Aprilia On The Road

Ciao a tutti, vorrei un consiglio, devo sostituire il filtro aria, sulla mia pegaso, calcolate che è tutta originale, che filtro mi consigliate: quello originale o after market?

originale

lamps

io ho montato k&n

originale:
costa 8 euro, il K&N minimo 'na 50ina:
lo devi cambiare, l'originale, ogni 10k km => 8*6=48 => devi xcorrere come minimo + di 60k km x rientrarci coi costi...
senza neanche contar che anche il K&N ha bisogno di manutenzione: lavaggio e imbevimento d'olio...

Ho sfogliato varie volte il libretto ma non riesco a trovaer la pagina dove spiega la sostituzione del filtro aria... sono stordito.
Qualcuno mi aiuta?

puoi guardare sul manuale di officina..
comunque è semplicissimo, una volta tolta la sella devi svitare le 2 brugole che fissano la fiancatina destra (quella nera), fatto questo sviti le 4 viti a croce del coperchio del filtro ed estraendo il coperchio (che fa da supporto) viene via anche il filtro!

Io prenderei quello nuovo postatato da...non mi ricordo che è sempre K&N ma di un nuovo materiale che respira di più ma filtra cmq! Accuistato alla modica cifra di 30/ 40 euri! Mi sembra una valida offerta...Forse era Fedro?

no:
io resto fedele all'originale... almeno finquando nn vinco al Lotto e faccio quello xcui al momento mi manca la pilla!

Secondo me: se hai speso (o hai intenzione di spendere) un po di soldi per gli scarichi, allora per "coerenza" dovresti installare un filtro aftermarket. Altrimenti non vale la pena. Costa troppo per giustificare la spesa. Poi i "picci"...

Per cambiarlo è facile! Sotto la sella c'è un pezzo di plastica su cui c'è scritto Air Box. Ci sono 4 viti da togliere dopodiché devi tirare via quella plastica e vedrai il filtro (che è da sfilare).
Forse (non mi ricordo) bisognera smontare anche quella striscetta di plstica che va dal filtro dell'aria a sotto il serbatoio.

Secondo me il gioco vale la candela, io sui miei mezzi ho sempre prontamente sostituito il filtro con uno lavabile!
Ovviamente io ho tutto il necessario per il ripristino dell'efficienza filtrante, ma secondo me è meglio poi...
Dato che cmq ogni 10.000 km andrebbe sostituito e costerà i suoi euri, io preferisco il alvabile, affronti la spesa una volta e non ci pensi più!

Come già detto dall'amburgense, ne devi macinare di km per ammortizzare i costi...

Ma come tu insegni per molte cose c'è mastercard, e per il piacere di guida non c'è prezzo!

Pupazzodineve ha scritto:Ma come tu insegni per molte cose c'è mastercard, e per il piacere di guida non c'è prezzo!

Come ho già detto, il fatto è che di per se il solo filtro non cambia praticamente niente!
Leggi la mia prima risposta.

kenny ha scritto:

Pupazzodineve ha scritto:Ma come tu insegni per molte cose c'è mastercard, e per il piacere di guida non c'è prezzo!

Come ho già detto, il fatto è che di per se il solo filtro non cambia praticamente niente!
Leggi la mia prima risposta.

Bisogna anche soppesare il gesto emotivo....come sei rude e terreno!

Su quest'ultima fase ti do pienamente ragione.