Aprilia On The Road

Ciao Ragazzi, stamattina prendo la moto e vado tranquillo in ufficio.
Stasera la riprendo e Taaaac!
L'innesto marce diventa durissimo.
Trovare il folle è diventato impossibile.
Ogni volta che vado in Cambio Marcia oltre che a dover fare molta forza sulla leva , sento un rumore fortissimo!
Olio e Filtri cambiati circa 2 mesetti fa, con un 15/50 Motul 5100 e filtro hi flo
Il cavo frizione cambiato invece 6/7 mesi fa.

Cosa può essere successo cosi all'improvviso?

Mi sono venute in mente queste due possibilità:

1- Frizione: dischi ormai privi di fluidità (hanno circa 55.000 km)
2- Cambio: qualche ingranaggio andato a farsi benedire?

Prima di andare dal mecca cosa mi consigliate? Provo a cambiare i dischi frizione da solo?

Ciao Diego, come stai?
X la moto, non credo che la frizione abbia dei problemi... x me la colpa e' del cavo frizione..
Prova a guardare l'attacco sulla leva e al carter motore, forse si sta sfilacciando... e se sano dacci un bel po' di wd40 e poi prova...
sappimi dire!!

Ciao Diego, ben ritrovato.
Sono d'accordo con Alby. Anche per me il colpevole è il cavo frizione. O il famoso nottolino della leva.
dovesse avere problemi la frizione, non è difficile da cambiare.

Ma la frizione funziona???
Se sono i dischi consumati, al massimo ti slitta la frizione quando vai, non mi sembra questo il caso.
Con la marcia inserita e la frizione tirata, la moto sta ferma regolarmente o tenta ad andare avanti???
Quando lasci la frizione, la moto si muove regolarmente???
Se le risposte a queste domande sono affermative, la frizione non ha nessuna colpa

Per prima cosa controlla i riferimenti all'attuatore della frizione:


se non sono allineati (o poco oltre in senso del tiraggio come da me )
regola prima quelli

Allora ragazzi, la rfizione non parech slitti, e quelle molle all'attuatore frizione sono allineate perfettamente.

L'ultima cosa da vedere è il nottolino cavo frizione... mi spiegate bene cosa devo verificare e come operare?
grazie mille!

Ma mio parere, se la frizione non slitta e se con marcia inserita da fermo non spunta in avanti, il problema NON è da ricercare nella frizione

può essersi danneggiato il cambio?

ho letto di un paio di attuatori piegati, NR.9 :

in seguito a botte secche o "pestoni" sulla leva del cambio,
ma non credo sia il tuo caso ... quanto gioco (corsa libera) hai alla leva della frizione?
o anche: hai smontato la leva e guardato come sta il bussolotto di plastica?

Futuromane ha scritto:Ma la frizione funziona???
Se sono i dischi consumati, al massimo ti slitta la frizione quando vai, non mi sembra questo il caso.
Con la marcia inserita e la frizione tirata, la moto sta ferma regolarmente o tenta ad andare avanti???
Quando lasci la frizione, la moto si muove regolarmente???
Se le risposte a queste domande sono affermative, la frizione non ha nessuna colpa

La penso come futuromane
per provare il cambio la frizione non occorre
le marce le devi poter inserire e disinserire, a motore spento, spostando la moto leggermente avanti e indietro
dalla 1 alla 5 e viceversa
se non entrano o la leva è dura c'è qualcosa che non và....

ragazzi, oltre al cambio durissimo e al folle che non vuol più rientrare s'è aggiunto un altro evento insolito.
A motore caldo, dopo circa 6/7/km di percorrenza se tengo la frizione tirata la moto cammina, va in avanti da sola, raggiungendo 4/5 km orari.
A motore freddo questo non l'ha fatto però..

Ad ogni modo stavolta la affiderò alle mani esperte di un bravo meccanico.

Siccome sono ala soglia dei 60 mila km che interventi mi consigliate di fare?

vi elenco a cosa avevo pensato:

cambio olio forcelle (ha 2 anni quello attualmente dentro) - faccio cambiare anche i paraoli e guarnizioni?
sostituzione cuscinetti ruote (sono ancora gli originali)
eventuale sostituzione pacchetto frizione, per il problema sopra riportato
regolazione co
sostituzione pattino catena (è ancora l'originale)


vi viene in mente qualche altra cosuccia?

Paraoli e guarnizioni forcella non li cambierei se non pedono.
Poi controllerei i cuscinetti del leveraggio.
Parastrappi?

Secondo me ti rimane il puntale della frizione puntato che ti impedisce il ritorno dell'olio in vaschetta

cos'è il puntale della frizione?

cmq i parastrappi li ho cambiati 3 anni fa adesso avranno circa 25.000 km... forse 30..

Futuromane ha scritto:Secondo me ti rimane il puntale della frizione puntato che ti impedisce il ritorno dell'olio in vaschetta

La frizione del ps è meccanica.
o non ho capito.