Problemi lubrificazione motore

[sanzopaol]

ma che olio hai messo? il cambio funziona bene a caldo o si impunta?

L'olio è quello di sempre : Motul 300v 15w50
Cosa intendi per "si impunta"?

[Peg81]

ma che olio hai messo? il cambio funziona bene a caldo o si impunta?

L'olio è quello di sempre : Motul 300v 15w50
Cosa intendi per "si impunta"?

nel senso sei hai difficolta' a cambiare ed a mettere a folle!

[sanzopaol]

ma che olio hai messo? il cambio funziona bene a caldo o si impunta?

L'olio è quello di sempre : Motul 300v 15w50
Cosa intendi per "si impunta"?

nel senso sei hai difficolta' a cambiare ed a mettere a folle!

Bhè, una certa difficoltà a trovare la folle ce l'ho così come ho il cambio rumoroso.
Dici che dovrei cambiare il tipo di olio?
Credo che sia uno dei migliori e comunque non se ne parla per altri 5000km, tanti me ne mancano per arrivare a 40k e per quell'ora regolerò anche le valvole

[stefanoboa]

il 300v 15w50 è quello che mi aveva messo il maccanico Aprilia nei primi 2 tagliandi... in quello dei 20.000 che invece ho fatto io, ho optato per il 5100 15w50 (sempre Motul) e devo dire che il cambio ha beneficiato parecchio in fluidità tanto che il "clack" è quasi sparito..

[Peg81]

come dice stefano forse cambia olio!

[Matteo.ing]

il 300v 15w50 è quello che mi aveva messo il maccanico Aprilia nei primi 2 tagliandi... in quello dei 20.000 che invece ho fatto io, ho optato per il 5100 15w50 (sempre Motul) e devo dire che il cambio ha beneficiato parecchio in fluidità tanto che il "clack" è quasi sparito..

L'ho notato anche io Stefano, dopo che l'avevi riportato nell'altro topic. Inoltre mi pare che si scaldi più in fretta di quello vecchio. Unica cosa è che appena metto in moto sento uno strano vrrrrr da sotto che poi va via poco dopo.

[stefanoboa]

a me non lo fa...
sicuro di aver spurgato bene il circuito dall'aria?
prova ad allentare la vite sopra il filtro e fai girare il motore finchè non vedi che l'olio trafila regolarmente (ma immagino che sai benissimo cosa devi fare)

[Matteo.ing]

Sìsì! Lo spurgo è stato fatto a dovere. All'inizio pensavo fosse quello il motivo. Ma non esce pià aria (solo olio)... Può anche darsi che non sia il motore: siccome ho rimesso il paramotore originale con viteria improvvisata ci stà che vibri un pochino, infatti non mi preoccupo

[stefanoboa]

come non detto!

[Peg81]

il 300v 15w50 è quello che mi aveva messo il maccanico Aprilia nei primi 2 tagliandi... in quello dei 20.000 che invece ho fatto io, ho optato per il 5100 15w50 (sempre Motul) e devo dire che il cambio ha beneficiato parecchio in fluidità tanto che il "clack" è quasi sparito..

L'ho notato anche io Stefano, dopo che l'avevi riportato nell'altro topic. Inoltre mi pare che si scaldi più in fretta di quello vecchio. Unica cosa è che appena metto in moto sento uno strano vrrrrr da sotto che poi va via poco dopo.

e quello che capitava a me! forse troppo olio! te lo fa a freddo! giusto? la mattina?
controlla il livello!
si vede che la pompa che svuota il carter essendoci troppo olio sforza!

[sanzopaol]

e quello che capitava a me! forse troppo olio! te lo fa a freddo! giusto? la mattina?
controlla il livello!
si vede che la pompa che svuota il carter essendoci troppo olio sforza!

@Peg81:
ma ora che hai svuotato un pò il serbatoio dell'olio e seguendo tutte le procedure standard (percorrere 10km e poi misurare il livello) quanto ti segna l'astina?

[Peg81]

e quello che capitava a me! forse troppo olio! te lo fa a freddo! giusto? la mattina?
controlla il livello!
si vede che la pompa che svuota il carter essendoci troppo olio sforza!

@Peg81:
ma ora che hai svuotato un pò il serbatoio dell'olio e seguendo tutte le procedure standard (percorrere 10km e poi misurare il livello) quanto ti segna l'astina?

quando ho tolto l'ho portato a livello! poi non ho piu' controllato! il rumore non lo fa piu'!

[diegocxt]

Ciao Ragazzi...
Vi spiego un pò quello che è il mio problema.
A moto fredda quando la accendo sento un rumore metallico continuo e veloce. Dopo qualche minuto sparisce.

Tengo a precisare che ho l'olio da circa 5.000 km e negli ultimi 4 pieni ho usato 2 volte un Pulitore x il sistema di alimentazione.

Qualche consiglio? Provo a cambiare olio(magari si è persa la viscosità originaria...bah)

[fedro69]

direi sia la catena di distribuzione:
l'olio necessita di più tempo che non d'estate ad andare in temperatura e darle la giusta tensione

[diegocxt]

direi sia la catena di distribuzione:
l'olio necessita di più tempo che non d'estate ad andare in temperatura e darle la giusta tensione

Fedro, quindi se è la catena di distribuzione che mi toccherebbe fare? Cambiarla? O posso tentare comunque con il cambio d'olio?