Aprilia On The Road

Zoccaltrove comincia male...
Durante il viaggio di avvicinamento, per fortuna eravamo quasi.arrivati, all'uscita dell'autostrada sullo svincolo, sento la moto che sbanda, ma la strada era pulita, guardo i miei piedi e l'olio lo perdevo io. A cascata!
mi fermo e vedo che ne esce una quantità smodata dal sottocoppa. Penso subito alle cose più turpi, ad una rottura.grave, o ai tubi di alta pressione scoppiati.
Grazie al tempestivo aiuto del grande capetto riusciamo a trasportare la moto dal suo mecca. I tubi sono integri, il motore è a posto. Pensiamo alla guarnizione, ma è ok.
Allora ?
allora è letteralmente saltato un tappo di alluminio sul Carter sinistro. E da lì è uscito tutto l'olio. Il tappo manco esiste come ricambio, nemmeno dovremmo accorgerci della sua esistenza, è corpo unico col Carter, inserito a pressione.
il mecca ha tentato.con un tappo artigianale in gomma a espansione, ma perde ancora. Dovrà farlo al tornio...
prima volta che succede, almeno su aotr.. Ed è successo a me.

Mi spiace. Che sfiga! .... però puoi dire di essere il primo con questo guasto. Che

Uanemaeddio che sfortuna, Caiman! Una deviazione a Lourdes, no?

minchia!
primo pensiero: filettare e tappo a vite
secondo pensiero: succede a lavarlo troppo!

Nonostante tutto buon giro Caimano!

fedro69 ha scritto:minchia!
primo pensiero: filettare e tappo a vite
secondo pensiero: succede a lavarlo troppo!

Nonostante tutto buon giro Caimano!

Primo pensiero mi è venuto all'istante. E forse faremo così.
secondo pensiero: dal PP non aveva più visto l'ombra di uno straccio.

terzo spunto:
da eBay a 60€

ElCaimanDelPiave ha scritto:...secondo pensiero: dal PP non aveva più visto l'ombra di uno straccio.

e te pareva che non era colpa mia!

Grazie, ma il mago a cui mi ha affidato capetto dovrebbe operare un intervento definitivo. Non dovesse essere, cercherò un coperchio...

Stefano mi dispiace
la prima domanda che mi viene : a cosa serve quel tappo?un pensiero mi assale ; perchè un tappo con una importanza così elevata dovrebbe essere messo dentro a pressione e non filettato come altri? forse per prevenire danni maggiori, per controbilanciare un'aumento della pressione dell'olio , dovuta a qualche causa? dico questo da profano , cioè ora mi resta il dubbio.
Buona continuazione ti auguro di poter ritornare a casa con Arcadia e.... che morcia che c'è sul carter

Effettivamente l'osservazione di ivinou sarebbe da approfondire... Se l'aprilia nin fosse quella che è nel rispondere, manderei una mail a loro direttamente... Magari due-tre anni e ti rispondono...

Magari converrebbe semmai scrivere alla Minarelli
... e magari potrebbero davvero aver interesse a scoprire che è successo!
cmq:
- il buco è inevitabile volendo creare il pezzo con quel canale in una tornata
- il tappo è più economico in produzione di una vite
che "costerebbe" 2 passaggi in lavorazione in più (filettatura e avvitamento, quest'ultimo a mano)
e comporterebbe materiali meno economici (macchine e materiali per la filettatura, vite, rondella ...)
- non ho ancora trovato da nessuna parte in rete qualcuno sia successo lo stesso!

che sfiga........mi spiace ste.................

Ok FEDRO , se è come dici te, ma penso che un passaggio in macchina utensile per ottenere una finitura fine , devi farlo , o sullo stampo o sulla fusione...

si, chiaramente il canale va pulito/rifinito per bene
ma la filettatura comporterebbe comunque altri macchinari e passaggi
... tral'altro quel canale c'è già sul 660 5valvole (e simile sul TT 600)
e noi ne abbiamo uno di tappino simile anche a destra, verso il filtro dell'olio ...

Ma.. sto tappo non è uno di quelli che va rimosso per il controllo delle valvole?

no