aspirazione attraverso i filtri
e per mantenere quella in uscita in pressione nella tubatura ...

[Adelinquere]

usciva dal tubo o dall'attacco (rosso) al gruppo pompa?

Sul ciglio della strada, ha staccato il tubicino da sotto, è uscita benzina, e lo ha riattaccato dicendo "la benzina arriva". Di + non so.
Cmq non sono sicuro che abbia messo le fascette, o di che tipo.
Fedro, potrebbe essere un problema di fascette?
Girando la chiave sentivo il ronzio della pompa.
Ho fatto 15km ok, poi spenta in marcia.

[Redert]

Ho fatto 15km ok, poi spenta in marcia.

ma quando si è spenta, girando di nuovo la chiave, sentivi il ronzio??

[fedro69]

usciva dal tubo o dall'attacco (rosso) al gruppo pompa?

Sul ciglio della strada, ha staccato il tubicino da sotto, è uscita benzina, e lo ha riattaccato dicendo "la benzina arriva". Di + non so.
Cmq non sono sicuro che abbia messo le fascette, o di che tipo.
Fedro, potrebbe essere un problema di fascette?
Girando la chiave sentivo il ronzio della pompa.
Ho fatto 15km ok, poi spenta in marcia.

difficile dirlo ma facile da controllare (anche in proprio) smontando il serba e il gruppo della pompa:
in neanche 20 Min puoi vedere cosa fanno le fascette
e se lo fai tu puoi anche eventualmente porre rimedio con dei stringicavi: economici e sicuri
... se non sapessi dell'intervento, però, a sentirla così
ti consiglierei di controllare il minimo per prima cosa e poi il blocchetto

[Adelinquere]

Il blocchetto chiave? mah, quello si accende, tutto regolare.
Si, la moto fa il ronzio della pompa anche adesso.
Deve essere per forza qualcosa legato alla pompa, visto che prima non me lo ha mai fatto tranne quando rimasi a piedi per i cavi dell'immobilizer ma lì era diverso.

[Redert]

Il blocchetto chiave? mah, quello si accende, tutto regolare.
Si, la moto fa il ronzio della pompa anche adesso.
Deve essere per forza qualcosa legato alla pompa, visto che prima non me lo ha mai fatto tranne quando rimasi a piedi per i cavi dell'immobilizer ma lì era diverso.

Scusami, ma tu hai portato la moto al meccanico, lui ci ha lavorato su, te l''ha restituita, ed adesso la moto non funziona??
Forse ho capito male??

[Adelinquere]

Scusami, ma tu hai portato la moto al meccanico, lui ci ha lavorato su, te l''ha restituita, ed adesso la moto non funziona??
Forse ho capito male??

Sì, ho fatto fare il lavoro al meccanico.
Me l'ha restituita perfetta, fatto 15km e adesso è di nuovo da lui...

[Redert]

Scusami, ma tu hai portato la moto al meccanico, lui ci ha lavorato su, te l''ha restituita, ed adesso la moto non funziona??
Forse ho capito male??

Sì, ho fatto fare il lavoro al meccanico.
Me l'ha restituita perfetta, fatto 15km e adesso è di nuovo da lui...

Mica tanto perfetta, se ci hai fatto appena 15 Km, ma lui non riesce a capire da cosa dipende il problema e ti ha chiesto di chiedere sul forum per info sulle fascette??

[stefanoboa]

...
ti consiglierei di controllare il minimo per prima cosa e poi il blocchetto

io quoto fedro...
se fosse un problema di pompa più che spegnersi improvvisamente ti accorgeresti di vistose perdite di potenza e marcato effetto on/off...
lo spegnimento improvviso invece quasi sempre è sintomo del blocchetto che ti sta salutando

[Adelinquere]

Il blocchetto dite?
Ma se il quadro si accende e lo starter funziona?

[fedro69]

guarda: accendi la moto e poi fai ballare a mano il cavo che esce dal blocchetto:
se fosse lui dovresti ottenere una 'reazione'

[giamaica75]

Io cambierei meccanico...

[fedro69]

Io cambierei meccanico...

magari dopo che ha rimesso tutto davvero a posto

[stefanoboa]

Il blocchetto dite?
Ma se il quadro si accende e lo starter funziona?

il problema del blocchetto inizia con un falso contatto (la saldatura del cavetto sta cedendo) prima di morire del tutto (la saldatura ha ceduto del tutto)
se facendo la prova che ti ha suggerito fedro non vedi reazioni, controlla il minimo che non deve essere inferiore a 1500 giri/min (a motore caldo)