Aprilia On The Road

Buona giornata a tutti,
Sono iscritto al forum da tempo, ma non ho mai scritto, ho letto e tanto...e colgo l occasione per ringraziarvi del supporto che date e che mi avete dato anche indirettamente...
Ho un problema anche io con il radiatore....ho tante piccole perdite, ho provato con stagno.ma niente...e penso che dopo mesi sia giunto il momento di cambiarlo. Qualcuno per caso ha trovato alternative al nostro radiatore?uno che non sia di mamma aprilia da 300 eurini? O qualche sito di riferimento piu economico...Leggevo della mt03 che porta lo stesso radiatore ma invertito...Altre soluzioni?
Grazie

'Ngiorno!
no, che io sappia non s'é ancora trovata un'alternativa al pezzo originale
Come hai letto ci sono state alcune idee, ma non mi risulta che qualcuno ci abbia anche provato
Percui l'unico consiglio che posso darti é di guardare bene in rete,
che i Pegaso smembrati non sono poi -purtroppo- così rari ...

Magari se perdesse troppo e alcune perdite fossero concentrate in un'area circoscritta
potresti sigillarle dall'esterno col bicomponente: io così c'ho fatto tipo 4 anni

Grazie Fedro... la prova bicomponente, l avevo scartata perché essendoci apparentemente perdite in almeno sei punti diversi, avevo paura di tappare tutto! Poi già il mio radiatore è svergolato x una vecchia scivolata, difatti ho i supporti superiori fittizi! Mi sa che devo procedere alla ricerca di uno nuovo/usato... ma ho cercato in rete...ho trovato poco e niente, almeno non danneggiati!!

Guarda questo se ti può servire, l'ho trovato per caso...
http://www.ebay.it/itm/Radiatore-Aprili ... SwZ1BXeP5H

Aihme anche il mio radiatore mi sa che sta perdendo pezzi. Cmq ci ho buttato del liqui moly radiator stop leak e per ora sembra tenere. Io proverei una cosa così prima di cambiare radiatore

Tenete presente che i radiatori sono riparabili in modo definitivo tramite saldatura

Pubblico (anche) qui per pertinenza e visibilità:
Radiatore Strada usato a 80 sterline!!!

Cribbio, m'ero scordato di segnalarlo! Il tipo ha un sacco di roba, ce l'ho sotto watching, e il radiatore non l'avevo preso perché ricordavo che c'erano vari qui a cui serviva! Fatevi avanti altrimenti me lo pappo per tenermelo di scorta! [emoji51][emoji51]

Gli ho fatto una proposta scandalosa (40 gbp), giusto per vedere quanto accetta, ed è sceso a 70... aho, nessuno che lo vuole? Quando non c'è tutti a disperarsi, quando ne esce uno a un ottimo prezzo tutti muti? Su su!

Ormai ho preso l' abitudine a riesumare vecchie discussioni per ammorbarvi con i miei problemi.
Leggendo le prime pagine del topic mi sembra di aver capito che delle perdite di liquido radiatore siano normali, ma visto che ogni volta che sento qualcosa di diverso dal solito ho una paura boia di esplodere con tutta la moto.. e che vorrei essere sicuro che sia tutto okay..

Allora, come già vi ho detto nell' altro topic ho notato degli schizzi verdi quà e la sulla parte destra del motore (principalmente sui tubicini vari).
Un paio di volte mi era capitato di notare un odore tipo di plastica bruciata, nonché una volta di notare questa gocciolina che ora vi linko. L' altra volta mi trovavo sotto ad un diluvio in mezzo al traffico, con 5cm di acqua sulla strada, quindi non ci ho dato molto peso, c' era questa gocciolina che cadeva dalla vaschetta sul collettore, faceva il suo fzzzz ed evaporava (e sentivo l' odore di cui sopra). Oggi fermandomi al parcheggio noto la stessa gocciolina, lo stesso fzzz e una pozzangherina di acqua per terra.
VIDEO

Il "fzzz" non si sente perché nel momento del video ero già fermo da un po', il tempo di togliere guanti casco e rendermi conto di cosa stava succedendo, quindi presumo la temperatura del collettore sia scesa sotto la temperatura di evaporazione del liquido rosso (120°)

La nostra idea è che a motore caldo ci sia una pressione troppo alta e quindi qualche punto del circuito di raffreddamento comincia a sputare un po' di liquido.

Il livello del liquido ritorna sempre intorno al minimo o poco meno. Rabbocco, dopo un po sento l' odorino, poi riguardo il livello e ritorna sempre la. Che devo fa? Lo lascio così? Continuo a rabboccare dalla vaschetta? Rabbocco da radiatore? Vendo la moto? Chiamo i pompieri?

beh:
SE rabbocchi, fallo al tappo del radiatore, a freddo
la vaschetta é esclusivamente per permettere la naturale espansione del liquido alle alte temperature e può stare tranquillamente fissa al minimo (naturalmente però non sotto)
e non, come spesso travisato, un serbatoio da cui il radiatore si serve alla bisogna.

Tant'anni fa qualcuno aveva raccontato anche delle tubazioni della vaschetta montate "al contrario"
cosa che comportava copiose "pisciate" di liquido refrigerante una volta in moto.
Come da esploso lo sfogo del radiatore (sotto il suo tappo e regolato dalla valvola inserita in quest'ultimo) é collegato al fondo della vaschetta,
il cui sfogo invece è sul lato superiore
(Grazie a Wendelmotorraeder . de per l'immagine ripresa dal sito)

Guardando come sia montato il tutto, fra l'altro, è chiaro come non sia praticamente possibile che il radiatore faccia un rabbocco di liquido dalla vaschetta:
a pressioni sufficienti la valvola inserita nel tappo del radiatore infatti si apre e consente un travaso da questo nella vaschetta,
ma in caso di "depressione" resta chiusa impedendo un comunque improbabile rabbocco nell'altro senso

fedro69 ha scritto: ↑

giovedì 28 giugno 2018, 16:48

beh:
SE rabbocchi, fallo al tappo del radiatore, a freddo
la vaschetta é esclusivamente per permettere la naturale espansione del liquido alle alte temperature e può stare tranquillamente fissa al minimo (naturalmente però non sotto)
e non, come spesso travisato, un serbatoio da cui il radiatore si serve alla bisogna.

Tant'anni fa qualcuno aveva raccontato anche delle tubazioni della vaschetta montate "al contrario"
cosa che comportava copiose "pisciate" di liquido refrigerante una volta in moto.
Come da esploso lo sfogo del radiatore (sotto il suo tappo e regolato dalla valvola inserita in quest'ultimo) é collegato al fondo della vaschetta,
il cui sfogo invece è sul lato superiore

1006141026.png
(Grazie a Wendelmotorraeder . de per l'immagine ripresa dal sito)

Guardando come sia montato il tutto, fra l'altro, è chiaro come non sia praticamente possibile che il radiatore faccia un rabbocco di liquido dalla vaschetta:
a pressioni sufficienti la valvola inserita nel tappo del radiatore infatti si apre e consente un travaso da questo nella vaschetta,
ma in caso di "depressione" resta chiusa impedendo un comunque improbabile rabbocco nell'altro senso

Ah.. ECCO perché

Come faccio a capire se il liquido è all' altezza giusta? Devo far scaldare il motore, e alla fine controllo il livello?
La procedura giusta, mi sembra di capire: Rabboccare da radiatore, scaldare la moto, controllare il livello. Giusto?

A freddo riempi il radiatore fino al bordo ... magari "massaggiando" i tubi così da far uscire eventuali bolle d'aria
(che ci sono sicuramente se s'é svuotato l'impianto )
poi chiudi e guardi la vaschetta: se é riempita al minimo o oltre ... fregatene!
Il liquido lì dentro é solo per essere sicuri al 100% che dovesse mai il radiatore, per una qualsiasi imprevedibile ragione,
succhiare dallo scolo, succhi liquido e non aria:
il livello minimo assicura che anche nella piega più estrema l'ingresso dello scolo del radiatore sia coperto dal liquido

... ho appena guardato il video:
sei sicuro che il tappino di gomma sia ben chiuso?
e che lo sfogo della vaschetta sia libero?

fedro69 ha scritto: ↑

giovedì 28 giugno 2018, 17:14

[...]

... ho appena guardato il video:
sei sicuro che il tappino di gomma sia ben chiuso?
e che lo sfogo della vaschetta sia libero?

Al 99% si
Ovviamente già sai che sto per chiederti cos' è

il tappino di gomma della vaschetta
quello da cui, nel video, sembra colare il liquido sul collettore