Aprilia On The Road

Ciao a tutti come da titolo è da alcuni giorni che ho questo problema, in pratica a motore freddo quando faccio avviamento il minimo non si alza come dovrebbe ma rimane a regimi 1500 come se fosse a motore caldo e non solo per far partire la moto devo tenere accellerato manualmente per alcuni secondi se nò la moto si spegne.
Io credo che sia un problema allo start ma non so bene come funziona, a motore freddo l'elettronica dovrebbe occuparsi di alzare il minimo fino al raggiungimento della temperatura di esercizio corretta ma fisicamente come fà ad alzarlo arricchisce la miscela benzina/aria o altro bo.
Se avete idee e suggerimenti sono in attesa

veramente dato che il regime minimo è di 1500 giri
l'elettronica dovrebbe preoccuparsi appunto di (man)tenerlo, non di alzarlo
A caldo poi resta sui 1500 o cala?
Candela? CO?

A caldo rimane a 1500 giri
Prima di avere questo prolema si è sempre accesa senza dover accellerare mi bastava cliccare sul tasto di avviamento mentre adesso devo accellerare per una decina di secondi.
Ora mi fai venire dei dubbi ma mi sembra che a motore freddo i giri erano più alti e si abbassavano a temperatura raggiunta.
Domani cambio candela

anche a me comunque a motore freddo il motore sale fino a 2mila giri circa e poi dopo un po' si abbassa e si stabilizza poco sopra 1500... pensavo non fosse un problema...

cavain ha scritto:anche a me comunque a motore freddo il motore sale fino a 2mila giri circa e poi dopo un po' si abbassa e si stabilizza poco sopra 1500... pensavo non fosse un problema...

infatti non è un problema quando lo fà ma quando non lo fà più come a me

a me non lo fa praticamente mai …
se dovessi cercare condizioni che provochino l'innalzamento
forse su temperature sui 10 gradi e molta umidità

fedro69 ha scritto:a me non lo fa praticamente mai …

ma per accenderla devi accellerare o no

no, anzi: col freddo di adesso o quello vero in inverno
il gas all'inizio meno lo tocco meglio è
forse chiariamo:
Rocko è euro2 del 2005 ...

Si anche la mia è Euro 2 del 2005 (nera ) e prima del problema non ho mai dovuto accellerare domani proverò a cambiare camdela

Pulitina al filtro?

in effetti anche la mia sta un po' piu' allegra a freddo. Se la lasci scaldare da ferma senti distintamente il regime calare quando va in temperatura.
Che si sia impigrito qualche sensore? Magari solo un po' di ossido risolvibile con del WD40 o similari...

Domanda banale... Hai controllato il minimo a caldo con la diagnostica?

Non sono riuscito a comprare la candela nuova per fare la sostituzione ma in casa ho trovato una NGK CR7EKB qualcuno sà se posso usarla?
Controlli fatti, il filtro aria era pulito mentre mi sono accorto che il minimo a motore caldo era un pò basso 1200 giri ora ho fatto la regolazione a caldo sui 1500.
Questa sera ha motore freddo provo a sostituire la candela e vediamo

1200 giri... GULP x me era quello...

Allora ho cambiato la candela con la NGK CR7EKB ma non cambia nulla, in pratica è come tentare di far partire una moto a carburatori senza tirare l aria