Aprilia On The Road

Ora che ci penso, posso farlo senza metterla in moto... [emoji16][emoji16] Se ho tempo, lo faccio stasera

Riprendo il topic per fare un'altra domanda, leggo dal sito della Dynojet che la regolazione del CO resta influente anche dopo il montaggio della centralina...penso che diventi completamente trascurabile con una mappa personalizzata, ma con le mappe standard ho idea che sia utile effettuare una regolazione. Da quando ho la moto non ne ho mai fatta fare una e la moto è sempre stata molto seghettata in erogazione, ora ho fatto diverse modifiche e lo fa mooooolto meno, ma non é sparito completamente. Qualcuno ha avuto dei veri vantaggi dopo aver fatto regolare il CO da un centro aprilia? Sarei curioso di sapere se possa fare la differenza!

Se hai una E2 e monti la pcIII, il co te lo puoi dimenticare, la pc spvrascrive il segnale... Io non l'ho mai regolato/cambiato da quando l'ho montata, credo feci qualche prova all'inizio ma non trovai differenze...

Se qualcuno fosse interessato alla rimozione SAS, ho trovato questo su ebay:
http://m.ebay.com/itm/PAIR-SMOG-Valve-R ... Swt6ZWWDUW

Salve a tutti, una curiosità, vorrei eliminare anch'io la SAS, perché anch'io vittima dei fastidiosi seghettamenti, ma avendo gli scarichi originali non rischio di danneggiare il catalizzatore? c'è pericolo, inoltre, di avete rogne durante la revisione senza la SAS?

- si: i catalizzatori probabilmente verranno danneggiati nel tempo dai residui incombusti e non catalizzeranno più
- dipende:
se hai una Euro2 non credo che si noteranno differenze nei valori dei gas,
so per esperienza diretta e personale che anche senza catalizzatori lo Strada rientra cmq nei limiti d'omologazione ,
una euro 3 invece potrebbe risultare "sporca" abbastanza da voler dare un'occhiata più approfondita
... percui magari meglio tappare/staccare che non smontare

Rispondo al mio stesso intervento piú sotto: non so sulle euro3, ma sulle e2 (come la mia) quel coso è completamente inutile, io giro senza sas e con del semplice nastro isolante a proteggere il connettore che andava alla sas...

La mia è euro3... a sto punto abbandono l'idea e lascio tutto così com'è... e convivo cn i singgiozzi..

... o scrivi a Spiros e ragioni su una Greca Euro3

fedro69 ha scritto: ↑

mercoledì 6 giugno 2018, 16:51

... o scrivi a Spiros e ragioni su una Greca Euro3

Che è la cosa migliore da fare...

Magari... bisogna vedere a che prezzo.. cmq la situazione é un po migliorata con il filtro autocostruito ma con le giornate calde e umide i singhiozzi persistono tanto da farci l'abitudine. Sto aspettando che mi arrivino i filtrini aggiuntivi da mettere ai lati dell'airbox ( sperando di non peggiorare la situazione e ritrovarmi con dei fori inutili) e di avere qualche altro leggero miglioramento... dopotutto la nostra pegghi la si ama anche con i suoi difetti.. grazie sempre per i consigli.

Davide-86 ha scritto: ↑

mercoledì 6 giugno 2018, 21:17

Magari... bisogna vedere a che prezzo.. cmq la situazione é un po migliorata con il filtro autocostruito ma con le giornate calde e umide i singhiozzi persistono tanto da farci l'abitudine. Sto aspettando che mi arrivino i filtrini aggiuntivi da mettere ai lati dell'airbox ( sperando di non peggiorare la situazione e ritrovarmi con dei fori inutili) e di avere qualche altro leggero miglioramento... dopotutto la nostra pegghi la si ama anche con i suoi difetti.. grazie sempre per i consigli.

QUI viewtopic.php?f=399&t=36706 trovi tutte le info sulla Greca...
e se vuoi un consiglio... FALLA!!!