Aprilia On The Road

Io avevo un problema simile, nel 2016 ho acquistato la mia pegaso ferma dal 2009...tagliandata e rimessa a nuovo era rimasto quel poblemino....ho sudato 7 camicie e poi alla fine ho risolto sotituendo la valvola tps...ora tutto ok!

Ora che ci penso, anche io mi ci sono sbattuto parecchio l’anno scorso, alla fine non c’ho piú pensato dopo aver montato la greca, ma m’ero dimenticato che avendo tutto smontato, misi mano anche al corpo farfallato, pulendolo anche se non mi sembrava molto zozzo... bene bene, un’altra cosa che va tenuta a mente per i posteri...

Ragazzi ho un problema e credo riguardi questo argomento...
È gia la 3 o 4 volta che mi succede, in pratica dopo qualche km con la mia peggy (parliamo di circa una decina) mi succede che la moto mi si spenga di colpo! Mentre sto andando, quando vado a pinzare la frizione per rallentare e scalare, la moto si spegne mentre praticamente non sono fermo!
Prontamente con frizione tirata senza fermarmi la riaccendo e riparte...
Ho letto il problema del corpo farfallato... e a vedere il numero di telaio mi sembra che anche la mia ricada in quella partita, e non penso proprio che il vecchio proprietario l abbia fatta mettere a posto...
Credete che pulendo il corpo farfallato con spray per l'inniezione come detto sopra io possa risolvere il mio problema??
Succede anche ad altri?

SE il TPS dovesse essere difettoso, la pulizia non servirebbe a molto, direi.
La tua descrizione del fenomeno mi fa però sorgere un'altra domanda:
hai controllato il minimo a caldo?

fedro69 ha scritto: ↑

domenica 29 luglio 2018, 23:29

SE il TPS dovesse essere difettoso, la pulizia non servirebbe a molto, direi.
La tua descrizione del fenomeno mi fa però sorgere un'altra domanda:
hai controllato il minimo a caldo?

Concordo in tutto... per vedere se è il TPS lo puoi smontare e controllare le resistenze... ma controllerei prima il minimo...

In che senso controllare il minimo a caldo?
Quando la moto è calda che magari mi fermo melo tiene a 1000 giri circa il minimo, ma lo tiene! Nel senso non si spegne..
Dovrei alzarlo?

Fill 98 ha scritto: ↑

lunedì 30 luglio 2018, 12:38

In che senso controllare il minimo a caldo?
Quando la moto è calda che magari mi fermo melo tiene a 1000 giri circa il minimo, ma lo tiene! Nel senso non si spegne..
Dovrei alzarlo?

Non dovresti...DEVI...
Mettilo a 1500 (come da manuale) e vedrai che probabilmente non si spegne piú...

'Stavolta devo quotare io:
1500 ± 50 RpM é il minimo suo con la ecu originale.
La Minarelli se ben ricordo dava il minimo per il MY-660 a 1300 RpM
(ma hanno il sito in costruzione e non posso verificare)
1000 RpM manco con la Greca!

Oggi provvederò subito! Grazie mille ragazzi!!!
Comunque ieri ho fatto 130 km in strade di montagna, e sinceramente mi ha convinto molto di più li rispetto che quando lo uso tutti i giorni in città