la Peggy m'ha lasciato sul GRA
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Guarda che Ducati è americana, l'azionista di riferimento di Ducati Motor Holding SpA è ...... http://www.investindustrial.com/Redert ha scritto:Net non ho parole
Ovviamente Ducati ma "made in germay".
Link delle suddete info: http://blog.ducati.com/post/17/change-o ... -proprieta
io guido una Aprilia Pegaso Fun 07
- Redert
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effettivamente anche il mio meccanico auto mi disse la stessa cosa...
tant'è vero che mi ha spiegato che se resto senza carburante, dopo aver fatto rifornimento, non devo girare la chiave per azionare la pompa, bensì "pompare" manualmente il carburante tramite una pompetta apposita che sta sotto il cofano...
se la pompa gira a vuoto può rompersi...
a questo punto il ragionamento di netspin non fa un piega... potrebbe davvero essere la spiegazione...
tant'è vero che mi ha spiegato che se resto senza carburante, dopo aver fatto rifornimento, non devo girare la chiave per azionare la pompa, bensì "pompare" manualmente il carburante tramite una pompetta apposita che sta sotto il cofano...
se la pompa gira a vuoto può rompersi...
a questo punto il ragionamento di netspin non fa un piega... potrebbe davvero essere la spiegazione...
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l'interesse x il termistore e' principalmente pura curiosita'...
poi, visto che stiamo mcercando un guasto, pensavo fosse sensato controllare tutte le componenti
i termistori vengono impiegati come rilevatori di temperatira ma anche come
rilevatori di vuoto...
Se fosse quello ad avere 1 problema e sui suoi segnali la pompa decidesse se lavorare o meno...
poi, visto che stiamo mcercando un guasto, pensavo fosse sensato controllare tutte le componenti
i termistori vengono impiegati come rilevatori di temperatira ma anche come
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Se fosse quello ad avere 1 problema e sui suoi segnali la pompa decidesse se lavorare o meno...
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Sembrerebbe però, a quello che dice Netspin, che in questo caso sia il cuscinento della girante ad essersi rotto...allora mi è venuta in mente la cosa del motorino che sforza con poca benzina...ma ovviamente è solo una mia ipotesi
X Krypton: Io pensavo che il proprietario della ducati fosse Andrea Bonomi
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Credo di no.fedro69 ha scritto:Se fosse quello ad avere 1 problema e sui suoi segnali la pompa decidesse se lavorare o meno...
Come ho già detto prima, ollegato il solo motore della pompa alla moto e girata la chiave: la pompa gira (senza galleggiante collegato), quindi non è bruciato l'avvolgimento della pompa nè l'ECU aspetta il segnale di pieno o vuoto per dare il consenso alla pompa.
Mi sa che non è previsto alcun salvamotore. La pompa gira sempre, anche col vuoto.
Per come è conformato il serbatoio e per il punto in cui è montata la pompa, credo sia praticamente impossibile farla girare a vuoto.
La pompa pesca sempre, anche in riserva inoltrata, a meno che non si prosciughi fino all'ultima goccia di benzina...
Ducati ha anche la divisione DUCATI ENERGIA in cui produce magneti, centraline elettroniche, bobine, motorini d'avviamento e condensatori...
Ovviamente poi vende questi pezzi alle case motociclistiche tra cui anche Aprilia
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Quello delle bobine lo sapevo xchè la montai una sul mio fifty che con l'80 mi bruciava le bobine originalinetspin ha scritto: Ducati ha anche la divisione DUCATI ENERGIA in cui produce magneti, centraline elettroniche, bobine, motorini d'avviamento e condensatori...
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Ho controllato sul manuale d'officina della Yamaha XTX660 i valori della pompa benzina.
Come prevedevo sono esattamente gli stessi del PS visto che montano lo stesso identico motore:
Pressione del carburante 324 kPa (3,24 kg/cm2, 46,1 psi).
Riusciamo a sapere con buona approssimazione quanto costa il racambio Yamaha?
Come prevedevo sono esattamente gli stessi del PS visto che montano lo stesso identico motore:
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