Aprilia On The Road

giamaica75 ha scritto: Lupo, perché le resistenze? Non vasta settare il tester su kohm?

Scusa, avevo dimenticato di risponderti, perchè simulando il funzionamento del sensore hai delle risposte in più, tipo che, se non altro, la ventola funziona. Perchè la ventola è azionata dall'ECU e non dal cruscotto.
Ci ho ragionato su, è molto difficile che il cruscotto si sia guastato, quasi impossibile, se si guasta non funziona più nulla.
Per qualche motivo non gli arriva il segnale dall'ECU, scoprire dove assai diffcile.
Consiglierei una pulita a tutti i connettori, sia dell'ECU che del cruscotto con i soliti pulitori e magari una verifica dell'integrità dei fili (facile a scriversi, difficilissimo a farsi)
Un' ulteriore prova la puoi fare facendoti prestare un cruscotto da un amico e sostituendolo al tuo.

fedro: ho trovato la schermata dei sensori nel menù diagnostica, dove c'è bobina, temp aria secondaria, ecc ma non c'è la temperatura liquido di raffreddamento, è in qualche altra sezione?

lupo: anche io penso che se fosse rotto il cruscotto avrei altri errori tipo spie ecc che invece funzionano tutte perfettamente, anche il sensore benza. sullo schema imp elettrico che dici sono anche segnati i piedini del connettore? sai dove posso recuperarlo?
poi se lo individuo posso verificare sempre col multimetro che si crei tensione tra quello specifico filo e il cruscotto, come prova ulteriore

,o' sto al lavoro ma appena posso guardo
...
che magari so' solo io a esse' rincojonito!

Pure io ricordo che si legge la temp dal cruscotto, nella stessa schermata dove leggi l'apertura farfalla, ma credo sia la temperatura dell'airbox...

si quella c'è sicuro, si chiama tipo aria secondaria qualcosa del genere

dan83 ha scritto: fedro: ho trovato la schermata dei sensori nel menù diagnostica, dove c'è bobina, temp aria secondaria, ecc ma non c'è la temperatura liquido di raffreddamento, è in qualche altra sezione?

lupo: anche io penso che se fosse rotto il cruscotto avrei altri errori tipo spie ecc che invece funzionano tutte perfettamente, anche il sensore benza. sullo schema imp elettrico che dici sono anche segnati i piedini del connettore? sai dove posso recuperarlo?
poi se lo individuo posso verificare sempre col multimetro che si crei tensione tra quello specifico filo e il cruscotto, come prova ulteriore

La piedinatura te la metto qui, se si vede male mi dai un indirizzo di posta elettronica e te lo mando assieme al circuito elettrico.
Auguri

RIPORTO DAL MANUALE DI OFFICINA:


Vi sono due tipologie di diagnostica ECU, quella passiva e quella attiva, in quella attiva l'utente legge
semplicemente i dati dalla centralina quali la tensione di batteria, l'angolo di apertura della farfalla, la
pressione atmosferica o la lettura degli errori presenti o passati. Nella modalità attiva l'ECU esegue
delle operazioni quale generare 5 scintille o 5 iniezioni.
I valori da inviare per la lettura dei parametri sono i seguenti:
· Codice 01: Throttle opening angle
· Codice 03: Air intake pressure
· Codice 05: Air intake temperature
· Codice 06: Water temperature
· Codice 07: Vehicle speed pulse
· Codice 08: Turnover sensor
· Codice 09: Fuel system voltage
· Codice 20: Side stand switch
· Codice 21: Neutral switch
· Codice 70: Program Ver. No
· Codice 80: Sverniciating Giamaica

I parametri da inviare per le attuazioni sono i seguenti:
· Codice 30: Ignition coil
· Codice 36: Injector
· Codice 48: AIS solenoid
· Codice 50: Main relay
· Codice 51: Fan relay
· Codice 52: Headlight relay
Errori: in questa maschera vengono evidenziati tutti gli errori presenti e/o memorizzati
· Codice 60: EEPROM Error
· Codice 61:Error FLAG Δ CODE




Se puoi evita le attuazioni varie, sulla mia impazzivano i rele e non attuava una cippa di niente, per precauzione ho evitato di ripetere.

Dopo devo assolutamente testare il Codice 80

Non serve, Animaster: ti esce il codice errore 90: ciucciat the calzin... [emoji41]

giamaica75 ha scritto: Non serve, Animaster: ti esce il codice errore 90: ciucciat the calzin... [emoji41]

Oh, non vi sfugge nulla, eh?

RISOLTO!!!

in breve: ho smontato il cruscotto e fatto l'abluzione del connettore nel CRC, in tema pasquale l'ho battezzato

Se potesse servire ad altri aggiungo che col multimetro il sensore segna proprio come dice il manuale circa 2,4 kohm.

Allego il video della resistenza collegata nel connettore, quella da 150 ohm che infatti fa attivare la ventola, e si vedono anche le 4 tacche dopo la pulizia del connettore cruscotto:
View My Video


Confermo che è possibile leggere la temperatura acqua, io ero andato erroneamente nella schermata attuatori, il codice 6 segna correttamente temperatura ambiente 20°, il codice 80 invece era nella schermata successiva

Fa sempre piacere quando si risolve un problema
Inoltre è di aiuto per chi legge, mai dovesse capitargli una cosa simile.

inserito il video nel messaggio precedente

altro problema risolto facilmente e con pochissima spesa grazie al forum, già mi veniva male a vedere i prezzi dei cruscotti,
grazie a tutti gli intervenuti!!