Aprilia On The Road

Ciao a tutti.
Ho la moto da pochi giorni, e volevo sapere se questo rumore è normale, udibile soprattutto quando:
in marcia, a filo gas, intorno ai 3000 giri, diminuisce se decelero, aumenta se accelero, svanisce se tiro la frizione.
E' un rumore di "timer da cucina" trrrrrrrr trrrrrrrrr trrrrrrrrrrrrrrr.

secondo me è il rullo 'tendicatena':
se è originale probabilmente s'è disintegrata la parte in gomma e la catena si muove sul rullino di plastica
ho avuto lo stesso rumore per mesi, ma da me dipendeva da uno dei cuscinetti che s'era indurito con sale e sabbia.
...
Teoricamente potrebbe anche essere il dado della trasmissione primaria che s'è allentato:
difetto anche delle XT Minarellidotate fino al 2005,
ma qui nel foro s'é presentato fin'ora solo una o due volte e a chilometraggi elevati

Metti la moto sul cavalletto, a motore spento, fai girare la ruota e vedi se riconosci il rumore del timer. Potrebbe essere il normale rumore della catena, che poi non senti regimi più alti perchè coperto dal bordello di motore e filtro.
Il rullo di cui parla Fedro è l'altro indiziato, insieme allo strisciare della catena sulla protezione del forcellone.
Soluzione: accelera e non senti più niente...

Ho portato la moto da mecca, dice al 99% è la catena lenta.

Noooo
Dal mecca noooo

ElCaimanDelPiave ha scritto:Noooo
Dal mecca noooo

Hai ragione
è solo che, avendola presa usata e non essendo un esperto, volevo fargli fare un check-up completo da uno bravo.

Adelinquere ha scritto:

ElCaimanDelPiave ha scritto:Noooo
Dal mecca noooo

Hai ragione
è solo che, avendola presa usata e non essendo un esperto, volevo fargli fare un check-up completo da uno bravo.

Ok, ci sta. L'importante e' che sia bravo sul serio e non ti faccia buttare i soldi.

E il manuale fai da te che ci sta a fare? E il forum che ci sta a fare? Sfaticato!!!

Sono passato dal meccanico.
Il rumore proviene dalla zona sinistra del carter, quindi o motorino d'avviamento o cambio.
Domani la fa sentire ad un collega + esperto di motori Minarelli-Yamaha (lui credeva fosse il Rotax ).

DOMANDA: ma voi se mettere in 3a a 50 km/h non sentite un "trrrrrrr" che svanisce tirando la frizione ?

p.s. in parallelo scrivo anche su FB x coinvolgere anche i pochi non AOTR, sbaglio ?
(altrimenti che senso avrebbe il gruppo su FB?)

sempre più convinto sia il rullo, col telaio che faccia da cassa di risonanza ...
smontalo (ha il bullone di fermo sul retro) e fai qualche giro:
non c'è nessun problema a girare senza per un po' e dovresti così avere la conferma
(o la smentita )
... certo però che se s'aspettava il Rotax qualche dubbio lo fa' venire il Mecca ...

sul 'senso' del gruppo FB preferirei non esprimermi
a me è proprio FB che fa senso!

fedro69 ha scritto:sempre più convinto sia il rullo, col telaio che faccia da cassa di risonanza ...
smontalo (ha il bullone di fermo sul retro) e fai qualche giro:
non c'è nessun problema a girare senza per un po' e dovresti così avere la conferma
(o la smentita )
... certo però che se s'aspettava il Rotax qualche dubbio lo fa' venire il Mecca ...

sul 'senso' del gruppo FB preferirei non esprimermi
a me è proprio FB che fa senso!

Gli ho portato l'esploso della frizione.
Lui però dice che sente il rumore sulla sinistra, mentre il rullo e a destra...
Invece a sinistra, lì accanto, c'è il pignone che potrebbe essere secco...speriamo...

il rullo della catena è a sinistra
dietro la pedana, sotto al forcellone

Allora...

avevo scritto "se e' uno bravo".

Questo, a parte dimostrare da subito di non sapere una mazza di Aprilia, e ci sta, dato che nemmeno gli "ufficiali"... , sta già andando a tentativi, e nomina cose grosse... LA FRIZIONEEEE....
Per carità, potrebbe essere, ma non lo vedo certo sicuro, nemmeno tra destra e sinistra (della moto)...

Scusatemi, sono io che sto facendo confusione.
Pensavo che il problema potesse essere il bullone che ferma il pignone della trasmissione primaria.
Non il rullo esterno che vedo nella foto
E se invece fosse il rullo nella foto ? E' riparabile in giornata?

Il rullo lo sostituisci. 5 minuti ed è fatta... E per pochi euro... E per favore abbandona quel meccanico... Frizione, cambio... Certo, certo, magari ti smonta la moto e non trova niente, e tu nel frattempo paghi... Cambia il rullo, pulisci e poi lubrifica tutto, tendi bene la catena... E dovrebbe passare tutto... Un pò di rumorini sono normali... Io avevo montato un rullo leggermente più grande (2mm in più sul diametro) e ho sentito subito la differenza sul rumore, che tra parentesi cambiava da accelerato a frenato, con e senza frizione tirata... Un pò come a te...