Aprilia On The Road

Salve ragazzuoli.
Durante una breve ma emozionante passeggiata "fangosa" ho perso l'anteriore e ho mandato la peg a terra lato destro, come sempre.
Nessun danno fisico personale, solo piccole inezie alla moto, la solita leva freno post, una rinfrescata al serbatoio e pedaline zozze di terra.
Controllando a freddo la moto, mi sono accorto di un foro di circa 3-4mm nel carter lato frizione (dx), nel posto indicato qui

dove va a battere in questi casi la leva del freno.

All'interno del carter scorre olio?
Ho percorso 5-6 km e non vorrei aver sputato fuori tutto l'olio.

(ps: l'immagine l'ho presa da un post di Fedro)

la frizione è a bagno d'olio
con un bicomponente per metalli dovresti poter sopperire per un po'
(a patto di lavorar pulito: sul Guzzi mi resse 18 mesi... si chiamava "Alluminio liquido")
ma prima o poi dovrai cmq montare un carter nuovo purtroppo...

Grazie per le info Fedro.
Speravo fosse un coperchio intermedio e vuoto..
Pero' non mi pare di vedere trafili di olio. Boh!
Il problema e' che sono fuori casa e devo tornare in moto, quindi devo improvvisare qualcosa per otturare e poi si vedrà.

PS: Ma na saldatina? 8) magari un paio di punti da dentro con il saldatore a filo da carozziere, per intenderci?

----EDIT---

L'olio c'è e anche abbondante. il trafilamento e' pochino pochino, ma presente.
Ho messo l'acciaio liquido bicomponente, da fuori al momento, a casa lo sistemo meglio, e vedrem.
Fedro, come al solito

io su 2 piedi questo ho trovato:
http://www.bike-teile.de/index.php?seit ... lid=697834
magari se non ti scoccia averci impresso Yamaha
ne trovi uno + economico da una XT/x o R o Z oppure MT-03...

Il prezzo del pezzo da te segnalato non e' niente male, pero' sembra tutto il gruppo completo. poi il marchio.. chemmefrega!
A prima vista il solo coperchio sembrebbe un pezzo a se', in settimana faccio un salto dal ricambista e vedo se si puo capitare il pezzo singolo.
Al momento regge la riparazione, ma una nuova collisione con il pedale ripresenterebbe il problema!

Certo che a materiale proprio li.. un lamierino poco resistente

il coperchio frizione in Aprilia costa € 314,00 secondo me con il biocomponente gli fai uno stato interno e uno esterno e penso che terra' per un bel po' perche' ho fatto qualche altro lavoretto ed e' tenuto abbastanza

Risolto il problema:
Ho ordinato il coperchio carter (non il gruppo) a meno di 75€ 8)
Inizialmente avevano capito "coperchio frizione pegaso (rotax)" che sta sui 560 €
Il bi-componente regge ancora, e il coperchio vecchio lo faccio riparare e lo conservo, si sa mai

Arrivato il coperchio!


Sembrerebbe quello del factory
Distanze fori e allogiamento "vitone" comando frizione combaciano..

Vhack ha scritto:Arrivato il coperchio!







Sembrerebbe quello del factory
Distanze fori e allogiamento "vitone" comando frizione combaciano..

e' la versione euro tre della fun!

Peg81 ha scritto:e' la versione euro tre della fun!

Cazz vero la Fun
Pero' e' bellino, peccato sia di un pelo piu' chiaro rispetto il resto del carter.. maminnifuttu

Vhack ha scritto:

Peg81 ha scritto:e' la versione euro tre della fun!

Cazz vero la Fun
Pero' e' bellino, peccato sia di un pelo piu' chiaro rispetto il resto del carter.. maminnifuttu

basta che funziona!

Mi sto cimentando nella sostituzione del coperchio, me e' sorto un piccolo imprevisto:
da come potete vedere qui http://www.ultimateparts.net/aprilia/a. ... -&i=379697 ho problemi ad estrarre i cuscinetti dal vecchio coperchio, i pezzi 12 e 13.
Esiste un modo empirico per estrarli? sembrano messi a pressione!
O li cambio direttamente?

--
cercando su internet consigliano o l'apposito estrattore o riscaldare il pezzo e far cadere il cuscinetto
--

quello superiore potresti provarci con una vite a espansione e poi l'inferiore a smartellarlo gentilmente...
altrimenti:
il 12 è secondo Wendel un D10x14x10,
il 13 un D15x22x12,
entrambi ad aghi...( il paraolio il nr 14- è un D15x25x5 )

Aggiornamento
Il 12 ha smesso di esistere in quanto parte unica, il 13 e' ancora audacemente aggrappato alla sua sede, nonostante il cannello e un paio di tasselloni ad espansione in alluminio, adesso in orbita geostazionaria.
Mi sa che li cambio!
Ho visto i prezzi da Wendel.. 60 euro per entrambi i cuscinetti
Grazie Fedro per i codici!

mi auto rispondo: per 33,70 euro ci sono quelli per la xt660, compreso il paraolio 8)
27 28 e 29
http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M ... T-X-660_ao
Sembrano uguali!