Aprilia On The Road

Premessa...solo curiosità... (ovvero scimmia in fase pre-embrionale)

Volendo montare sulla nostra peggy un cilindro 700cc e relativo albero albero "spinto"...quanto pensate ci possa volere come costo di mano d'opera e eventualmente di guarnizioni, cuscinetti, ecc?
Bisogna togliere fisicamente tutto il blocco motore della moto?

Parecchio, credo... Presumo che tu abbia già dato un'occhiata su offtheroad, io direi che tra cilindro, pistone, albero a camme e guarnizioni, un 1500 se ne vanno... E poi la manodopera... P.S. La scimmia è incubata pure qui da me...a breve condivido il progetto... [emoji16]

Ero interessato alla mano d'opera solo...x capire di quante ore di lavoro possono indicativamente servire.
Siccome ogni volta che penso ad un eventuale cambio moto torno sempre sulla mia peggy...quando compirà 10 anni e presumibilmente circa 70 mila km... l'idea di una rettifica (o di un cilindro nuovo) e di una "pompatina" non mi pare malvagia...diciamo che se tutto compreso di stesse nei 1000....potrei valutare l'idea...

Ottimizza i canali della testata, magari metti mano alla compressione, monta la Greca
e hai già un'ottima resa con spesa minore

Solo di Greca (e "contorno", va bene! ) Rocko ad 11 anni ha alla ruota la potenza e la coppia che da nuovo gli venivano attestate al motore

E non dimenticare il kit della 6° marcia.

Bisogna mantenere vivi i sogni