Problemi lubrificazione motore

[fedro69]

Scusate so che non è la discussione ideale per linkare questo sito ma non resisto:





chiedo venia ai moderatori

Infatti nn c'entra 1 beneamata!

la prox volta posta in "La Famigghia"

xo' troppo divertente!

[sanzopaol]

...Stamattina ho verificato una cosa e chiedo il vostro consiglio:
Ho provato spurgare il circuito dell'olio svitanto la valvolina che sta sul coperchio del filtro dell'olio ed ho notato che l'olio fuoriusciva a malapena (a motore acceso avviamente). Voi ci avete mai fatto caso?
La vite era quasi del tutto svitata e l'olio usciva veramente a fatica.
Cosa ne pensate?

o nn c'e' olio , o c'e aria in circolo:
continua lo spurgo finquando nn esca olio x bene, poi chiudi e rabbocchi

puo' anche essere che il filtro sia completamente tappato...

Scusa per il link ma, come detto, non ho resistito.
Tornando a noi, il filtro a meno di 500km e cambiato appunto 500km fa quando ho fatto il tagliando.
Possibile lo abbia montato al contrario?
Stasera comunque provero a spurgarlo.

[Redert]

Montare il filtro al contrario e' impossibile, non si chiuderebbe il coperchietto...
Piuttosto controlla dal tappo se hai l'olio al livello giusto, prima di continuare a girare con la moto

[sanzopaol]

Montare il filtro al contrario e' impossibile, non si chiuderebbe il coperchietto...
Piuttosto controlla dal tappo se hai l'olio al livello giusto, prima di continuare a girare con la moto

Di olio ce n'era pure troppo, era oltre il livello max, ho dovuto scaricarne un pò per farlo tornare tra min e max.

[stefanoboa]

Allora hai aria nel circuito se dal tappo ce n'è troppo, e dalla vite spurgo del filtro ne esce poco, fai come dice Fedro..
fai girare il motore a minimo con la vite allentata, quando inizia ad uscirne di più serra la vite e controlla se il livello è sceso...

facci sapere!

[fedro69]

Di olio ce n'era pure troppo, era oltre il livello max, ho dovuto scaricarne un pò per farlo tornare tra min e max.

Allora mi sa che hanno davvero semplicemente messo i suoi 2,7/2,8 litri senza spurgare

e gente cosi' si fa' chiamare ancora "meccanico"!

[sanzopaol]

Il meccanico si è offerti di farmi riverniciar eil carter da un carrozziere.
Dovrà usare una vernice per alte teperature, ma non può farlo fino a settembre.
Forse sperano che io me lo dimentichi, col cavolo
Vi aggiorni domani sullo spurgo dell'aria dal circuito dell'olio.

[sanzopaol]

Il genio del meccanico mi ha riverniciato il motore con la vernice "alta temperatura" e devo dire che il colore è decisamene più bello dell'originale in qunto gli conferisce un effetto "rugoso" che a me piace.
Per il resto:
Frizione: cambiato spingidisco e va più o meno come prima
Rumore: è sempre lì e mi sono stufato di andare in giro per meccanici che sono più principianti di me (meccanico uffuciale yamaha).

[stefanoboa]

Foto del motore riverniciato!
le vogliamo... subito!!

[sanzopaol]

Se riesco faccio una foto in pausa pranzo.
Per info, la bomboletta di grigio alta temepratura (600 gradi) costa 17 euro e ci fai più di un motore.
Io spero di rifinirlo questo week.

[sanzopaol]

più principianti di me (meccanico uffuciale yamaha).

Ovviamente mi riferivo al genio che mi ha smontato la frizione.
sorry

[stefanoboa]

con cosa l'ha sverniciato? sabbiato?
ma ti ha riverniciato tutto il motore o solo il carter frizione?

[sanzopaol]

Lo ha sverniciato prima con un "decappante" e poi con l'olio dei freni.
E' stato molto semplice perchè la vernice ormai si esfolgiava da sola.
Strano ma vero.
Si mi ha riverniciato il carter-frizione e anche il resto del motore ad esclusione della parte del cilindro (che già risulta con effetto rugoso dalla fabbrica).

[Peg81]

a sanzo io e fabio ti stiamo ancora aspettando! Ma quando ce lo fai senti sto rumore?

[stefanoboa]

buono a sapersi... a me è partito un pezzetto di vernice sul carter frizione lavando la moto con l'idropulitrice...
e comunque più lo guardo, più sto motore l'hanno verniciato i cani...
niente a che vedere con la verniciatura del motore TDM ad esempio...