Aprilia On The Road

So che stanno arrivando lettere di richiamo da parte di Aprilia per un difetto al sensore TPS del corpo farfallato che potrebbe comportare un'anomalia nel funzionamento ai bassi regimi, con improvvisi spegnimenti nel motore.

Ne sapete qualcosa???

La mia Pegaso ogni tanto si spegne, e quando è calda il minimo si abbassa così tanto che la moto non sta accesa.

La prosssima settimana vado in officina a sentire cosa mi dicono

Nooooooooo! Anche questa

Io per ora ho risolto il problema spegnimento alzando il minimo a 1500 ma in effetti ho notato che quando è calda scende un pò di giri, pensavo fosse normale.

Tienici informati.

grazie

Il minimo va regolato sempre a caldo...
Il mio e' a 1500 circa, a freddo l'elettronica mell'alza fino a 1800

fedro69 ha scritto:Il minimo va regolato sempre a caldo...
Il mio e' a 1500 circa, a freddo l'elettronica mell'alza fino a 1800

Giusto.

Normalissimo!
Lo fa anche l'iniezione elettronica delle automobili.

Ho ricevuto la lettera oggi, anzi due, uguali!
In una il n° di telaio è giusto, l'altra riporta un numero diverso, ZD4VD---75S---ecc, (il mio è serie 95S.. bo!)
La mia si spegne di rado, giusto quando sono nel bel mezzo del traffico..
Ma... questo "difettuccio" non potrebbe causare anche l'irregolarità di erogazione fino ai 3K??
Da me l'irregolarità si manifesta per bene, sia con gli scarichi originali, sia con i mivv, K&N, ecc ecc.
Già che faccio fare questo controllo, gli espongo ai mecchi che la pegghy quando è "bella calda" ha perdite di liquido.
In occasioni diverse non mi sarebbe dispiaciuta una perdita di liquidi ma che mi deve rimanere asciutta nel bel mezzo..

-- Riporto la lettera --

Oggetto: Richiamo Aprilia Pegaso Strada/Trail, telaio n. ZDBAUBAUMICIOMICIO

Gentile cliente,
Le nostre informazioni indicano il suo nominativo come proprietario del Pegaso 650 in oggetto, nei
nostri controlli sui veicoli di produzione, abbiamo rilevato che, su un lotto di questi, può presentarsi
un'anomalia nel funzionamento ai bassi regimi che potrebbe comportare anche improvvisi spegnimenti del motore.
La causa delle suddette anomalie nel funzionamento del veicolo è imputabile al sensore TPS del corpo farfallato.
Il suo veicolo necessita quindi della verifica ed eventuale sostituzione di tale sensore. Questa operazione deve
essere svolta dal suo concessionario di fiducia, con il quale La preghiamo di mettersi in contatto nel più breve tempo possibile.
Naturalmente l'operazione sarà senza oneri per Lei.
Il nostro Servizio Clienti.. ecc ecc bla bla

--

che potrebbe comportare anche improvvisi spegnimenti del motore

Anche? magari parla proprio dell'erogazione ai bassi..

anke a me è arrivata oggi questa raccomandata, stasera controllero a qualle delle 2 Pegghy sia riferita.

Per chi ha ricevuto la lettera:
Potreste scrivere il periodo di omologazione delle vostre moto?
Giusto per capire quale serie presenta questo problema...

kenny ha scritto:Per chi ha ricevuto la lettera:
Potreste scrivere il periodo di omologazione delle vostre moto?
Giusto per capire quale serie presenta questo problema...

Il ...95S..... scritto sopra dovrebbe essere una moto prodotta nel 2005.
Chi sa se questa lettera arriva anche per i modelli del 2006 e chi sa se queste lettere arriverano anche ai possessori di Pegaso all'estero
Se qualcuno fa la sostituzione del sensore TPS ci faccia sapere se si sono eliminati i spegnimenti a bassi regimi e quel vuoto nei 3500g/min
A me spegnimenti non ci sono (modello 2006) ma il vuoto si sente un pò anche se si è migliorato abbastanza dopo il primo tagliando.

Credo siano cose completamente diverse:
Lo spegnimento puo' essere causato da una valvola che chiude troppo, facendo scendere troppo il min;
Il vuoto e' 1 questione di mappature nella centralina,
e credo sia addirittura programmato x superare l'omologazione riguiardante le emissioni sonore:
1 delle prove e' la misurazione a nn so + se 80 o 90 km/h in ultima marcia....
Era anche 1 problema della I tuono, del Mille e della RSV..
e se nn erro anche il CN ha un "vuoto" analogo...

steps ha scritto:Nooooooooo! Anche questa

http://www.infrastrutturetrasporti.it/p ... odello=909


succede anche alle moto 'perfette'....

Io ho comprato la moto a fine 2006 ed il meccanico mi ha parlato di questa lettera di richiamo e ha detto che il mio modello non ha bisogno quindi immagino che la serie 2006 è esonerata!!
cmq in quest giorni vado a ritirare la moto dal primo tagliando e chiedo info al riguardo.
io il primo tagliando (1000km) mi costa 87E è tanto??
mi ha cambiato in garanzia un pezzo di carena della coda che era rovinata gia dall'acquisto.
un lampeggio!!!!

strano, mooooolto strano....questa mattina mentre ero dal mio meccanico (Aprilia Yamaha) ad un tratto sono arrivate due TDM ...poi altre due, il meccanico mentre prendeva i dati delle 4 moto parlava con i proprietari che si riferivano ad una telefonata da parte di Yama nella quale venivano invitati a portare presso il proprio rivenditore la moto perchè il sensore dei corpi farfallati andava sostituito per anomalie nel funzionamento.
Il richiamo interessa tutte le TDM vendute dal 2005 ad oggi.
c'è un filo conduttore fra queste due marche?? avranno usato lo stesso prodotto???

Mi sembra probabile.
Visto che il problema e lo stesso, e che la PS cindivide un intero motore con un'altro modello di yamaha....

E' arrivata anche a me la raccomandata dall'Aprilia che mi obbliga a sostituire il sensore TPS del corpo farfallato e la mia moto è del 06/2005. In realtà a me non si è mai spenta ma qualche scalpitio irregolare ce l'ha, sopratutto a freddo. Sono già stato dal concessionario ad ordinare il pezzo e vi farò sapere come andrà dopo la sostituzione. Spero che diventi più regolare ai bassi.
Un lampeggio a tutti.