Foro carter dx causa leva freno: perdita olio!

[Vhack]

Salve ragazzuoli.
Durante una breve ma emozionante passeggiata "fangosa" ho perso l'anteriore e ho mandato la peg a terra lato destro, come sempre.
Nessun danno fisico personale, solo piccole inezie alla moto, la solita leva freno post, una rinfrescata al serbatoio e pedaline zozze di terra.
Controllando a freddo la moto, mi sono accorto di un foro di circa 3-4mm nel carter lato frizione (dx), nel posto indicato qui

dove va a battere in questi casi la leva del freno.

All'interno del carter scorre olio?
Ho percorso 5-6 km e non vorrei aver sputato fuori tutto l'olio.

(ps: l'immagine l'ho presa da un post di Fedro)

[fedro69]

la frizione è a bagno d'olio
con un bicomponente per metalli dovresti poter sopperire per un po'
(a patto di lavorar pulito: sul Guzzi mi resse 18 mesi... si chiamava "Alluminio liquido")
ma prima o poi dovrai cmq montare un carter nuovo purtroppo...

[Vhack]

Grazie per le info Fedro.
Speravo fosse un coperchio intermedio e vuoto..
Pero' non mi pare di vedere trafili di olio. Boh!
Il problema e' che sono fuori casa e devo tornare in moto, quindi devo improvvisare qualcosa per otturare e poi si vedrà.

PS: Ma na saldatina? 8) magari un paio di punti da dentro con il saldatore a filo da carozziere, per intenderci?

----EDIT---

L'olio c'è e anche abbondante. il trafilamento e' pochino pochino, ma presente.
Ho messo l'acciaio liquido bicomponente, da fuori al momento, a casa lo sistemo meglio, e vedrem.
Fedro, come al solito

[fedro69]

io su 2 piedi questo ho trovato:
http://www.bike-teile.de/index.php?seit ... lid=697834
magari se non ti scoccia averci impresso Yamaha
ne trovi uno + economico da una XT/x o R o Z oppure MT-03...

[Vhack]

Il prezzo del pezzo da te segnalato non e' niente male, pero' sembra tutto il gruppo completo. poi il marchio.. chemmefrega!
A prima vista il solo coperchio sembrebbe un pezzo a se', in settimana faccio un salto dal ricambista e vedo se si puo capitare il pezzo singolo.
Al momento regge la riparazione, ma una nuova collisione con il pedale ripresenterebbe il problema!

Certo che a materiale proprio li.. un lamierino poco resistente

[ciccioriccio]

il coperchio frizione in Aprilia costa € 314,00 secondo me con il biocomponente gli fai uno stato interno e uno esterno e penso che terra' per un bel po' perche' ho fatto qualche altro lavoretto ed e' tenuto abbastanza

[ernygommefredde]

come puoi porta il carter da un bravo saldatore e fatti fare la saldatura in alluminio, poi spiani e rivernici, torna come nuovo e risparmi un sacco di soldi e la riparazione è definitica

[Vhack]

Risolto il problema:
Ho ordinato il coperchio carter (non il gruppo) a meno di 75€ 8)
Inizialmente avevano capito "coperchio frizione pegaso (rotax)" che sta sui 560 €
Il bi-componente regge ancora, e il coperchio vecchio lo faccio riparare e lo conservo, si sa mai

[Vhack]

Arrivato il coperchio!


Sembrerebbe quello del factory
Distanze fori e allogiamento "vitone" comando frizione combaciano..

[Peg81]

Arrivato il coperchio!







Sembrerebbe quello del factory
Distanze fori e allogiamento "vitone" comando frizione combaciano..

e' la versione euro tre della fun!

[Vhack]

e' la versione euro tre della fun!

Cazz vero la Fun
Pero' e' bellino, peccato sia di un pelo piu' chiaro rispetto il resto del carter.. maminnifuttu

[Peg81]

e' la versione euro tre della fun!

Cazz vero la Fun
Pero' e' bellino, peccato sia di un pelo piu' chiaro rispetto il resto del carter.. maminnifuttu

basta che funziona!

[Vhack]

Mi sto cimentando nella sostituzione del coperchio, me e' sorto un piccolo imprevisto:
da come potete vedere qui http://www.ultimateparts.net/aprilia/a. ... -&i=379697 ho problemi ad estrarre i cuscinetti dal vecchio coperchio, i pezzi 12 e 13.
Esiste un modo empirico per estrarli? sembrano messi a pressione!
O li cambio direttamente?

--
cercando su internet consigliano o l'apposito estrattore o riscaldare il pezzo e far cadere il cuscinetto
--

[fedro69]

quello superiore potresti provarci con una vite a espansione e poi l'inferiore a smartellarlo gentilmente...
altrimenti:
il 12 è secondo Wendel un D10x14x10,
il 13 un D15x22x12,
entrambi ad aghi...( il paraolio il nr 14- è un D15x25x5 )

[Vhack]

Aggiornamento
Il 12 ha smesso di esistere in quanto parte unica, il 13 e' ancora audacemente aggrappato alla sua sede, nonostante il cannello e un paio di tasselloni ad espansione in alluminio, adesso in orbita geostazionaria.
Mi sa che li cambio!
Ho visto i prezzi da Wendel.. 60 euro per entrambi i cuscinetti
Grazie Fedro per i codici!