montaggio dischi guarniti frizione

[fedro69]

direi che a pagina 123 abbiano sbagliato la seguenza delle ultime due foto

[makiavelli]

direi che a pagina 123 abbiano sbagliato la seguenza delle ultime due foto

faro come hai detto tu
lunedi sera vi aggiornerò
Grazie

[fedro69]

Fa' le fotooooo!!!
Grazie

[makiavelli]

Tutto ok
l'ultimo disco guarnito andava montatosulla parte meno profonda del tamburo facendo presa con il piattello
tutto e bene cio che finisce bene.
p.s.
mi ripropongo con piu calma di pubblicare le foto
grazie a tutti

[argo78]

Per completezza dell' argomento, allego link a youtube in lingua carioca, dal minuto 1 e 25 secondi.
Si riferisce all' xt 660 ma il motore è lo stesso.

[youtube]7bi-7RrQ_rM[/youtube]

[argo78]

Ragazzi buongiorno, ho bisogno di un piccolo aiutino per favore.
Ho proceduto alla sostituzione della frizione e dato che ci stavo, ho verificato il corretto serraggio del "famoso dado", ho dovuto allentare la rosetta di sicurezza, per inserire la bussola 20 per il serraggio; sfortunatamente, una delle alette si è spezzata e sto cercando il ricambio su tutto il web.
Il ricambista aprilia, mi ha dato come tempistica 20 giorni e non vorrei aspettare così tanto; qualcuno di voi sa se esiste un ricambio alternativo o modo di reperimento più rapido, senza essere rapinato?
Per completezza, il codice del ricambio è il seguente: AP8520190

Grazie a tutti in anticipo.

[fedro69]

cerca lo stesso pezzo dal concessionario Yamaha, per la XT 660 X/R/Z

[argo78]

cerca lo stesso pezzo dal concessionario Yamaha, per la XT 660 X/R/Z

...che tradotto è il 90215-20x01 ( aggiornare lista ricambi alternativi ??)...

Acquistabile attualmente anche su amazon dall' america....dico ma possibile che i pezzi di un motore italiano, sono disponibili in tutto il mondo tranne dove lo producono.. fine dello sfogo.

[fedro69]

in "Ricambi alternativi" abbiamo inserito il motore come insieme,
che listare tutti i singoli pezzi occuperebbe forse un po' troppo spazio
Ogni produttore di moto ha la sua catena per i pezzi di ricambio,
per questo hanno tempistiche differenti:
pensa quanto smadorrenesti avessi la Derbi Mulhacen 660!

[Vhack]

We ragazzi, ma "visualmente" come ci si accorge che i dischi sono da cambiare? Ho la moto a far controllare per il dado della primaria e il meccanico mi ha detto che la frizione è "carbonizzata" e da cambiare
In marcia, non da segni di cedimento e non slitta

Naturalmente, tutto questo, la settimana di ferragosto

[fedro69]

- dischi in acciaio con colorazione indice di grandi sbalzi di temperatura
- dischi in acciaio con deformazioni maggiori di 0,2 mm (nuovi: assolutamente piani)
- spessore dei dischi di frizione (guarniti?) pari o minore di 2,8 mm (nuovi: max 3,1 mm)
- lunghezza delle molle uguale o inferiore a 52,82 mm (nuove: 55,6 mm )
i dati li ho dal manuale d'officina della XT 660.
... appena finito di studiarmi la cosa per controllare la mia che credevo "cotta" e che invece sta benissimo ...

[Vhack]

Denghiù!
Domani mattina controlliamo tutte le misure.
Il dado era di quasi mezzo giro svitato, controlleremo anche quello del contralbero già che ci siamo.
Il gruppo pompa acqua è ok.
Sto rumoretto è comparso l'anno scorso dopo la sgroppata in autostrada di 700km e passa, magari vibrazioni e giri costanti hanno svitao sto cazzarolo di dado

[Vhack]

Ecco la vecchia. Alla fine, ho optato per la sostituzione, a che avevamo i pezzi per terra. Spessore medio 3mm, in pratica era ancora in ordine, ma l'aspetto e i dieci anni di utilizzo mi hanno convinto a spendere sti 30 e passa euri
Riassunto: Dado primaria lento di un'idea, dado contralbero e campana frizione OK.
Più tardi la vado a ritirare SPERANDO sia sparito il martellamento.